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公开(公告)号：CN110289109B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201910609286.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种液态氯化盐冷却的类似蜂窝煤型燃料组件及采用该组件的堆芯，燃料组件采用类似蜂窝煤型的结构，冷却剂采用液态NaCl‑KCl‑MgCl2三相氯化盐混合物，燃料采用富集度19.75％或16.0％的U3Si2，燃料组件由上下贯通并横向连通的冷却剂通道管及内部的冷却剂、燃料区、上下反射层、上部空腔和上下封头构成；反射层组件(屏蔽层组件)采用类似蜂窝煤型的结构，由上下贯通的冷却剂管道管及内部的冷却剂、钛反射体(含天然富集度10B的B4C屏蔽体)和上下封头构成；控制组件以及安全组件采用由含天然富集度10B的B4C作为吸收体的棒束型结构；本发明提出的堆芯设计方案可在不换料条件下满功率运行10年，堆芯体积重量满足车载或船舶运输限制要求，可用于偏远地区供电或供热。
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公开(公告)号：CN107273582A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710368718.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种用于快中子反应堆中子输运燃耗耦合分析的计算方法，1、将堆芯径向结构剖分为三角形网格，建立三棱柱网格，以组件轴向分段为单位划分燃耗区，将堆内循环划分为若干燃耗步，对各燃耗步执行如下流程；2、计算各燃耗区少群宏观截面，采用基于三棱柱网格的中子输运计算方法进行堆芯中子输运计算；3、计算燃耗步初时各燃耗区的燃耗矩阵，采用切比雪夫有理近似方法求解燃耗方程；4、根据燃耗步末时各燃耗区核子密度向量，进行堆芯中子输运计算；5、对燃耗步初和末时的燃耗矩阵求平均得到各燃耗区的平均燃耗矩阵，对各燃耗区重新从燃耗步初进行燃耗计算；6、重复步骤4和5，直至相邻两次计算得到的燃耗步末时各燃耗区的核子密度向量收敛。
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公开(公告)号：CN107273582B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710368718.X
申请日：2017-05-23
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 一种用于快中子反应堆中子输运燃耗耦合分析的计算方法，1、将堆芯径向结构剖分为三角形网格，建立三棱柱网格，以组件轴向分段为单位划分燃耗区，将堆内循环划分为若干燃耗步，对各燃耗步执行如下流程；2、计算各燃耗区少群宏观截面，采用基于三棱柱网格的中子输运计算方法进行堆芯中子输运计算；3、计算燃耗步初时各燃耗区的燃耗矩阵，采用切比雪夫有理近似方法求解燃耗方程；4、根据燃耗步末时各燃耗区核子密度向量，进行堆芯中子输运计算；5、对燃耗步初和末时的燃耗矩阵求平均得到各燃耗区的平均燃耗矩阵，对各燃耗区重新从燃耗步初进行燃耗计算；6、重复步骤4和5，直至相邻两次计算得到的燃耗步末时各燃耗区的核子密度向量收敛。
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公开(公告)号：CN108763748B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201810523851.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种用于热管堆瞬态特性分析的方法，1、将热管堆沿径向由内而外依次划分为安全棒区、活性区以及径向反射层区；分别列出一维导热微分方程和边界条件；解得不同功率水平下各区的温度分布；2、基于体膨胀系数是线性膨胀系数3倍的假设，列出三区的直径、高度以及密度随温度的函数关系；3、对扇环进行三角网格划分研究。基于组合几何方法将1/6热管堆分割成18个扇环，从而对1/6热管堆进行三角网格划分；4、使用SARAX程序对其输运计算。将堆芯径向功率分布提供给步骤一重新进行温度分布计算；再进行步骤二的膨胀计算；再经过步骤三，将划分好的三角形网格提供给下一时间步的输运计算；依次循环；可计算热管堆的堆芯功率水平和反应性在瞬态过程中的变化。
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公开(公告)号：CN108648834B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201810354479.7
申请日：2018-04-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 蜂窝煤型燃料组件及小型车载长寿命铅铋冷却快堆堆芯，堆芯设计功率20MW，寿期20年，可实现车载运行，作为偏远地区军事或民用供电；该蜂窝煤型燃料组件由上下贯通的冷却剂通道管、通道管外壁铅铋涂层、燃料区、上下反射层、燃料上部空腔、上下封头组成；共有冷却剂通道半径不同的三种蜂窝型燃料组件；反射层组件、屏蔽层组件均采用蜂窝型结构；控制组件以及安全组件采用创新型液体吸收材料控制；基于对堆芯参数的计算研究，优化堆芯，并对堆芯中子学和热工水力进行评价分析；设计目标堆芯18年满功率运行，负荷因子0.9，堆芯体积重量满足车载运输限制，在堆芯寿期运行过程满足堆芯热工设计限值以及安全性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108648834A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810354479.7
