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公开(公告)号：CN115632535A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211301351.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 西南石油大学
IPC: H02K41/035 , H02K1/06
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁Halbach的永磁直线电机设计，包括定子初级绕组线圈以及动子次级永磁体。所述初级绕组线圈采用Halbach阵列排布，给所述的电磁Halbach阵列的每一组电磁Halbach阵列绕组通入三相交流电的不同相位的单相电流。所述初级铁心采用铝等不导磁的材料。所述次级板采用永磁体、非磁性材料导板以及恒定磁场线圈作为电机的次级结构，永磁体可以采用径向、轴向和Halbach的排列方式。本发明通过将初级绕组采用Halbach阵列排布，利用各单相电流相位差以及各个线圈的位置排布，同时在时间和空间上不同的位置产生行波磁场，实现了对行波磁场的加强，从而增强了永磁直线电机的推力。
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公开(公告)号：CN114241871A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202210063443.X
申请日：2022-01-20
Applicant: 西南石油大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明涉及一种基于势能自驱动的密排磁阵列超导磁浮列车科普系统，它主要由超导磁悬浮列车模型、树状形立杆支架、可升降立杆底座、螺旋式永磁轨道、莫比乌斯环型永磁轨道及类月牙形立台底座组成。所述的螺旋式永磁轨道和莫比乌斯环型永磁轨道均包括强磁性带孔永磁块、螺钉、螺母和底层轨道，底层轨道包括螺旋式带孔型底层轨道和双并行莫比乌斯环型带孔型底层轨道，若干强磁性带孔永磁块按底层轨道的螺孔阵列排列，经螺钉与螺母的固定形成螺旋式永磁轨道和莫比乌斯环型永磁轨道系统。该科普系统在保证科普系统完整性的同时，能更便捷的组装、拆卸及维护强磁性带孔永磁块，使得超导磁浮科普演示更为便利，有助于推动此类科普活动的普及。
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公开(公告)号：CN113370775A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110739256.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 西南石油大学
Abstract: 本发明公开了一种基于LNG深冷工质与超导储能的混合动力系统，该系统主要包括超导储能装置(SMES)、LNG深冷工质、电动机、内燃机等结构，其中SMES是利用超导体的零电阻特性将电磁能直接储存起来，需要时再将电磁能返回负载的一种电力装置。本发明的创新点主要是：一方面利用LNG深冷工质的冷能替代传统的液氮冷却介质给SMES提供低温工作环境；另一方面当SMES电力不足时，可利用LNG的高热值特性使该系统中的内燃机工作，提升续航能力。因此，该混合动力系统节能环保，既充分利用了SMES具有功率密度高、转换效率好、损耗小、响应快等优点，同时又高效利用了LNG深冷工质的冷能和燃烧时的高热值特性。该系统为汽车、轮船等动力设备，提供了经济高效的混合动力方案。
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公开(公告)号：CN113147418B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202110656924.7
申请日：2021-06-11
Applicant: 西南石油大学
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车技术领域，具体而言，涉及一种用于高温超导磁悬浮列车的过弯导向系统。整个系统由特定绕制线圈、电源、控制模块、线圈骨架以及Halbach阵列永磁体轨道组成。本发明通过利用Halbach阵列永磁体轨道所产生的强磁场，再将特定绕制的通电线圈放置在Halbach阵列永磁体轨道上方，从而得到较大的安培力以作为高温超导磁悬浮列车的导向力。由于Halbach阵列永磁体轨道峰值磁场极性相反，因此在不同磁场极性的通电线圈电流方向也将相反，从而得到方向一致的安培力。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach阵列永磁体轨道，使得整个系统结构简单、可靠。并且该系统利用Halbach阵列永磁体轨道峰值处具有强磁场的优点，使得整个导向系统可以提供较强的导向力。
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公开(公告)号：CN113928127B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202111474647.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 西南石油大学
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明公开了一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。整个系统由通电线圈、控制装置、电源、状态监测装置和Halbach永磁轨道组成。本发明利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能够产生水平方向磁场的优势，并将通电线圈置于该磁场处，使得通电线圈产生垂直方向的力，从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制，并且利用状态监测装置，监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息，当列车发生倾斜和振动时，将向线圈中通入所需的电流，使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道，使得整个系统结构简单、效果优异，并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113928127A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111474647.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 西南石油大学
