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公开(公告)号：CN117538706B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311660330.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗极坐标图像特征的配电电缆局部故障严重程度监测方法，该方法主要适用于监测配电电缆局部故障严重程度。该方法的具体步骤为：(1)测量得到健康电缆首端阻抗幅值谱和相位谱；(2)将电缆首端阻抗幅值谱和相位谱转换为阻抗极坐标图像；(3)提取健康电缆的阻抗极坐标图像特征；(4)提取故障电缆的阻抗极坐标图像特征并计算综合特征变化指数CFI；(5)根据CFI评估电缆局部故障的严重程度。该方法可以有效减小故障位置对监测结果的干扰，并且对电缆局部微弱故障的监测具有更高的灵敏度，对准确评估不同故障位置的故障严重程度具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117517902B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311660441.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于脉冲信号传递因子的XLPE电缆绝缘损伤状态评估方法，包括步骤：对待测电缆输入多个脉宽不同的脉冲信号，分别计算电缆电磁扰动因子σ、计算电缆缺陷表征因子η、计算脉冲信号传递因子δ，通过脉冲信号传递因子δ判断电缆绝缘损伤程度。本发明的有益效果在于：通过对XLPE电缆施加脉冲信号，计算电磁扰动因子和缺陷表征因子，提取脉冲信号传递因子对XLPE电缆绝缘损伤状态进行评估，本评估方法高效便捷，可以对XLPE电缆绝缘损伤状态进行较好的评估。能够为及时制定检修策略提供指导意义，对保障电力电缆安全可靠运行、提高设备资产利用率等方面发挥着重要作用，具有较高的经济意义和社会意义。
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公开(公告)号：CN116106694B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211463802.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种谐波环境下车载牵引变压器绕组绕制结构的评估方法，包括以下步骤：首先搭建车载牵引变压器绕组绕制结构评估实验平台，根据实验平台获取变压器绕组额定运行下的工作温度、湿度和电压，然后根据实验测出车载牵引变压器绕组的漏磁感应强度、绕组的谐波电流、霍尔传感器的间距来获取电磁融合因子，然后测出绕组的温度和绕组受到的谐波电动力得到温度和压力影响因子，进而由三个因子得到车载牵引变压器绕组绕制结构的综合评估系数，最终评估出绕组绕制结构的合理性。本发明根据实际运行状况，可准确评估车载牵引变压器绕组绕制结构的合理性，为车载牵引变压器绕组绕制结构的选用与评估提供依据。
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公开(公告)号：CN117538706A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311660330.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗极坐标图像特征的配电电缆局部故障严重程度监测方法，该方法主要适用于监测配电电缆局部故障严重程度。该方法的具体步骤为：(1)测量得到健康电缆首端阻抗幅值谱和相位谱；(2)将电缆首端阻抗幅值谱和相位谱转换为阻抗极坐标图像；(3)提取健康电缆的阻抗极坐标图像特征；(4)提取故障电缆的阻抗极坐标图像特征并计算综合特征变化指数CFI；(5)根据CFI评估电缆局部故障的严重程度。该方法可以有效减小故障位置对监测结果的干扰，并且对电缆局部微弱故障的监测具有更高的灵敏度，对准确评估不同故障位置的故障严重程度具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117630608B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311660235.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于力电耦合参数的车载EPR电缆绝缘老化评估方法，包括以下步骤：测量EPR电缆绝缘层的断裂伸长率，测量EPR电缆绝缘层的介电损耗角正切值，计算EPR电缆绝缘层的力电耦合参数，根据EPR电缆绝缘层的力电耦合参数评估电缆绝缘老化程度。本发明的有益效果在于：通过测量EPR电缆绝缘的断裂伸长率，介电损耗角正切值，获得EPR电缆绝缘老化后在力学性能和电学性能上的变化表征，进一步计算电缆护层的力电耦合参数，可以实现对车载EPR电缆绝缘的老化程度评估。本方法高效便捷，可针对长期运行的车载EPR电缆绝缘老化程度进行正确评估，评估结果可作为指导列车线路检修的参考，有效保障列车运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116106657B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211444789.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了基于电子陷阱(缺陷)效应的EPDM(三元乙丙橡胶)电缆老化状态的评估方法，包括步骤：获取EPDM电缆老化样本电子陷阱分布中在某一能级范围内对应相关陷阱密度值，计算电子陷阱分布表征因子、计算转换系数、计算EPDM老化样本的老化评估指数、基于评估指数对EPDM电缆老化状态进行评估。本发明的有益效果在于：可准确、方便地对EPDM电缆老化状态进行评估，能够判断电缆的老化状态，对保障电缆的可靠稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117630608A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311660235.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于力电耦合参数的车载EPR电缆绝缘老化评估方法，包括以下步骤：测量EPR电缆绝缘层的断裂伸长率，测量EPR电缆绝缘层的介电损耗角正切值，计算EPR电缆绝缘层的力电耦合参数，根据EPR电缆绝缘层的力电耦合参数评估电缆绝缘老化程度。本发明的有益效果在于：通过测量EPR电缆绝缘的断裂伸长率，介电损耗角正切值，获得EPR电缆绝缘老化后在力学性能和电学性能上的变化表征，进一步计算电缆护层的力电耦合参数，可以实现对车载EPR电缆绝缘的老化程度评估。本方法高效便捷，可针对长期运行的车载EPR电缆绝缘老化程度进行正确评估，评估结果可作为指导列车线路检修的参考，有效保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN116106657A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211444789.0
申请日：2022-11-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了基于电子陷阱(缺陷)效应的EPDM(三元乙丙橡胶)电缆老化状态的评估方法，包括步骤：获取EPDM电缆老化样本电子陷阱分布中在某一能级范围内对应相关陷阱密度值，计算电子陷阱分布表征因子、计算转换系数、计算EPDM老化样本的老化评估指数、基于评估指数对EPDM电缆老化状态进行评估。本发明的有益效果在于：可准确、方便地对EPDM电缆老化状态进行评估，能够判断电缆的老化状态，对保障电缆的可靠稳定运行具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117538796B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311660286.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗谱谐振峰值计数的XLPE电缆开路与短路故障识别方法，该方法主要适用于XLPE电缆硬故障的便捷式识别，基于电缆首端阻抗峰值谐振次数识别电缆的开路或短路故障。该方法的具体步骤为：(1)测量得到某一频段范围内的电缆首端阻抗谱；(2)计算阻抗峰值处的谐振频率差△fmax；(3)计算阻抗峰值处对应的谐振次数；(4)判断电缆的故障类型。该方法可在任何频段范围实现XLPE电缆开路与短路故障的判断，极大增加了阻抗谱测试的灵活性，对XLPE电缆硬故障的快速识别具有重要意义。
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公开(公告)号：CN117538796A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311660286.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗谱谐振峰值计数的XLPE电缆开路与短路故障识别方法，该方法主要适用于XLPE电缆硬故障的便捷式识别，基于电缆首端阻抗峰值谐振次数识别电缆的开路或短路故障。该方法的具体步骤为：(1)测量得到某一频段范围内的电缆首端阻抗谱；(2)计算阻抗峰值处的谐振频率差△fmax；(3)计算阻抗峰值处对应的谐振次数；(4)判断电缆的故障类型。该方法可在任何频段范围实现XLPE电缆开路与短路故障的判断，极大增加了阻抗谱测试的灵活性，对XLPE电缆硬故障的快速识别具有重要意义。
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