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公开(公告)号：CN112644537B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202110037665.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨车辆迫导向径向转向架，其包括导向扭杆装置、第一转向架和第二转向架，第一转向架和第二转向架铰接，第一转向架上设置有一根一位车轴，第二转向架上设置有一根二位车轴，一位车轴和二位车轴中部均设置有与轨道上表面接触的走行轮；第一转向架和第二转向架的两侧均设置有一个连杆导向装置，连杆导向装置主动改变第一转向架和第二转向架之间的角度，解除对走行轮的纵向约束，使得走行轮在曲线轨道上纯滚动，没有任何横向力的产生，从而提高了跨座式单轨转向架曲线通过能力，提高了转向架直线运行横向平稳性，改善了车辆运行品质，降低单轨车辆走行轮在曲线上的偏磨和异常噪声，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110667635B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN201911134314.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 西南交通大学 , 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴箱内置式转向架构架，涉及轨道车辆的动力转向架技术领域，其包括呈交叉型的横梁和固定于横梁四个角上的侧梁，横梁的中部固定有单空气弹簧安装座，单空气弹簧安装座内设置有牵引杆安装腔。采用轴箱内置式结构，使得构架的横梁变短，有利于增加构架的刚度及减轻自重，改善了动力学性能，便于通过小半径曲线轨道，降低了曲线轮轨磨耗和改善了曲线通过性能。
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公开(公告)号：CN112644537A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202110037665.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨车辆迫导向径向转向架，其包括导向扭杆装置、第一转向架和第二转向架，第一转向架和第二转向架铰接，第一转向架上设置有一根一位车轴，第二转向架上设置有一根二位车轴，一位车轴和二位车轴中部均设置有与轨道上表面接触的走行轮；第一转向架和第二转向架的两侧均设置有一个连杆导向装置，连杆导向装置主动改变第一转向架和第二转向架之间的角度，解除对走行轮的纵向约束，使得走行轮在曲线轨道上纯滚动，没有任何横向力的产生，从而提高了跨座式单轨转向架曲线通过能力，提高了转向架直线运行横向平稳性，改善了车辆运行品质，降低单轨车辆走行轮在曲线上的偏磨和异常噪声，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110667635A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911134314.X
申请日：2019-11-19
Applicant: 西南交通大学 , 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴箱内置式转向架构架，涉及轨道车辆的动力转向架技术领域，其包括呈交叉型的横梁和固定于横梁四个角上的侧梁，横梁的中部固定有单空气弹簧安装座，单空气弹簧安装座内设置有牵引杆安装腔。采用轴箱内置式结构，使得构架的横梁变短，有利于增加构架的刚度及减轻自重，改善了动力学性能，便于通过小半径曲线轨道，降低了曲线轮轨磨耗和改善了曲线通过性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214028629U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120076787.5
申请日：2021-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种跨座式单轨车辆迫导向径向转向架，其包括导向扭杆装置、第一转向架和第二转向架，第一转向架和第二转向架铰接，第一转向架上设置有一根一位车轴，第二转向架上设置有一根二位车轴，一位车轴和二位车轴中部均设置有与轨道上表面接触的走行轮；第一转向架和第二转向架的两侧均设置有一个连杆导向装置，连杆导向装置主动改变第一转向架和第二转向架之间的角度，解除对走行轮的纵向约束，使得走行轮在曲线轨道上纯滚动，没有任何横向力的产生，从而提高了跨座式单轨转向架曲线通过能力，提高了转向架直线运行横向平稳性，改善了车辆运行品质，降低单轨车辆走行轮在曲线上的偏磨和异常噪声，保证了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN210760784U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201922007865.1
申请日：2019-11-19
Applicant: 西南交通大学 , 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴箱内置式转向架构架，涉及轨道车辆的动力转向架技术领域，其包括呈交叉型的横梁和固定于横梁四个角上的侧梁，横梁的中部固定有单空气弹簧安装座，单空气弹簧安装座内设置有牵引杆安装腔。采用轴箱内置式结构，使得构架的横梁变短，有利于增加构架的刚度及减轻自重，改善了动力学性能，便于通过小半径曲线轨道，降低了曲线轮轨磨耗和改善了曲线通过性能。
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公开(公告)号：CN213921024U
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202022812814.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通车辆径向转向架迫导向调节机构，包括第一车轴、第二车轴、活动连接在第一车轴与第二车轴之间的推拉机构、活动连接在推拉机构端部的扭杆机构以及活动连接在扭杆机构远离推拉机构端部的连杆；扭杆机构包括扭杆以及分别设置在扭杆两端的扭臂，一端的扭臂与连杆铰接，另一端的扭臂与推拉机构通过连接板活动连接,扭杆上设置有用于连接车体底架的安装座；该机构的使用增强了转向架曲线线路运行的适应能力，提高了车辆曲线通过安全性，减小轮轨动作用力，降低了磨耗，有效抑制了曲线运行时的轮轨噪声。
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公开(公告)号：CN213565890U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022811806.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: B61F5/38
Abstract: 本实用新型公开了一种具有抗车体侧滚能力的转向架迫导向机构，包括扭杆机构、第一车轴、通过推拉机构与第一车轴铰接的第二车轴以及铰接在第二车轴上的第一连接板，第一连接板的端部通过第一连接杆连接有第一车体底架安装座第一连接杆的中部开设有安装孔，安装孔上设置有第二连接杆，第二连接杆上设置有第一构架安装座；第一车轴的一端与扭杆机构相对应的一端通过第二连接板铰接，第一车轴的另一端与扭杆机构相对应的一端通过连杆组件铰接，且第一车轴与第二连接板铰接位置处以及第一车轴与连杆组件铰接位置处均设置有吊杆，吊杆的端部设置有第二车体底架安装座；其结构可靠，提高车辆曲线通过性能，降低轮轨动作用力，提高轮轨使用周期。
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公开(公告)号：CN211893234U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020248205.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨车辆转向架，涉及轨道交通技术领域，包括：转向架构架以及设置在转向架构架上的轮组；转向架构架包括四个“U”型结构的安装架，四个安装架的开口朝内并且四个安装架的端部依次连接形成整体呈“十”字型的转向架构架，四个安装架的四个连接节点的底面上分别设有转臂定位安装座，两个相对设置的安装架下方设有倒“V”字型的转臂并且每个转臂的两端分别和与之对应的转臂定位安装座连接，转臂与转臂定位安装座之间设有橡胶圈；轮组包括：走行轮轮组、导向轮轮组和稳定轮轮组，走行轮轮组设置在两个转臂之间，导向轮轮组和稳定轮轮组分别设置在安装架的底面上，该转向架采用转臂定位单轴的形式，使车辆便于通过小曲线轨道，减小曲线运行时走行轮磨耗，增加车轮使用寿命，减小运营成本，且可减轻振动，提高乘客的舒适性。
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