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公开(公告)号：CN118824435B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410939680.7
申请日：2024-07-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种基于拓扑优化的多目标。所述方法包括：首先，建立初始拓扑优化热学集中器模型；之后，基于所述初始拓扑优化热学集中器模型采用优化算法进行迭代优化，得到优化的热学集中器拓扑结构单元；之后，基于所述热学集中器拓扑结构单元进行组阵，得到热学集中器阵列；之后，基于所述热学集中器阵列进行数值模拟，得到数值模拟数据；最后，基于所述数值模拟数据确定热流操控方案，优化所述热学集中器拓扑结构单元，确定目标热学集中器。
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公开(公告)号：CN115758258B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211463836.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F18/2415 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06N3/047 , G06N3/045 , G06N3/084 , G06F123/00
Abstract: 本发明公开了一种基于振动信号和领域知识的牵引变压器故障诊断方法，包括以下步骤：采集列车牵引变压器在正常运行和各种故障状态下的振动信号和运行数据，构建故障诊断模型数据集，构建基于残差神经网络的故障诊断模型，包括输入层、卷积层、残差块、批归一化层、全连接层和Softmax层，使用训练集训练故障诊断模型并通过测试集检验模型性能，得到训练好的故障诊断模型，将实时采集的列车牵引变压器振动信号和运行数据输入故障诊断模型中，输出对牵引变压器的故障诊断结果。本发明的有益效果在于提出了一种结合振动信号和领域知识的牵引变压器故障诊断方法，能够快速准确地实现列(56)对比文件Lei Guo.et al.A Fault Diagnosis Basedon Multiscale Texture Features of CableTerminal on EMU of High-Speed Railway.《IEEE》.2020,全文.Hongtian Chen.et al.A Review of FaultDetection and Diagnosis for the TractionSystem in High-Speed Trains《.IEEE》.2019,第21卷(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN114242425A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111231887.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种计及铁心磁路分级的牵引变压器磁滞损耗求解方法，通过构建基于非线性媒质关系的硅钢片电磁感应方程，并引入非同频物理量功率积分可忽略的特性，针对铁心各级磁路磁效应互异的特点，提出了适用于磁铁心磁路分级的牵引变压器铁心磁滞损耗的简化计算模型。本发明的有益效果在于有助于提出一种更符合材料物性和运行工况的磁滞损耗评估方法，能为牵引变压器生产优化设计和服役性能测评提供必要的数据保障。
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公开(公告)号：CN116125147B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211463668.0
申请日：2022-11-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高温高湿环境下干式变压器绝缘材料的评估方法，该方法通过搭建实验环境控制温度和湿度来获取在不同温度和湿度条件下的绝缘材料介电常数综合因子，通过对绝缘材料进行电压测试获取不同温湿度环境下的耐压综合因子，最终确定绝缘材料的劣化性能评估因子，进一步验证绝缘材料性能优劣程度。本发明利用劣化性能评估因子对绝缘材料性能进行评估，可以快速判断在高温高湿环境下干式变压器的绝缘材料性能，为该环境下绝缘材料的评(56)对比文件Wang, DY等.A New Testing Method forthe Dielectric Response of Oil-ImmersedTransformer.IEEE TRANSACTIONS ONINDUSTRIAL ELECTRONICS.2020,全文.赵艳丽;王雪梅.变压器油击穿电压影响因素探讨.石油商技.2011,(第04期),全文.曹法明.变压器油的介电强度试验.大众用电.2010,(第09期),全文.张艳.矿用干式变压器绝缘状态评估方法分析.山西焦煤科技.2018,(第08期),全文.
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公开(公告)号：CN114242425B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111231887.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种计及铁心磁路分级的牵引变压器磁滞损耗求解方法，通过构建基于非线性媒质关系的硅钢片电磁感应方程，并引入非同频物理量功率积分可忽略的特性，针对铁心各级磁路磁效应互异的特点，提出了适用于磁铁心磁路分级的牵引变压器铁心磁滞损耗的简化计算模型。本发明的有益效果在于有助于提出一种更符合材料物性和运行工况的磁滞损耗评估方法，能为牵引变压器生产优化设计和服役性能测评提供必要的数据保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114297832A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111529058.1
申请日：2021-12-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种计及频繁振动的牵引变压器磁滞损耗求解方法，针对牵引变压器频繁振动运行工况，考虑取向硅钢片不同磁化方向磁导率互异特点，引入E&S二维磁矢量模型，提出了频繁振动工况下牵引变压器铁心磁滞损耗简化计算模型。本发明的有益效果在于提出一种更符合材料特性和实际运行工况的磁滞损耗计算方法，能为牵引变压器生产设计优化与性能评估提供数据保障。
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公开(公告)号：CN114295669A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111534937.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种斜装式变压器套管自然对流冷却特性系数计算方法，包括以下步骤：建立斜装式变压器套管自然对流冷却特性综合试验平台、获取套管垂直地面时自然冷却系数、获取不同斜装角度下的套管自然冷却系数、获取斜装式变压器套管自然对流冷却特性系数、评估斜装式变压器套管自然对流冷却性能。本发明的有益效果在于：首次提出了综合考虑斜装式套管在不同倾斜角度下自然对流冷却特征的套管整体散热特性评估方法，能够科学合理地对电力变压器斜装式套管运行时的热性能进行模拟与评判。
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公开(公告)号：CN118940669A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411075115.7
申请日：2024-08-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/23 , G06F30/10 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开的一种流体通道优化设计方法，包括：S1、根据流体通道的参数建立不同雷诺数的流体通道拓扑优化数学模型；S2、根据各个雷诺数对应的流体通道拓扑优化数学模型，求解获得各个雷诺数对应的最优化的流体通道拓扑结构；S3、分别对各个雷诺数对应的流体通道拓扑结构进行数值模拟，获得各个雷诺数对应的流体通道拓扑结构的数值模拟数据；S4、根据各个雷诺数对应的流体通道拓扑结构的数值模拟数据确定最优的雷诺数以及最优雷诺数对应的最优化的流体通道拓扑结构。本发明结合参数优化、整体测试、机制分析和人工设计，可以实现更全面的优化效果，提升流体通道的性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN118824436A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410939683.0
申请日：2024-07-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/23 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本申请涉及一种基于拓扑优化的多目标热学斗篷结构设计方法。所述方法包括：上述一种基于拓扑优化的多目标热学斗篷结构设计方法中，首先，建立初始拓扑优化热学斗篷模型；之后，基于所述初始拓扑优化热学斗篷模型采用优化算法进行迭代优化，得到优化的热学斗篷拓扑结构单元；之后，基于所述热学斗篷拓扑结构单元进行组阵，得到热学斗篷阵列；之后，基于所述热学斗篷阵列进行数值模拟，得到数值模拟数据；最后，基于所述数值模拟数据确定热流操控方案，优化所述热学斗篷拓扑结构单元，确定目标热学斗篷。
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公开(公告)号：CN114295669B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111534937.3
申请日：2021-12-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种斜装式变压器套管自然对流冷却特性系数计算方法，包括以下步骤：建立斜装式变压器套管自然对流冷却特性综合试验平台、获取套管垂直地面时自然冷却系数、获取不同斜装角度下的套管自然冷却系数、获取斜装式变压器套管自然对流冷却特性系数、评估斜装式变压器套管自然对流冷却性能。本发明的有益效果在于：首次提出了综合考虑斜装式套管在不同倾斜角度下自然对流冷却特征的套管整体散热特性评估方法，能够科学合理地对电力变压器斜装式套管运行时的热性能进行模拟与评判。
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