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公开(公告)号：CN109975224A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910308520.1
申请日：2019-04-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种气体拍摄检测系统，包括：混合气体调节装置，包括流量调节器、惰性气体湿度发生器、气体混合器、待测气体供给瓶以及惰性气体供给瓶；气室装置，包括气体吸收检测池；所述气室装置的进气口与所述混合气体调节装置的出气口连接；所述气体吸收检测池包括进光孔、怀特池结构、出光孔和相机拍摄口，所述出光孔和相机拍摄口处设有光路转化器；光源；光谱仪；拍摄装置，包括滤镜和相机，所述滤镜包括设于滤镜轮上的多个滤镜片，所述拍摄装置与所述相机拍摄口连接。本发明的气体拍摄检测系统还可以实现对不同浓度和不同湿度的污染气体的检测，有助于建设污染气体拍摄检测数据模型。
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公开(公告)号：CN102607477A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210065360.0
申请日：2012-01-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种铁路隧道衬砌全断面车载检测方法与装置，要解决是避免探地雷达天线与接触网及其支座相碰，检测速度为列车正常运行速度；全断面检测各天线之间不相互干扰；在检测过程中自动定位，并且只采集记录隧道内探地雷达信号；改进隧道检测中探地雷达信号处理和分析方法。这种车载设备包含六通道高速扫描探地雷达部分、定位部分、激光测距部分以及数据采集与处理软件。探地雷达脉冲重复频率3MHz；每个通道的脉冲重复频率500kHz，扫描速率为976scan/s。TEM短喇叭空气耦合天线，每组天线为两发一收，中心频率为300MHz。探地雷达天线安装在客车连接体外，天线辐射面分别指向拱顶、拱脚和边墙，用于铁路隧道衬砌检查自动化检测。
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公开(公告)号：CN116958381A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310735232.0
申请日：2023-06-20
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑物立面替换纹理自动生成方法，包括：采用Mask‑Rcnn网络进行窗体提取，提取建筑物立面上窗体的空间位置信息和掩膜数据；使用Pix2PixHD网络生成建筑物立面墙面纹理图像；对窗体掩膜数据进行规则化处理，从素材库中检索结构和风格一致的窗体纹理，生成具有空间布局和几何结构特征的窗体纹理，并贴合在生成的墙面纹理上，通过纹理映射替换建筑物模型原始纹理数据；本发明解决了城市区域三维建模中建筑物立面容易发生扭曲和丢失的问题，同时保留建筑立面窗体的真实空间位置、大小及布局等信息。
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公开(公告)号：CN107239832A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710438882.3
申请日：2017-06-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种在线动态知识地图集制作方法，包括：获取待表达知识，再获取相关领域知识单元，构建由知识单元构成的松散知识集合；梳理各个知识单元之间的关系，对这些知识单元之间的关联关系进行分析，采用连接方法论，将与此知识节点相关的知识纳入学习者的学习范围，形成知识网络；按一定表达主题或概念，从知识网络中抽取待表达的相关知识单元，借助知识网络单元组织和提供的信息，根据知识相关关系组织形成知识图集。本发明更好地表达和突出主题思想，有利于人们的空间认知以及提高获取知识的效率。
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公开(公告)号：CN104988817A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510247500.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B35/02
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路轨道分段测量数据的平顺连接法，在高铁轨道测量中，轨道几何状态测量仪根据CPⅢ网进行全站仪定位和定向，然后测量小车棱镜，并集成轨距和水平传感器数据获取轨道测点的坐标高程。CPⅢ网间隔50～70m成对布设，轨道测量时全站仪需每隔50～70m分段设站。为保证轨道测量点的连续性，相邻测站的全站仪需重叠测量6～10根轨枕的轨道点，2次测量的轨道点结果会不相符。为消除不符值，本发明提出的轨道测量数据平顺连接法，可调整每个测站包括重叠区内外所测轨道点的测量结果，以解决在高铁轨道铺装、维护和检测中分段测量的轨道测点坐标高程数据的平顺连接问题，提高其测量结果的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109975224B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910308520.1
