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公开(公告)号：CN118778477A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410830278.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 西安交通大学
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于航空发动机控制领域，公开了一种航空发动机分布式控制系统半物理仿真实验平台及方法，本发明系统采用燃油计量智能执行机构，能够准确地采集航空发动机的燃油计量阀位置，并生成相应的燃油流量。这种智能化的执行机构可以提高系统的稳定性和精度。本发明采用高压转子智能转速传感器节点和低压转子智能转速传感器节点，能够准确地获取高压转子和低压转子的转速信息。通过整合这些传感器数据，可以实现对发动机状态的全面监测和控制。本发明通过比例换算及驱动电路，能够对高压转子和低压转子的转速进行准确的比例换算，并生成PWM信号发送给相应的电机。这种设计能够保证电机的精确控制，提高系统的响应速度和稳定性。
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公开(公告)号：CN114655023B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210375496.5
申请日：2022-04-11
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于直线电机的暗轨道电动轨道交通系统，每条轨道由4‑6根长宽高相同的磁轭构成，多条轨道可以并行铺设，每根磁轭上分别绕制多匝回形导线。在轨道车上安装高强力磁铁与磁轭，通过控制导线中电流的导通，利用高强力磁铁与通电导线之间的相互作用力，推动轨道车向前行驶，通过控制导线中电流导通时间、电流大小与方向，实现轨道车的换道、刹车、加速及后退，使得轨道车可以自动校正运行速度和运行方向。本发明可大幅降低轨道车的变速及变向的困难性，提高轨道车的运行效率，是一种适用于工程实际的轨道铺设和变轨控制方法。
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公开(公告)号：CN119510337A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411654468.2
申请日：2024-11-19
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01N21/3504 , G01N21/59 , G01N21/27 , G01N33/00 , G01N1/24
Abstract: 本发明属于油气勘探领域，公开了基于红外光谱气测录井的含水层识别系统与方法。本发明在常规的油气勘探水层识别中，采用红外光谱法替代气相色谱法分析钻井液脱出的井口气，具有快速、安全、灵敏和易维护等优点。此外，井口气的红外光谱还包含水汽吸收峰，根据这些水汽吸收峰特征所建立的含水层识别方法能够有效避免非均质、低孔渗、低阻油气藏等复杂条件下含水层识别信号弱的问题，极大提高含水层识别的符合率。通过建立加权复合因子，结合井口气红外光谱水汽吸收峰的方向、阈值和波动性，提高了识别的准确性和冗余度。
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公开(公告)号：CN114655023A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210375496.5
申请日：2022-04-11
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于直线电机的暗轨道电动轨道交通系统，每条轨道由4‑6根长宽高相同的磁轭构成，多条轨道可以并行铺设，每根磁轭上分别绕制多匝回形导线。在轨道车上安装高强力磁铁与磁轭，通过控制导线中电流的导通，利用高强力磁铁与通电导线之间的相互作用力，推动轨道车向前行驶，通过控制导线中电流导通时间、电流大小与方向，实现轨道车的换道、刹车、加速及后退，使得轨道车可以自动校正运行速度和运行方向。本发明可大幅降低轨道车的变速及变向的困难性，提高轨道车的运行效率，是一种适用于工程实际的轨道铺设和变轨控制方法。
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