IPC: B60L13/06
Abstract: 本发明公开了一种高温超导磁悬浮列车的减振及平衡控制系统。整个系统由通电线圈、控制装置、电源、状态监测装置和Halbach永磁轨道组成。本发明利用高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道能够产生水平方向磁场的优势，并将通电线圈置于该磁场处，使得通电线圈产生垂直方向的力，从而令高温超导磁悬浮列车在垂直方向上得到控制，并且利用状态监测装置，监测出高温超导磁悬浮列车的倾角和振动信息，当列车发生倾斜和振动时，将向线圈中通入所需的电流，使得高温超导磁悬浮列车实现减振及平衡控制的作用。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach永磁轨道，使得整个系统结构简单、效果优异，并为磁悬浮列车减振及平衡控制提供了一种新思路。
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公开(公告)号：CN113147418A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110656924.7
申请日：2021-06-11
Applicant: 西南石油大学
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车技术领域，具体而言，涉及一种用于高温超导磁悬浮列车的过弯导向系统。整个系统由特定绕制线圈、电源、控制模块、线圈骨架以及Halbach阵列永磁体轨道组成。本发明通过利用Halbach阵列永磁体轨道所产生的强磁场，再将特定绕制的通电线圈放置在Halbach阵列永磁体轨道上方，从而得到较大的安培力以作为高温超导磁悬浮列车的导向力。由于Halbach阵列永磁体轨道峰值磁场极性相反，因此在不同磁场极性的通电线圈电流方向也将相反，从而得到方向一致的安培力。整个系统巧妙地利用了高温超导磁悬浮列车的Halbach阵列永磁体轨道，使得整个系统结构简单、可靠。并且该系统利用Halbach阵列永磁体轨道峰值处具有强磁场的优点，使得整个导向系统可以提供较强的导向力。
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公开(公告)号：CN114039511A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111465586.5
申请日：2021-12-03
Applicant: 西南石油大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明公开了一种基于磁控形状记忆合金的汽车储能装置，该装置包括：永磁体、磁控形状记忆合金、感应线圈、上保护层、下保护层、支架和储能装置。磁控形状记忆合金在磁场控制下具有较大的恢复形变，同时输出应力。与此相反，当磁控形状记忆合金处于一个恒定磁场中，对已伸长的磁控形状记忆合金施加外加应力时，材料长度会缩短，材料内部的磁导率发生改变，从而磁回路中的感应线圈两端产生感应电动势，进而将机械能转换为电能。当汽车在不同的路况中产生振动时，本发明装置能够将汽车产生的振动能量转换为电能并储存起来，既减小了振动又将能量回收。整个装置为汽车的减震及储能提供结构简单、运行可靠的方案。
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公开(公告)号：CN113715633A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111165734.1
申请日：2021-10-01
Applicant: 西南石油大学
IPC: B60L13/04 , B60L50/90 , B60L53/122
Abstract: 本发明公开了一种基于无线充电复合超导储能的磁悬浮列车供电系统，该系统主要包括磁悬浮列车、直线电机、无线充电模块、超导储能装置和监测控制模块。其中直线电机初级位于车体外底部，无线充电模块与超导储能装置联接，其接收部分置于车体侧方，发射部分置于车站站台，在列车停靠站台时，进行快速的充电；超导储能装置置于车体内底部，与直线电机初级线圈和无线充电模块相连接，其电能直接供直线电机使用；检测模块与超导储能相连接，实时检测超导储能装置状态。利用这个系统，超导储能装置中的电能作为列车的驱动电源，加入了无线充电模块，列车能在车站进行快速的充电，优化了供电形式，节约了成本，使磁悬浮列车系统更加简洁。
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公开(公告)号：CN219303389U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202221913083.X
申请日：2022-07-25
Applicant: 西南石油大学
IPC: H01B12/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于制备Bi系超导带材的新型热处理系统。整个系统由密封箱体、放线轮、电极动力轮、整理轮、压线轮、收线轮、监控探头、镓浴槽、状态监控器、电源和Bi系超导带材组成。我们将Bi系超导带材从放线轮引出，并通过电极动力轮、压线轮和整理轮将Bi系超导带材置于合适位置，最后再利用收线轮将Bi系超导带材收回。在真空泵将箱体抽成真空后，带材运行，同时利用电源向电极动力轮和整理轮之间通入的电流进行热处理，最后利用液镓，按所需速率将线材降至室温。利用这个系统，我们为制备Bi系超导带材提供一种新方法，同时，该系统可生产出千米级高性能Bi系超导带材，使成品接头数少，性能优异。整个装置结构简单，生产周期短，效果良好。
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