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公开(公告)号：CN106959131B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710288407.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采空区风积沙充填试验装置及试验方法，该装置根据现场实际情况建立的相似模型，包括箱体、箱体内支撑物以及设置在箱体上方的封闭盖板，设置在封闭盖板上的若干钻孔，设置在其中一个钻孔上的管道以及连接在管道上的单向阀，单向阀连接漏斗，连接单向阀的管道通过旁接管道连接空气压缩机，箱体侧面设置有排水巷道，在排水巷道内设置滤网。通过各钻孔的试验数据来计算实际工程中风沙总量、各钻孔填充速度、钻孔间距、钻孔位置，以制定采空区风积沙填充方案，将其用于指导实际采空区填充工作。
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公开(公告)号：CN114001857A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111466748.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 一种富水地层隧道衬砌的外水压力测试装置及测试方法，其特征在于：隧道衬砌模型置于圆柱形的试验箱体的底部；隧道衬砌模型外侧设有水压力传感，上方的试验箱体内埋设有一层或多层模拟土样；试验箱体由带底的底部箱筒和多节无底的箱筒拼接而成；试验箱体的顶部设置有带阀门的进水管；底部箱筒和箱筒均设置有带阀门的排水管，且排水管上安装有流速计。该装置能够模拟出富水地层的不同围岩、不同水头高度、不同排水条件的环境，测出在特定环境下隧道衬砌所受的外水压力；其测得的外水压力值与实际工程中隧道衬砌的水压力值更接近，从而能为为富水地层隧道的抗水压防水设计、施工及维护，提供更准确的试验依据；进而更好的保证隧道的安全运营。
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公开(公告)号：CN106959131A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710288407.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采空区风积沙充填试验装置及试验方法，该装置根据现场实际情况建立的相似模型，包括箱体、箱体内支撑物以及设置在箱体上方的封闭盖板，设置在封闭盖板上的若干钻孔，设置在其中一个钻孔上的管道以及连接在管道上的单向阀，单向阀连接漏斗，连接单向阀的管道通过旁接管道连接空气压缩机，箱体侧面设置有排水巷道，在排水巷道内设置滤网。通过各钻孔的试验数据来计算实际工程中风沙总量、各钻孔填充速度、钻孔间距、钻孔位置，以制定采空区风积沙填充方案，将其用于指导实际采空区填充工作。
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公开(公告)号：CN104033157B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410254040.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 中铁建设投资集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种用于盾构始发井的可移动式反力设备，包括矩形框架的主梁、主梁垂直放置于盾构始发井内始发托架的轨道上，主梁正面焊接连接的基准钢环；其中，主梁背面与水平支撑管前端的法兰盘连接，水平支撑管后端的法兰盘紧贴盾构始发井的推背墙，所述的水平支撑管为单节的钢管或两节以上的钢管法兰连接构成，所述的钢管的长度小于盾构机千斤顶的行程；盾构始发井底板上的预埋支撑件的正面与防倒退千斤顶的尾部螺纹连接。用该设备进行盾构始发井始发施工，其施工成本低、施工简单、方便，施工效率高、工期短、风险小。
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公开(公告)号：CN103711504B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310699942.9
申请日：2013-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种地铁隧道中盾构隧道段与矿山隧道段结合部位的推进方法，其步骤是：A、施工完矿山隧道段后在其掌子面前方围岩内水平打入钢套筒，再对掌子面施做喷浆支护；B、紧贴喷浆支护绑扎分隔端头墙的玻璃纤维筋，且玻璃纤维筋与其后的环梁用钢筋绑扎连接，环梁用钢筋又与矿山隧道段的初期支护预留钢筋头焊接连接；再浇筑分隔端头墙和环梁；C、在矿山隧道段底部浇筑混凝土弧形导台；D、盾构机接近矿山隧道段时，降低推进速度，被收容于钢套筒之中；然后，盾构机直接对钢套筒内的围岩、掌子面的喷浆支护和分隔端头墙进行切削破除，并进行注浆、清渣，直至盾构机通过环梁而接收于弧形混凝土导台上。该方法的施工风险低，施工简单、效率高、成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104033157A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410254040.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 中铁建设投资集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种用于盾构始发井的可移动式反力设备，包括矩形框架的主梁、主梁垂直放置于盾构始发井内始发托架的轨道上，主梁正面焊接连接的基准钢环；其中，主梁背面与水平支撑管前端的法兰盘连接，水平支撑管后端的法兰盘紧贴盾构始发井的推背墙，所述的水平支撑管为单节的钢管或两节以上的钢管法兰连接构成，所述的钢管的长度小于盾构机千斤顶的行程；盾构始发井底板上的预埋支撑件的正面与防倒退千斤顶的尾部螺纹连接。用该设备进行盾构始发井始发施工，其施工成本低、施工简单、方便，施工效率高、工期短、风险小。
