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公开(公告)号：CN109572706B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811518029.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种驾驶安全评价方法及装置，涉及道路交通技术领域。用以解决现有的驾驶安全评价方法存在评价因素不完整，且评价时受主观因素影响，从而导致的评价结果精确度不高的问题。该方法包括：构建具体评价指标体系并确定评价指标体系内的多个指标，从车辆中获取多个指标对应的多组数据，得到指标的隶属度矩阵；将训练数据组中包括的多个指标的隶属度矩阵作为BP神经网络的训练网络的输入层，当确定训练网络的输出层的输出误差小于收敛值时，将测试数据组中包括的多个指标的隶属度矩阵作为BP神经网络的测试网络的输入层，当确定测试网络的输出层的正确率大于设定值时，将BP神经网络确定为驾驶安全评价模型。
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公开(公告)号：CN109362104B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201811516314.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种无线通信速率自适应控制方法及装置，属于车载无线通信领域。用以解决车载无线通信的质量和稳定性不高，存在通信效率低的问题。该方法包括：在设定时间内根据目标节点丢失的数据包数量和传输的总数据包数量，确定设定时间内的丢包率；当所述丢包率大于设定阈值时，根据所述目标节点所在通信环境，确定与所述目标节点进行通信的通信节点之间的通信节点距离；根据单位时间内所述目标节点接收到的干扰数据包的数量，确定实时通信密度；根据所述通信密度和所述通信节点距离，通过通信环境与通信参数表确定第一信道速率和第一信息发送速率；根据所述第一信道速率和所述第一信息发送速率对所述目标节点所在通信环境进行优化。
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公开(公告)号：CN109572706A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811518029.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种驾驶安全评价方法及装置，涉及道路交通技术领域。用以解决现有的驾驶安全评价方法存在评价因素不完整，且评价时受主观因素影响，从而导致的评价结果精确度不高的问题。该方法包括：构建具体评价指标体系并确定评价指标体系内的多个指标，从车辆中获取多个指标对应的多组数据，得到指标的隶属度矩阵；将训练数据组中包括的多个指标的隶属度矩阵作为BP神经网络的训练网络的输入层，当确定训练网络的输出层的输出误差小于收敛值时，将测试数据组中包括的多个指标的隶属度矩阵作为BP神经网络的测试网络的输入层，当确定测试网络的输出层的正确率大于设定值时，将BP神经网络确定为驾驶安全评价模型。
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公开(公告)号：CN109362104A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811516314.1
申请日：2018-12-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种无线通信速率自适应控制方法及装置，属于车载无线通信领域。用以解决车载无线通信的质量和稳定性不高，存在通信效率低的问题。该方法包括：在设定时间内根据目标节点丢失的数据包数量和传输的总数据包数量，确定设定时间内的丢包率；当所述丢包率大于设定阈值时，根据所述目标节点所在通信环境，确定与所述目标节点进行通信的通信节点之间的通信节点距离；根据单位时间内所述目标节点接收到的干扰数据包的数量，确定实时通信密度；根据所述通信密度和所述通信节点距离，通过通信环境与通信参数表确定第一信道速率和第一信息发送速率；根据所述第一信道速率和所述第一信息发送速率对所述目标节点所在通信环境进行优化。
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