申请日：2019-04-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种气体拍摄检测系统，包括：混合气体调节装置，包括流量调节器、惰性气体湿度发生器、气体混合器、待测气体供给瓶以及惰性气体供给瓶；气室装置，包括气体吸收检测池；所述气室装置的进气口与所述混合气体调节装置的出气口连接；所述气体吸收检测池包括进光孔、怀特池结构、出光孔和相机拍摄口，所述出光孔和相机拍摄口处设有光路转化器；光源；光谱仪；拍摄装置，包括滤镜和相机，所述滤镜包括设于滤镜轮上的多个滤镜片，所述拍摄装置与所述相机拍摄口连接。本发明的气体拍摄检测系统还可以实现对不同浓度和不同湿度的污染气体的检测，有助于建设污染气体拍摄检测数据模型。
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公开(公告)号：CN111189815B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010024827.1
申请日：2020-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N21/65
Abstract: 本发明公开了污水溯源方法，包括以下步骤：(1)获取信号增强基底；(2)采用至少两种修饰剂对所述信号增强基底进行修饰并对应获得至少两种修饰基底；(3)采用表面增强拉曼散射获取每个样品在至少两个修饰基底下的至少两个拉曼光谱，每个样品的至少两个拉曼光谱构成该样品的SERS水质指纹；(4)采用PCA分析所有样品在同一修饰基底下的置信区间分布图；(5)选择在每个置信区间分布图中均与污染水样置信区间相重合的排污口水样并分析其SERS水质指纹，判定具有目标污染物特征峰的排污口水样来源为污染源。本发明在引入多基底进行SERS光谱分析提升溯源准确度的基础上，进一步引入PCA，有效地减少了后续的分析量，效率显著提升。
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公开(公告)号：CN119784927A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411257791.6
申请日：2024-09-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06T17/00
Abstract: 本发明提供了一种建筑物三维模型补全方法，属于三维建模技术领域，其通过航拍获得图像数据集，基于图像数据集中的2D图像获得初级深度图，根据初级深度图进行空洞识别和轮廓生成，寻找能够全面反映待建模建筑物的不同轮廓面特征的有效视图，这些有效视图可以是少量的关键视图，将其用于对深度信息的补全操作，只需要使用少量的计算量即可完成非常准确的补全更新，同时，由于处理的是少量的关键视图，因此在补全过程中可以引入增强特征识别，这有助于理解视图中各物体例如玻璃的真实含义，实现更加准确的补全操作。
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公开(公告)号：CN104988817B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510247500.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01B35/02
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路轨道分段测量数据的平顺连接法，在高铁轨道测量中，轨道几何状态测量仪根据CPⅢ网进行全站仪定位和定向，然后测量小车棱镜，并集成轨距和水平传感器数据获取轨道测点的坐标高程。CPⅢ网间隔50～70m成对布设，轨道测量时全站仪需每隔50～70m分段设站。为保证轨道测量点的连续性，相邻测站的全站仪需重叠测量6～10根轨枕的轨道点，2次测量的轨道点结果会不相符。为消除不符值，本发明提出的轨道测量数据平顺连接法，可调整每个测站包括重叠区内外所测轨道点的测量结果，以解决在高铁轨道铺装、维护和检测中分段测量的轨道测点坐标高程数据的平顺连接问题，提高其测量结果的精度。
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公开(公告)号：CN102607477B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210065360.0
申请日：2012-01-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种铁路隧道衬砌全断面车载检测方法与装置，要解决是避免探地雷达天线与接触网及其支座相碰，检测速度为列车正常运行速度；全断面检测各天线之间不相互干扰；在检测过程中自动定位，并且只采集记录隧道内探地雷达信号；改进隧道检测中探地雷达信号处理和分析方法。这种车载设备包含六通道高速扫描探地雷达部分、定位部分、激光测距部分以及数据采集与处理软件。探地雷达脉冲重复频率3MHz；每个通道的脉冲重复频率500kHz，扫描速率为976scan/s。TEM短喇叭空气耦合天线，每组天线为两发一收，中心频率为300MHz。探地雷达天线安装在客车连接体外，天线辐射面分别指向拱顶、拱脚和边墙，用于铁路隧道衬砌检查自动化检测。
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