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公开(公告)号：CN115117919B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202210499590.1
申请日：2022-05-09
申请人： 西南交通大学 , 成都艾特能电气科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通混合型再生制动能量利用系统的控制方法，包括设定参考回馈功率、控制三相并网逆变器和控制双向DC‑DC变换器的步骤。本发明的有益效果在于，1)牵引供电系统剩余再生制动能量优先通过三相并网逆变器回馈至低压配电网进线端，若仍有剩余，通过双向DC‑DC变换器将能量存储在超级电容中，提高了再生制动能量利用效率。2)处于牵引工况的列车需要能量时，超级电容通过双向DC‑DC变换器释放存储的再生制动能量，减小了牵引变电所的能耗，同时能够稳定直流母线电压。3)能够根据再生功率与低压配电网负荷功率和三相并网逆变器最大功率之间关系实现按负荷需求准确回馈，对低压配电网冲击小。
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公开(公告)号：CN115117919A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210499590.1
申请日：2022-05-09
申请人： 西南交通大学 , 成都艾特能电气科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通混合型再生制动能量利用系统的控制方法，包括设定参考回馈功率、控制三相并网逆变器和控制双向DC‑DC变换器的步骤。本发明的有益效果在于，1)牵引供电系统剩余再生制动能量优先通过三相并网逆变器回馈至低压配电网进线端，若仍有剩余，通过双向DC‑DC变换器将能量存储在超级电容中，提高了再生制动能量利用效率。2)处于牵引工况的列车需要能量时，超级电容通过双向DC‑DC变换器释放存储的再生制动能量，减小了牵引变电所的能耗，同时能够稳定直流母线电压。3)能够根据再生功率与低压配电网负荷功率和三相并网逆变器最大功率之间关系实现按负荷需求准确回馈，对低压配电网冲击小。
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公开(公告)号：CN114498706B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210108941.1
申请日：2022-01-28
申请人： 西南交通大学 , 成都艾特能电气科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于功率分配的城轨混合型再生能量利用系统控制方法，包括实时采集电气量、设定参考阈值、变流器电压外环控制和分配系统功率的步骤；再根据系统功率分配后的能馈系统参考功率和储能系统参考电流，分别对能馈系统出线端三相电流和储能系统电流进行电流内环闭环控制，并分别产生脉冲波实时控制并网逆变器和储能变换器。本发明的有益效果在于，实现了储能系统与能馈系统的集中控制，提高系统的可靠性；所提出的动态功率分配方法解决了传统方法回馈过度和回馈不足的弊端；控制方法无需采集供电区间列车功率，减少了采集量。
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公开(公告)号：CN114498706A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210108941.1
申请日：2022-01-28
申请人： 西南交通大学 , 成都艾特能电气科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于功率分配的城轨混合型再生能量利用系统控制方法，包括实时采集电气量、设定参考阈值、变流器电压外环控制和分配系统功率的步骤；再根据系统功率分配后的能馈系统参考功率和储能系统参考电流，分别对能馈系统出线端三相电流和储能系统电流进行电流内环闭环控制，并分别产生脉冲波实时控制并网逆变器和储能变换器。本发明的有益效果在于，实现了储能系统与能馈系统的集中控制，提高系统的可靠性；所提出的动态功率分配方法解决了传统方法回馈过度和回馈不足的弊端；控制方法无需采集供电区间列车功率，减少了采集量。
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公开(公告)号：CN217087520U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202122940708.3
申请日：2021-11-26
申请人： 西南交通大学 , 成都艾特能电气科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道交通混合型再生制动能量利用系统，系统的结构为：双向DC‑DC变换器的输入端正、负极分别连接到三相并网逆变器的输入端正、负极和支撑电容的两端，双向DC‑DC变换器的输出端正、负极分别连接到超级电容的正、负极；三相并网逆变器的输出端连接到LCL滤波器的输入端；所述双向DC‑DC变换器的输入端正、负极分别用于连接直流母线的正、负极，LCL滤波器的输出端用于连接低压配电网的进线端。本实用新型能够有效利用城轨列车在制动过程中产生的再生制动能量，根据再生制动工况与负载功率实现动态能量回馈，为低压配电网负荷提供电能，减轻了低压配电网压力。