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公开(公告)号：CN103711504A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310699942.9
申请日：2013-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种地铁隧道中盾构隧道段与矿山隧道段结合部位的推进方法，其步骤是：A、施工完矿山隧道段后在其掌子面前方围岩内水平打入钢套筒，再对掌子面施做喷浆支护；B、紧贴喷浆支护绑扎分隔端头墙的玻璃纤维筋，且玻璃纤维筋与其后的环梁用钢筋绑扎连接，环梁用钢筋又与矿山隧道段的初期支护预留钢筋头焊接连接；再浇筑分隔端头墙和环梁；C、在矿山隧道段底部浇筑混泥土弧形导台；D、盾构机接近矿山隧道段时，降低推进速度，被收容于钢套筒之中；然后，盾构机直接对钢套筒内的围岩、掌子面的喷浆支护和分隔端头墙进行切削破除，并进行注浆、清渣，直至盾构机通过环梁而接收于弧形混泥土导台上。该方法的施工风险低，施工简单、效率高、成本低。
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公开(公告)号：CN106055795B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201610380329.4
申请日：2016-05-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种隧道通风壁面粗糙度评定方法，包括测定隧道的轴向方向实际开挖轮廓线和横断面实际开挖轮廓线；计算隧道通风壁面平均粗糙高度；计算轴向方向实际开挖轮廓线的粗糙常数值；根据隧道通风壁面平均粗糙高度和轴向方向粗糙常数信息，计算隧道通风壁面粗糙度。本发明根据隧道通风壁面平均粗糙高度Rh和隧道粗糙常数Rc这两个数值进而可以确定隧道通风中的壁面粗糙度，更加准确地得到隧道内部风流的风速、风量及污染物浓度分布规律，对隧道及地下工程的施工通风设计提供了指导作用，具有重要的理论意义和实用价值。
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公开(公告)号：CN108507694A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810414007.6
申请日：2018-05-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01K7/18
CPC classification number: G01K7/18
Abstract: 一种监测隧道围岩内部温度的方法，包括以下步骤：A、在PPR管纵向钻两个以上的探头孔，再将信号线内端从PPR管的端口穿入并从探头孔穿出；随后将温度传感器探头与信号线的内端连接；最后，将温度传感器探头插在探头孔上；B、对隧道围岩进行钻孔得到监测孔，再将A步的带温度传感器探头的PPR管插入到监测孔，并将信号线的外端伸出监测孔；C、将复合硅酸盐保温砂浆压入并充满PPR管的内腔及PPR管壁与监测孔的空隙；D、砂浆完全稳定后，将信号线的外端与温度传感器相连；E、由温度传感器采集各个温度传感器探头测出的隧道围岩相应深度的温度，实现对隧道围岩内部温度的监测。其监测结果更准确、可靠，且操作难度和检测成本低。
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公开(公告)号：CN106089280A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610556201.9
申请日：2016-07-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21F1/00
CPC classification number: E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种地下大型洞库群网络巷道式施工通风方法，包括建立以既有竖井作为新鲜空气入口，以施工通道口作为污浊空气排出口的通风模型；根据洞段的通风距离、洞段的总需风量、洞段内通风总阻力和轴流风机的电机功率选取不同洞段所需的风机的型号；最后再将洞段的除了污浊空气排出口外的全部横向施工通道口进行封堵，防止风流短路。本发明通过为不同通风距离的洞段匹配最合适的风机数量和风机型号，利用既有竖井作为新鲜空气入口，可以在提高洞库的通风效果的同时，还减少了能源消耗，降低工程投资成本。
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