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公开(公告)号：CN109831522A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910178826.X
申请日：2019-03-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于SMDP的车联云雾系统动态资源优化管理系统和方法，首先提出了一种由中心云、雾服务层和车载云构成的云雾一体化的车联网架构，从车载终端到雾服务中心再到云服务中心，充分利用整个云雾计算系统的资源，针对目前大多数关于车联网络中动态资源优化方法没有充分考虑系统最大收益的问题，还提出了一种高能效的基于半马尔可夫决策过程的动态资源优化模型，该模型不仅使整个系统收益最大化，同时也能大幅度提高车联网用户的满意度。本发明与传统的贪婪算法以及遗传算法相比，在降低服务阻塞率的同时能使系统获得更高的长期收益。
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公开(公告)号：CN107046690A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611075457.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: H04W16/14
Abstract: 本发明公开了一种认知Femtocell网络混合频谱接入方法，建立了基于不完美频谱感知的认知Femtocell网络联合子信道与功率分配算法，所述算法在满足认知家庭用户的服务质量QoS、保证宏用户的通信质量不受影响的前提下，联合子信道与功率分配，最大化认知Femtocell系统容量；提出一种认知Femtocell系统混合频谱接入资源分配方法，给出了认知Femtocell系统下行链路认知Femtocell基站划分为内部Femtocell基站与外部Femtocell基站的划分策略，内部Femtocell基站采用Overlay模式，外部Femtocell基站选择Underlay模式，可以使得认知Femtocell系统中认知FUs获得较高系统容量；本发明中混合频谱接入方案较Overlay模式、Underlay模式可以获得更好系统容量，改善系统频谱利用。
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公开(公告)号：CN106792893A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611075396.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于最大接收功率的异构蜂窝网络接入方法，其主要步骤为：先比较终端从各个基站接收到的信号功率，依据接收到的最大值判断终端是否为基站型；终端若是基站型，则直接接入基站；终端若不是，系统需依据剩余带宽、信号与干扰噪声比继续判断，判定终端是小蜂窝接入还是协作接入；若出现多个终端请求接入，系统会按照终端请求接入时间、用户等级和数据速率建立排队模型，确立终端接入的优先级。本发明在系统资源不变的情况下，能够最大化小区内终端总吞吐量；改进方案有助于提升系统吞吐量，对系统资源的使用更加充分。
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