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公开(公告)号：CN112054806B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202010968468.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: H03M7/30
Abstract: 本发明公开了一种基于二维自适应阈值小波的地铁塞拉门数据压缩方法，包括以下步骤：S1、采集地铁塞拉门开关门数据，对其进行预处理，得到二维灰度矩阵；S2、对二维灰度矩阵进行多尺度分解；S3、对二维灰度矩阵进行获取压缩过程中的默认阈值处理，得到默认阈值；S4、对二维灰度矩阵进行二维小波压缩重构，得到小波系数和重构压缩信号；S5、对小波系数保存，获取保存文件的大小，根据保存文件的大小，计算压缩率；S6、计算重构压缩信号的信噪比；S7、在压缩率和信噪比均达到各自的预设阈值的情况下，将小波系数作为地铁塞拉门压缩数据；本发明解决了现有数据压缩方法存在重构精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN112622943B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202011471810.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明提供了一种列车撒沙系统及控制方法，涉及轨道交通技术领域，其包括沙箱和竖直设置的旋风导沙筒，高压喷吹系统产生的高压空气携带沙箱中的沙子沿切向进入旋风导沙筒并呈螺旋形下降，旋风导沙筒和螺旋集沙装置均位于电涡流加热线圈内并能够被电涡流加热线圈加热来烘干沙子，旋风导沙筒的底部设置有螺旋集沙装置，螺旋集沙装置上连接有对准钢轨的出沙口，出沙口的宽度不大于钢轨的宽度，螺旋集沙装置设置于称重传感器上，螺旋集沙装置上连接有补充喷吹管，温度传感器、称重传感器、高频电流发射器、高压喷吹系统和补充喷吹管均与车载计算机电连接。解决了现有技术中的列车撒沙装置设备和控制均复杂以及浪费沙子和能量的问题。
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公开(公告)号：CN112622943A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011471810.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61C15/10
Abstract: 本发明提供了一种列车撒沙系统及控制方法，涉及轨道交通技术领域，其包括沙箱和竖直设置的旋风导沙筒，高压喷吹系统产生的高压空气携带沙箱中的沙子沿切向进入旋风导沙筒并呈螺旋形下降，旋风导沙筒和螺旋集沙装置均位于电涡流加热线圈内并能够被电涡流加热线圈加热来烘干沙子，旋风导沙筒的底部设置有螺旋集沙装置，螺旋集沙装置上连接有对准钢轨的出沙口，出沙口的宽度不大于钢轨的宽度，螺旋集沙装置设置于称重传感器上，螺旋集沙装置上连接有补充喷吹管，温度传感器、称重传感器、高频电流发射器、高压喷吹系统和补充喷吹管均与车载计算机电连接。解决了现有技术中的列车撒沙装置设备和控制均复杂以及浪费沙子和能量的问题。
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公开(公告)号：CN112054806A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010968468.5
申请日：2020-09-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: H03M7/30
Abstract: 本发明公开了一种基于二维自适应阈值小波的地铁塞拉门数据压缩方法，包括以下步骤：S1、采集地铁塞拉门开关门数据，对其进行预处理，得到二维灰度矩阵；S2、对二维灰度矩阵进行多尺度分解；S3、对二维灰度矩阵进行获取压缩过程中的默认阈值处理，得到默认阈值；S4、对二维灰度矩阵进行二维小波压缩重构，得到小波系数和重构压缩信号；S5、对小波系数保存，获取保存文件的大小，根据保存文件的大小，计算压缩率；S6、计算重构压缩信号的信噪比；S7、在压缩率和信噪比均达到各自的预设阈值的情况下，将小波系数作为地铁塞拉门压缩数据；本发明解决了现有数据压缩方法存在重构精度较低的问题。
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