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公开(公告)号：CN110909310A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911175952.6
申请日：2019-11-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于模型参数优化的光伏短期发电量预测方法及系统，包括获取光伏电站历史数据以及光伏组件信息；对光伏电站历史数据分析处理，并对光伏电站的天气类型进行分类，归于相应的典型天气类型；利用典型天气类型所对应的光伏电站历史数据对模型参数优化；基于优化后的参数分别建立预测计算模型；对需要预测的光伏电站气象数据进行典型天气类型区分，并根据预测数据通过对应计算模型预测光伏发电量。本发明优化光伏电站发电量的预测模型，使模型参数更具针对性，减少前期建模复杂性同时又能更加快速、准确地计算光伏发电量；提高了光伏电站发电量的短期预测水平，减少光伏发电并入现有电网所带来的影响，提高系统运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114140394A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111318463.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 西南交通大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非接触式的基于图像处理技术的弓网接触力检测方法，与传统的检测方法相比，该方法设备安装简单、具有实时性和非接触性的特点，可以避免检测时对受电弓弓头进行改造、保证其原始的动态性能；同时更加自动化、智能化，检测灵活度高，准确性高；并且行车干扰小，适用于长距离、长时间和环境条件恶劣下的连续跟踪检测。通过多组地面动态实验，验证了此方法的有效性和准确性，在经过惯性力和阻尼力的修正之后检测精度远远满足弓网接触力的检测精度，进一步丰富了目前在非接触式测量领域弓网接触力检测方法的研究，同时可以为弓网受流质量的评估和实时故障监测提供准确的接触力数据。
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公开(公告)号：CN117116131A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311370763.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 一种洪水入侵地下空间人群疏散模拟实验装置及方法，涉及模拟实验技术领域，包括三个蓄水池、楼梯区域、平面积水区域和回流水道。三个蓄水池之间互相连接，为楼梯区域和平面积水区域输出稳定水流，模拟洪水入侵地下空间，所述平面积水区域包括第一区域和第二区域；所述第一区域和第二区域通过闸门隔断；所述第一区域一侧连接楼梯区域，另一侧连接闸门；所述第二区域一侧连接闸门，另一侧连接敞泄闸口；所述回流水道使积水回到蓄水池。本发明通过平面积水区域和闸门，模拟了地下空间存在水位高差和疏散瓶颈的情况，对制定洪水入侵地下空间人群紧急疏散方案提供全方位的模拟数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117116131B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311370763.0
申请日：2023-10-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B25/00
Abstract: 一种洪水入侵地下空间人群疏散模拟实验装置及方法，涉及模拟实验技术领域，包括三个蓄水池、楼梯区域、平面积水区域和回流水道。三个蓄水池之间互相连接，为楼梯区域和平面积水区域输出稳定水流，模拟洪水入侵地下空间，所述平面积水区域包括第一区域和第二区域；所述第一区域和第二区域通过闸门隔断；所述第一区域一侧连接楼梯区域，另一侧连接闸门；所述第二区域一侧连接闸门，另一侧连接敞泄闸口；所述回流水道使积水回到蓄水池。本发明通过平面
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公开(公告)号：CN110580395B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910875869.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种适用于接触网腕臂系统的载荷计算方法，包括：构建定位线夹与定位器支座之间的定位器载荷传递模型；获取定位线夹受到的外部荷载，使用所述定位器载荷传递模型和预先获得的定位器参数，计算定位器支座的响应荷载；构建腕臂底座载荷传递模型；通过所述腕臂底座载荷传递模型，根据所述定位器支座的响应荷载，计算腕臂底座的响应载荷，通过本方法，可以实现对腕臂系统的力学模型进行全面且精确的拟合，且所建立的模型可以用于评价现有腕臂结构系统的动态特性以及腕臂设计和安装中进行结构动态特性的预估和优化设计。
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公开(公告)号：CN110661243A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911081794.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法。涉及电气化铁路电能质量控制技术领域。两个单相变流器直流侧与储能装置和支撑电容并联，交流侧与分别于各自供电臂负荷并联；测控单元通过电压互感器和电流互感器获取两个供电臂的牵引网末端电压和馈线电流，来实时控制储能装置和两个单相变流器。以抑制列车再生制动失效为主要目标，当供电臂末端电压超过正常范围时，测控单元控制变流器和储能装置，通过平衡分区所两端供电臂负荷、储存再生制动能量和吸收感性无功来降低末端牵引网电压，进而抑制列车再生制动失效。
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公开(公告)号：CN110580395A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910875869.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 中铁建电气化局集团轨道交通器材有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种适用于接触网腕臂系统的载荷计算方法，包括：构建定位线夹与定位器支座之间的定位器载荷传递模型；获取定位线夹受到的外部荷载，使用所述定位器载荷传递模型和预先获得的定位器参数，计算定位器支座的响应荷载；构建腕臂底座载荷传递模型；通过所述腕臂底座载荷传递模型，根据所述定位器支座的响应荷载，计算腕臂底座的响应载荷，通过本方法，可以实现对腕臂系统的力学模型进行全面且精确的拟合，且所建立的模型可以用于评价现有腕臂结构系统的动态特性以及腕臂设计和安装中进行结构动态特性的预估和优化设计。
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公开(公告)号：CN210838936U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921919113.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种列车再生制动失效抑制装置，涉及电气化铁路电能质量控制技术领域。两个单相变流器直流侧与储能装置和支撑电容并联，交流侧与分别于各自供电臂负荷并联；在牵引变电所a供电臂的首端馈线a处设置电流互感器a，在牵引变电所b供电臂的首端馈线b处设置电流互感器b。测控单元通过电压互感器和电流互感器获取两个供电臂的牵引网末端电压和馈线电流，来实时控制储能装置和两个单相变流器。以抑制列车再生制动失效为主要目标，当供电臂末端电压超过正常范围时，测控单元控制变流器和储能装置，通过平衡分区所两端供电臂负荷、储存再生制动能量和吸收感性无功来降低末端牵引网电压，进而抑制列车再生制动失效。
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