公开(公告)号：CN118388919A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410402108.7

申请日：2024-04-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张仲攀 ,  樊小强 ,  熊亮亮 ,  李文 ,  朱旻昊

IPC: C08L61/06 ,  C08L9/02 ,  C08L77/10 ,  C08K7/06 ,  C08K7/08 ,  C08K7/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/34 ,  C08K9/10 ,  C08K3/16 ,  F16D69/02

Abstract: 本发明公开了一种具有高摩擦热耗散和高摩擦响应性的摩擦片及其制备方法和应用，涉及表面工程材料技术领域，制备原料包括：18.39～19份的酚醛树脂，4.08～4.28份的超细丁腈粉，0.51～0.60份的碳纤维，7.86～8.00份的芳纶浆粕，11.75～12.00份的钛酸钾晶须，2.55～2.6份的鳞片状石墨，4.52～4.60份的氮化硅，14.30～15.00份的氧化镁，18.71～19.00份的硅酸锆，10.33～10.50份的硫酸钡，7.00～7.50份的摩擦热耗散材料。摩擦热耗散材料的引入及其本征的动态相变过程使摩擦片在不损失高摩擦响应性的前提下，消除了制动摩擦高温可能会对精密摩擦制动系统安全稳定服役所造成的不利影响，既保留了干式摩擦片的高的摩擦响应性，又同时具有湿式摩擦片特有的摩擦热安定性。

公开(公告)号：CN116887459A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310709874.3

申请日：2023-06-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 樊小强 ,  张意涵 ,  李文 ,  张仲攀 ,  蔡猛 ,  朱旻昊

IPC: H05B3/02 ,  H05B3/03 ,  H05B3/12 ,  G02F1/01 ,  G02F1/167 ,  G02F1/1675 ,  G02F1/1676 ,  G02F1/1685

Abstract: 本发明提供了主动式协同防冰冻材料，涉及防冻材料，包括基体、电热层和光热层，所述基体包括经过清洁处理的碳布层，所述电热层负载于所述基体上，所述电热层包括PPy薄膜和导电结构，所述PPy薄膜包覆于所述基体表面上，所述导电结构包括正极和负极，所述正极和负极分别与所述PPy薄膜的上表面电连接，所述光热层包括电泳沉积于所述电热层上表面的碳纳米管沉积层。本发明通过电热层和光热层的协同作用，实现了不论是白天还是夜晚均可以对防护对象进行主动式防冰冻，解决了现有技术中防冻材料防冻效果差、耗能量大的问题。

公开(公告)号：CN118879172A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410980892.X

申请日：2024-07-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 樊小强 ,  张仲攀 ,  熊亮亮 ,  孙奇 ,  李文

IPC: C09D171/02 ,  C09D7/20 ,  C09D7/61 ,  C23C14/06 ,  C23C14/35 ,  C23C14/16

Abstract: 本发明公开了一种基于C/MoS2异质结构形成机制的固液复合润滑涂层及其制备方法，涉及润滑材料技术领域，以插层剂减层后的MoS2为主要添加剂，将减层后的MoS2纳米片分散在PEG 200中得到MoS2‑PEG分散液，再将MoS2‑PEG分散液滴覆在DLC薄膜上制备得到的固液复合润滑涂层。该固液复合润滑涂层能够在摩擦过程中自发生成C/MoS2异质结构转移膜，有效提高了涂层的承载能力和剪切能力，保护摩擦界面免受磨损，在满足减摩、耐磨的同时，实现涂层的自修补，满足实际复杂工况的需求，使得润滑涂层的力学性能、减摩性能、耐磨性能均得到了提高。

公开(公告)号：CN116855151B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202310865537.3

申请日：2023-07-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 樊小强 ,  张仲攀 ,  李文 ,  蔡猛

IPC: C09D163/00 ,  C09D7/62 ,  C09D5/08

Abstract: 本发明公开了一种防腐蚀与低摩擦兼具的粘结涂层及其制备方法，所述粘结涂层涂覆于基体表面，所述粘结涂层包括石墨烯油填料和树脂体系，所述石墨烯油填料嵌入树脂体系的三维网络结构中并填补树脂内部的孔隙，并通过钛酸酯偶联剂对树脂改性、钛酸酯偶联剂对多层石墨烯改性、石墨烯油乳化以及双喷枪系统喷涂破乳等步骤制备得到；本发明利用了流动性石墨烯油填料的“完全填隙效应”，不仅能够阻碍腐蚀性离子的侵入，提高防腐性能，还能在摩擦过程中液体石墨烯油源源不断地转移到摩擦界面起到减摩抗磨作用，并创新地采用“乳化‑破乳化”油分散制备工艺，可以满足目前海洋苛刻工况环境下对海上风电产业高端传动部件/系统的防腐和减摩要求。

公开(公告)号：CN116855151A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310865537.3

申请日：2023-07-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 樊小强 ,  张仲攀 ,  李文 ,  蔡猛

IPC: C09D163/00 ,  C09D7/62 ,  C09D5/08

Abstract: 本发明公开了一种防腐蚀与低摩擦兼具的粘结涂层及其制备方法，所述粘结涂层涂覆于基体表面，所述粘结涂层包括石墨烯油填料和树脂体系，所述石墨烯油填料嵌入树脂体系的三维网络结构中并填补树脂内部的孔隙，并通过钛酸酯偶联剂对树脂改性、钛酸酯偶联剂对多层石墨烯改性、石墨烯油乳化以及双喷枪系统喷涂破乳等步骤制备得到；本发明利用了流动性石墨烯油填料的“完全填隙效应”，不仅能够阻碍腐蚀性离子的侵入，提高防腐性能，还能在摩擦过程中液体石墨烯油源源不断地转移到摩擦界面起到减摩抗磨作用，并创新地采用“乳化‑破乳化”油分散制备工艺，可以满足目前海洋苛刻工况环境下对海上风电产业高端传动部件/系统的防腐和减摩要求。