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公开(公告)号:CN119778366A
公开(公告)日:2025-04-08
申请号:CN202510273485.X
申请日:2025-03-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及混凝土结构健康监测领域,涉及一种基于压电主动传感的螺栓及其混凝土损伤监测方法,所述结构包括螺栓单元以及传感单元,所述螺栓单元包括九个所述螺栓,所述螺栓呈阵列式设置在混凝土上,所述螺栓包括螺杆和螺帽,所述螺帽设置在所述螺杆的顶部,所述螺帽与所述螺杆固定连接;所述传感单元设置在所述螺帽内部,所述传感单元用于对混凝土结构损伤进行监测,本发明将传感器单元设置在螺帽内部不仅可以保护传感器单元还便于更换,此外通过扭力扳手控制螺栓的扭矩,使得各螺栓相同程度的拧紧,应力波可以无损进出螺栓,确保监测结果的准确性。
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公开(公告)号:CN118087606A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410274027.3
申请日:2024-03-11
Applicant: 中国水利水电第四工程局有限公司 , 西南交通大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/02 , E04G23/08
Abstract: 本发明涉及地铁施工技术领域,公开了一种新建地铁站与既有地铁站零距离垂直帮接的施工方法,施工的具体步骤如下:一种新建地铁站与既有地铁站零距离垂直帮接的施工方法,其特征在于,施工的具体步骤如下:S1,施工前准备;S2,既有地铁站顶板的围护桩破除,用手风钻在围护桩上进行打孔,通过膨胀剂将砼进行静态涨裂,最后用风镐进行凿除;S3,既有地铁站和新建地铁站顶板部位植筋,在顶板部位安装模板,将需要植入顶板的钢筋加工,在模板上布置钢筋,用钢筋支撑器将钢筋固定在模板上。该方法不仅确保了既有地铁线路的安全运行和既有车站结构的稳定性,而且最小化了施工对车站运营和乘客的影响。
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