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公开(公告)号：CN114888646A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210693694.6
申请日：2022-06-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速轴承用多孔聚酰亚胺表面的研磨抛光方法，包括如下步骤：S1、分别使用不同目数的碳化硅砂纸对多孔聚酰亚胺材料表面进行打磨，将表面打磨平整；S2、分别使用不同研磨颗粒大小的氧化铝研磨膏，将其均匀铺撒在抛光垫上，在高速研磨机上进行研磨，实现表面精抛，多孔聚酰亚胺表面达到镜面平整；S3、分别用无水乙醇和去离子水超声清洗多孔聚酰亚胺表面，清洗残存的研磨颗粒。本发明方法可以降低高速轴承用多孔聚酰亚胺的表面粗糙度，提高其润滑性能，同时减少磨损过程中相应的黑色物质产生，延长聚酰亚胺轴承保持架的使用寿命，且方法简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN117187768A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311167715.1
申请日：2023-09-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钢球表面改性的加工工艺，通过对于轴承钢球(GCr15)在离子注入机中的持续旋转与振动，在一定时间后达到对于钢球表层的整体较为均匀的铬离子注入(表面均匀性≥93％)，将钢球表层铬元素含量由1.1％‑1.3％增加到5.5％‑6.5％，减少了钢球与多孔聚酰亚胺材料的磨损，同时抑制了界面的黑色物质产生，进而延长了多孔聚酰亚胺轴承保持架的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119192701A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411542943.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种改性聚α‑烯烃、制备方法及应用，涉及有机高分子化合物和化工技术领域，本发明通过在聚α‑烯烃中添加改性羧基化纤维素纳米纤维颗粒和聚四氟乙烯纳米颗粒进行改性，有效提升了聚α‑烯烃在多孔聚酰亚胺材料中的保油率，特别是针对于轴承的高速运转条件下，同时改性后的润滑油可以有效减少接触界面的摩擦磨损，提升多孔聚酰亚胺材料的摩擦性能。在高速运转(≥6000rpm)条件下保油率提升105‑125％，相同滑动摩擦实验条件下，界面摩擦系数降低10％‑25％，多孔聚酰亚胺材料磨损量减少55％‑68％，对磨副钢球磨损量减少52％‑70％，同时多孔聚酰亚胺界面摩擦发黑现象得到有效抑制。
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公开(公告)号：CN220794938U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322355000.0
申请日：2023-08-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种滚滑复合运动试验球托，其包括球托套筒，球托套筒的两端均开口，球托套筒内活动设置有轴承钢球，轴承钢球的上端和下端伸出球托套筒的上端和下端；球托套筒上设置有保持架套筒，保持架套筒的下端开口、上端封口，且保持架套筒固定在球托套筒上，保持架套筒内设置有与轴承钢球上端接触的油浸多孔聚酰亚胺材质的第一摩擦副；保持架套筒的上端设置有与摩擦试验机传动连接连接件。本方案通过设计特定结构的球托，可以有效实现轴承钢球在其中的滚滑复合运动，同时完成上下两端的双点摩擦接触，很好地模拟了轴承钢球与保持架材料的实际运行工况，为研究轴承保持架的失效机制提供了很好的试验平台。
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