申请日：2018-04-19
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02E30/40
Abstract: 蜂窝煤型燃料组件及小型车载长寿命铅铋冷却快堆堆芯，堆芯设计功率20MW，寿期20年，可实现车载运行，作为偏远地区军事或民用供电；该蜂窝煤型燃料组件由上下贯通的冷却剂通道管、通道管外壁铅铋涂层、燃料区、上下反射层、燃料上部空腔、上下封头组成；共有冷却剂通道半径不同的三种蜂窝型燃料组件；反射层组件、屏蔽层组件均采用蜂窝型结构；控制组件以及安全组件采用创新型液体吸收材料控制；基于对堆芯参数的计算研究，优化堆芯，并对堆芯中子学和热工水力进行评价分析；设计目标堆芯18年满功率运行，负荷因子0.9，堆芯体积重量满足车载运输限制，在堆芯寿期运行过程满足堆芯热工设计限值以及安全性要求。
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公开(公告)号：CN110289109A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910609286.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种液态氯化盐冷却的类似蜂窝煤型燃料组件及采用该组件的堆芯，燃料组件采用类似蜂窝煤型的结构，冷却剂采用液态NaCl-KCl-MgCl2三相氯化盐混合物，燃料采用富集度19.75％或16.0％的U3Si2，燃料组件由上下贯通并横向连通的冷却剂通道管及内部的冷却剂、燃料区、上下反射层、上部空腔和上下封头构成；反射层组件(屏蔽层组件)采用类似蜂窝煤型的结构，由上下贯通的冷却剂管道管及内部的冷却剂、钛反射体(含天然富集度10B的B4C屏蔽体)和上下封头构成；控制组件以及安全组件采用由含天然富集度10B的B4C作为吸收体的棒束型结构；本发明提出的堆芯设计方案可在不换料条件下满功率运行10年，堆芯体积重量满足车载或船舶运输限制要求，可用于偏远地区供电或供热。
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公开(公告)号：CN107301314B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710369934.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 西安交通大学
IPC: G16C20/10
Abstract: 一种用于快中子反应堆平衡循环搜索的计算方法，1、将燃料管理方案表示为多条燃料管理路径；2、将燃料循环过程等价为近似平衡循环；3、对近似平衡循环，进行堆内循环的中子输运燃耗耦合计算，得到各燃料管理路径各阶段的嬗变矩阵；4、重复步骤2和3，直到各燃料管理路径各阶段的核子密度向量收敛，得到堆内循环模式；5、对循环长度线性插值或外推，搜索得到满足卸料燃耗深度要求的堆内循环模式；6、计算乏燃料后处理回收和新燃料再制造过程，根据嬗变矩阵，对新装载燃料核子密度向量进行堆内循环的燃耗计算，重复上述过程直到各燃料管理路径新装载燃料核子密度向量收敛；7、调整新装载燃料富集度，实现指定时间点的目标有效增殖因子。
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公开(公告)号：CN108763748A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810523851.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种用于热管堆瞬态特性分析的方法，1、将热管堆沿径向由内而外依次划分为安全棒区、活性区以及径向反射层区；分别列出一维导热微分方程和边界条件；解得不同功率水平下各区的温度分布；2、基于体膨胀系数是线性膨胀系数3倍的假设，列出三区的直径、高度以及密度随温度的函数关系；3、对扇环进行三角网格划分研究。基于组合几何方法将1/6热管堆分割成18个扇环，从而对1/6热管堆进行三角网格划分；4、使用SARAX程序对其输运计算。将堆芯径向功率分布提供给步骤一重新进行温度分布计算；再进行步骤二的膨胀计算；再经过步骤三，将划分好的三角形网格提供给下一时间步的输运计算；依次循环；可计算热管堆的堆芯功率水平和反应性在瞬态过程中的变化。
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公开(公告)号：CN107301314A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710369934.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G16Z99/00
Abstract: 一种用于快中子反应堆平衡循环搜索的计算方法，1、将燃料管理方案表示为多条燃料管理路径；2、将燃料循环过程等价为近似平衡循环；3、对近似平衡循环，进行堆内循环的中子输运燃耗耦合计算，得到各燃料管理路径各阶段的嬗变矩阵；4、重复步骤2和3，直到各燃料管理路径各阶段的核子密度向量收敛，得到堆内循环模式；5、对循环长度线性插值或外推，搜索得到满足卸料燃耗深度要求的堆内循环模式；6、计算乏燃料后处理回收和新燃料再制造过程，根据嬗变矩阵，对新装载燃料核子密度向量进行堆内循环的燃耗计算，重复上述过程直到各燃料管理路径新装载燃料核子密度向量收敛；7、调整新装载燃料富集度，实现指定时间点的目标有效增殖因子。
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