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公开(公告)号：CN107729626B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710881432.1
申请日：2017-09-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种基于概率分布的齿轮点蚀模型建模方法，首先建立了齿面概率点蚀平面分布模型，点蚀产生按照沿齿宽方向随机分布、沿齿高方向正态分布；其次，采用图像处理方法来获取啮合线长度变化；然后，建立啮合线长度变化值与压力角之间的一一对应关系；最后，综合考虑赫兹接触刚度、弯曲刚度、剪切刚度和轴向压缩刚度，精确计算齿轮时变啮合刚度，求解齿轮系统内部激励；本发明克服了传统点蚀模型与实际相差大、无法处理点蚀复杂分布等缺点，同时提高了模型计算精度，实现点蚀齿轮系统内部激励的精确计算，完成基于概率分布的齿轮点蚀模型建模。
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公开(公告)号：CN105404727B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510736622.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种周转轮系时变传递路径衰减系数校正方法，先分析周转轮系中存在的振动传递路径，忽略时不变传递路径，只考虑时变传递路径对啮合振动的影响；然后采用汉宁窗函数表示时变传递路径对振动信号的调制作用，再分析不同时变传递路径之间的关系，得到行星轮与太阳轮啮合的传递路径函数，利用振动传递过程存在的几何关系，对各振动传递路径衰减系数进行校正，即提供了一种修正后的窗函数来模拟时变传递路径的调制作用，从而提高求解模型响应的精确度。
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公开(公告)号：CN103940607B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410136072.9
申请日：2014-04-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 不依赖于时域平均的行星齿轮箱信号分离和诊断方法，选择余弦升幂函数作为分离窗函数，选择啮合频率附近频带对传感器采集到的行星齿轮箱振动信号进行带通滤波，然后求取滤波信号包络，找到包络信号最大值对应时刻T，该时刻为某一行星轮最接近传感器位置时刻；将T+ifc/p作为时移t'带入分离窗函数中，将分离窗函数与传感器采集到的行星齿轮箱振动信号相乘得到行星齿轮箱振动分离信号，对分离信号做傅里叶变换，若啮合频率附近存在故障特征频率边频带，表明行星齿轮箱存在对应类型故障，本发明有效地提取了行星齿轮箱的故障特征信息，实现行星齿轮箱故障的有效诊断。
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公开(公告)号：CN104156516A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410365909.7
申请日：2014-07-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种考虑啮合相位差的正常单级周转轮系唯象建模方法，先计算周转轮系内部多个行星轮与中心轮即太阳轮啮合、多个行星轮与齿圈啮合、同一个行星轮与太阳轮和齿圈啮合之间的相位差，分析多个啮合过程不同传递路径对信号的影响，建立行星轮系正常状态时的振动信号仿真模型，给出振动响应表达式，该模型突破仅仅考虑齿轮系统内部某一对啮合振动影响的局限，能够综合考虑周转轮系内部多对啮合之间的相位关系，以及行星轮公转引起的时变传递路径。根据该唯象模型，得到了正常单级周转轮系的振动响应信号，经过实验验证，可以为单级周转轮系的故障诊断提供依据。
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公开(公告)号：CN105404727A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510736622.5
申请日：2015-11-02
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086
Abstract: 一种周转轮系时变传递路径衰减系数校正方法，先分析周转轮系中存在的振动传递路径，忽略时不变传递路径，只考虑时变传递路径对啮合振动的影响；然后采用汉宁窗函数表示时变传递路径对振动信号的调制作用，再分析不同时变传递路径之间的关系，得到行星轮与太阳轮啮合的传递路径函数，利用振动传递过程存在的几何关系，对各振动传递路径衰减系数进行校正，即提供了一种修正后的窗函数来模拟时变传递路径的调制作用，从而提高求解模型响应的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105224744A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510634304.8
