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公开(公告)号：CN117266428B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311540159.8
申请日：2023-11-20
申请人： 西南石油大学 , 四川蜀工公路工程试验检测有限公司
摘要： 连接稳固性，且极大的提高两个楼板之间的减振本发明公开了一种装配式减振楼板及装配 效果，进一步的提高楼板的质量。方法，涉及楼板领域，包括楼板、减振装置，减振装置上可拆卸连接有调节件，调节件上设置有两个分别用于连接两个楼板的连接板，楼板上设置有用于放置减振装置的第一凹槽和用于放置连接板的第二凹槽；楼板内还设置有放置槽，放置槽内设置有固定杆和移动件，移动件能够与连接板连接，当连接板位于第二凹槽内时，移动件带
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公开(公告)号：CN117266428A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311540159.8
申请日：2023-11-20
申请人： 西南石油大学 , 四川蜀工公路工程试验检测有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式减振楼板及装配方法，涉及楼板领域，包括楼板、减振装置，减振装置上可拆卸连接有调节件，调节件上设置有两个分别用于连接两个楼板的连接板，楼板上设置有用于放置减振装置的第一凹槽和用于放置连接板的第二凹槽；楼板内还设置有放置槽，放置槽内设置有固定杆和移动件，移动件能够与连接板连接，当连接板位于第二凹槽内时，移动件带动固定杆穿过放置槽插入减振装置内。将减振装置连接在两个楼板之间，提高了两个楼板之间的连接稳固性，且极大的提高两个楼板之间的减振效果，进一步的提高楼板的质量。
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公开(公告)号：CN111272378A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010176442.7
申请日：2020-03-13
申请人： 西南石油大学
摘要： 本发明公开了一种支撑装置及具有其的风洞试验设备，其中，支撑装置包括固定座和支撑组件，支撑组件包含横梁座、承托座、千斤顶和支撑架，横梁座第一端与固定座铰接，承托座位于所述横梁座上方，承托座与横梁座相对垂直且固定连接，千斤顶的底端固定于地面上，千斤顶的顶端与承托座连接，承托座的两端均设有支撑架，支撑架与承托座固定连接，支撑架设有多个通孔，多个通孔呈竖直排列，承托座两端均设有安装孔和定位销，定位销可穿过通孔和安装孔。此支撑装置及具有其的风洞试验设备结构简单，成本低廉，方便调节风洞洞体轴线的水平倾角。
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公开(公告)号：CN115828379B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211434913.5
申请日：2022-11-16
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析方法，包括：建立系统模型，模拟外部激励，定义时间步长，利用域分解技术将复杂的风‑汽车‑列车‑桥梁系统划分为列车、汽车和桥梁三个子系统，并根据第i个时间步长中的i能否整除对应子系统时间步长与单位的比值对三个子系统各自独立进行动力特性分析，获得三个子系统对应的振动分析结果，并耦合成为风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析的结果。可扩展的多时间步算法为汽车子系统、列车子系统和桥梁子系统分别分配了不同的时间步长，极大地提高了求解风‑汽车‑列车‑桥梁系统动态交互问题的计算效率，弥补了现有技术在风‑汽车‑列车‑桥梁系统分析方面的空缺。
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公开(公告)号：CN115828379A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211434913.5
申请日：2022-11-16
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析方法，包括：建立系统模型，模拟外部激励，定义时间步长，利用域分解技术将复杂的风‑汽车‑列车‑桥梁系统划分为列车、汽车和桥梁三个子系统，并根据第i个时间步长中的i能否整除对应子系统时间步长与单位的比值对三个子系统各自独立进行动力特性分析，获得三个子系统对应的振动分析结果，并耦合成为风‑汽车‑列车‑桥梁耦合振动分析的结果。可扩展的多时间步算法为汽车子系统、列车子系统和桥梁子系统分别分配了不同的时间步长，极大地提高了求解风‑汽车‑列车‑桥梁系统动态交互问题的计算效率，弥补了现有技术在风‑汽车‑列车‑桥梁系统分析方面的空缺。
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公开(公告)号：CN216524687U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202220093198.2
申请日：2022-01-14
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： G01M9/04
摘要： 本实用新型公开了一种曲线斜拉桥气动弹性模型主梁芯梁结构，涉及桥梁工程风洞试验技术领域，芯梁还包括顺桥向设置的副芯梁，所述副芯梁为空心结构，副芯梁位于主芯梁的两个侧板之间并与主芯梁的顶板连接。本装置通过在π形主芯梁内设置一个副芯梁，使得本装置能够同时满足竖向刚度、横向刚度和扭转刚度的相似要求，进而实现对曲线斜拉桥竖弯、侧弯和扭转振型的准确模拟，并且本装置可精确模拟曲线斜拉桥的至少前三阶模态，模型实测初始阻尼比较小。
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公开(公告)号：CN219469501U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320316052.4
申请日：2023-02-27
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： B66C13/16
摘要： 本实用新型的目的是提供一种可以显示缆绳长度的计程式起重装置，包括主轴(1)、前下轴(2)、前上轴(3)、轴承(4)、发动机(5)、支架(6)、卷尺(7)、缆绳(8)。其特征在于：发动机传动齿轮(501)作为动力带动主轴(1)旋转收放缆绳(8)，缆绳(8)绕前下轴绕线盘(204)一圈，缆绳(8)的收放带动前下轴(2)旋转，同时前上轴(3)由前下轴齿轮(203)带动旋转，带动卷尺(7)展现不同的数字，以此表示下放缆绳(8)的长度。它能在操作起重机时，通过卷尺(7)的数字告知操作者缆绳(8)的长度。操作者不需将身体伸至空中观察，确保操作者在操作过程中身体处于安全位置。
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公开(公告)号：CN215448395U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202122057877.2
申请日：2021-08-30
申请人： 西南石油大学
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本实用新型公开了一种气动弹性模型拉索调节装置，包括套筒、滑动配合在所述套筒内的转轴、用于限制所述转轴转动的限位装置，所述转轴能够与所述限位装置配合和脱离；还包括用于使转轴与限位装置相配合的弹性件，当转轴与限位装置脱离时，所述弹性件产生形变；所述套筒上开设通槽，所述转轴上开设通孔，所述通槽、通孔均用于拉索穿过。本实用新型提供一种气动弹性模型拉索调节装置，以解决现有技术中在制作桥梁气动弹性模型时不便调节拉索长度的问题，实现方便快捷的对桥梁气动弹性模型的拉索进行调节的目的。
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公开(公告)号：CN211904598U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020319011.7
申请日：2020-03-13
申请人： 西南石油大学
摘要： 本实用新型公开了一种支撑装置及风洞试验设备，其中，支撑装置包括固定座和支撑组件，支撑组件包含横梁座、承托座、千斤顶和支撑架，横梁座第一端与固定座铰接，承托座位于所述横梁座上方，承托座与横梁座相对垂直且固定连接，千斤顶的底端固定于地面上，千斤顶的顶端与承托座连接，承托座的两端均设有支撑架，支撑架与承托座固定连接，支撑架设有多个通孔，多个通孔呈竖直排列，承托座两端均设有安装孔和定位销，定位销可穿过通孔和安装孔。此支撑装置及风洞试验设备结构简单，成本低廉，方便调节风洞洞体轴线的水平倾角。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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