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公开(公告)号：CN214492939U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120826964.7
申请日：2021-04-21
申请人： 成都艾特能电气科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路无人机侵限监测系统，包括控制主站和监控管制子站，控制主站与若干监控管制子站网络远程连接进行数据通信，监控管制子站包括控制子模块分别连接侦测监视子模块、智能驱离子模块、通信子模块以及辅助子模块，其中辅助子模块包括UPS电源设备和防雷装置。本实用新型通过控制主站进行数据的接收处理，同时调度控制子站进行监测，便于系统的配置和扩展，通过控制反制信号的发射实现了侵入无人机的强制驱离。
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公开(公告)号：CN118978196A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411075493.5
申请日：2024-08-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C01G53/11 , C01B32/184 , H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/054 , B82Y30/00 , B82Y40/00
摘要： 本发明属于但不限于储能材料技术领域，公开了一种石墨烯复合硫化镍的制备方法及其应用，将镍源、碳源、硫源化合物加入到一定量的去离子水中，经过一段时间的剧烈搅拌后，得到绿色的澄清溶液，将澄清溶液用液氮冷冻后放入冷冻干燥机，在一定温度下干燥若干小时后，得到前驱体材料；将制备的前驱体材料放置于高温管式炉中，在惰性气氛氛围中进行高温热处理，得到石墨烯复合硫化镍；所述镍源、碳源化合物为柠檬酸镍，硫源化合物为硫脲，其两者加入的质量比为1：6～5：4。本发明的方法具有简单、高效且制备成本低廉等优势；制备的石墨烯复合硫化镍具有高的电导率以及优异的结构稳定性，作为钠离子电池负极表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号：CN118299193A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410279694.0
申请日：2024-03-12
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种宽温域超级电容电解液及其制备方法和应用，涉及电解液技术领域。该宽温域超级电容电解液，包括离子液体和共溶剂；宽温域超级电容电解液中，离子液体摩尔浓度为0.1‑3mol/L。本发明还提供了上述宽温域超级电容电解液的制备方法和应用。本发明提高了超级电容器在低温和高温条件下的电化学性能，有效解决了现有技术中低温或高温条件下电化学性能大幅降低、同时兼容低温和高温操作困难等问题。
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公开(公告)号：CN117510924B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311591562.3
申请日：2023-11-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C08J5/18 , C08G18/64 , C08G18/48 , C08L75/08 , H01M10/0565 , H01M10/052
摘要： 本发明公开了一种中空锆基金属有机框架交联型复合固态电解质、制备方法及应用，以氨基修饰的中空金属有机框架作为多位点交联节点，以聚四氢呋喃为软链段，硬链段选择六亚甲基二异氰酸酯单体，通过共价交联(‑NHCOO‑/‑NHCONH‑键)和分子链内/链间丰富的氢键网络构筑了三维共价交联型复合固态电解质。本发明制备的中空锆基金属有机框架交联型复合固态电解质兼具高离子电导率、宽电化学窗口、优异的机械强度和良好的热稳定性等突出优势，通过组配高压锂‑钴酸锂固态电池和高容量锂‑硫固态电池，实现器件的能量密度和安全性显著提升。
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公开(公告)号：CN110619791B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910861705.5
申请日：2019-09-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G09B23/18
摘要： 一种高铁综合能源利用系统实验平台及其实验方法，实验平台包括等效牵引供电系统、左右等效机车、背靠背变流装置、储能装置、新能源发电装置、逆变回馈装置和控制系统，实验方法包括实验平台准备、等效机车模拟牵引工况和再生制动工况使等效牵引供电系统处于消耗功率或返送功率工况、等效牵引供电系统处于消耗功率工况或返回工况时控制背靠背变流装置对负荷的转移过程、储能装置的放电或充电过程、新能源发电装置的放电过程或逆变回馈装置的放电过程。本发明可模拟高铁牵引供电系统再生制动能量的储能、逆变回馈利用，新能源消纳，可用于储能装置、逆变回馈装置、新能源发电装置的能量管理策略、控制方法验证，成本低廉，便于改进优化。
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