申请日：2015-09-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于啮合刚度的剥落齿轮啮合模型，考虑剥落轮齿在齿轮啮合时的受力情况，将啮合过程分为了三个阶段，并分别计算了三个啮合阶段下的剥落轮齿啮合刚度，克服了现有剥落齿轮模型仅考虑剥落啮合区与非剥落啮合区两种情况的弊端；同时考虑轮齿齿根的影响，将轮齿等效为齿根圆上的悬臂梁，准确计算出了剥落轮齿啮合刚度，提高了其精度，建立了更为准确的剥落齿轮啮合模型，本发明真实准确地反映了剥落齿轮啮合过程，能有效地应用于剥落齿轮的动力学建模研究。
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公开(公告)号：CN103940607A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410136072.9
申请日：2014-04-04
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 不依赖于时域平均的行星齿轮箱信号分离和诊断方法，选择余弦升幂函数作为分离窗函数，选择啮合频率附近频带对传感器采集到的行星齿轮箱振动信号进行带通滤波，然后求取滤波信号包络，找到包络信号最大值对应时刻T，该时刻为某一行星轮最接近传感器位置时刻；将T+ifc/p作为时移t'带入分离窗函数中，将分离窗函数与传感器采集到的行星齿轮箱振动信号相乘得到行星齿轮箱振动分离信号，对分离信号做傅里叶变换，若啮合频率附近存在故障特征频率边频带，表明行星齿轮箱存在对应类型故障，本发明有效地提取了行星齿轮箱的故障特征信息，实现行星齿轮箱故障的有效诊断。
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公开(公告)号：CN105224744B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201510634304.8
申请日：2015-09-29
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于啮合刚度的剥落齿轮啮合模型，考虑剥落轮齿在齿轮啮合时的受力情况，将啮合过程分为了三个阶段，并分别计算了三个啮合阶段下的剥落轮齿啮合刚度，克服了现有剥落齿轮模型仅考虑剥落啮合区与非剥落啮合区两种情况的弊端；同时考虑轮齿齿根的影响，将轮齿等效为齿根圆上的悬臂梁，准确计算出了剥落轮齿啮合刚度，提高了其精度，建立了更为准确的剥落齿轮啮合模型，本发明真实准确地反映了剥落齿轮啮合过程，能有效地应用于剥落齿轮的动力学建模研究。
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公开(公告)号：CN107729626A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710881432.1
申请日：2017-09-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于概率分布的齿轮点蚀模型建模方法，首先建立了齿面概率点蚀平面分布模型，点蚀产生按照沿齿宽方向随机分布、沿齿高方向正态分布；其次，采用图像处理方法来获取啮合线长度变化；然后，建立啮合线长度变化值与压力角之间的一一对应关系；最后，综合考虑赫兹接触刚度、弯曲刚度、剪切刚度和轴向压缩刚度，精确计算齿轮时变啮合刚度，求解齿轮系统内部激励；本发明克服了传统点蚀模型与实际相差大、无法处理点蚀复杂分布等缺点，同时提高了模型计算精度，实现点蚀齿轮系统内部激励的精确计算，完成基于概率分布的齿轮点蚀模型建模。
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公开(公告)号：CN104156516B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201410365909.7
申请日：2014-07-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 一种考虑啮合相位差的正常单级周转轮系唯象建模方法，先计算周转轮系内部多个行星轮与中心轮即太阳轮啮合、多个行星轮与齿圈啮合、同一个行星轮与太阳轮和齿圈啮合之间的相位差，分析多个啮合过程不同传递路径对信号的影响，建立行星轮系正常状态时的振动信号仿真模型，给出振动响应表达式，该模型突破仅仅考虑齿轮系统内部某一对啮合振动影响的局限，能够综合考虑周转轮系内部多对啮合之间的相位关系，以及行星轮公转引起的时变传递路径。根据该唯象模型，得到了正常单级周转轮系的振动响应信号，经过实验验证，可以为单级周转轮系的故障诊断提供依据。
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