公开(公告)号：CN104986358B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510352951.X

申请日：2015-06-24

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 叶正寅 ,  张庆 ,  薛榕融 ,  冯帅

IPC: B64G1/62

Abstract: 一种增稳充气式再入飞行器，充气式减速罩与仪器舱组成伞状的充气体。在减速罩外缘均布有四个充气式舵面。空气压缩机和控制系统自下而上的安放在有效载荷舱内。空气压缩机总阀门通过充气管道分别与舵面充气口和减速罩充气口连通。本发明中，舵面和减速罩使用时可通过充气设备打开，使用后收起即可，不仅结构重量轻，而且设计、加工、维护和控制等都比较方便。在无需改变减速罩结构，并且无需增加复杂的推进系统的情况下，获得操纵所需的空气动力学特性，实现对返回式飞行器的主动控制，避免了减速罩背风区复杂涡流对飞行器姿态的非定常影响。

公开(公告)号：CN104986358A

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201510352951.X

申请日：2015-06-24

Applicant: 西北工业大学

Inventor： 叶正寅 ,  张庆 ,  薛榕融 ,  冯帅

IPC: B64G1/62

Abstract: 一种增稳充气式再入飞行器，充气式减速罩与仪器舱组成伞状的充气体。在减速罩外缘均布有四个充气式舵面。空气压缩机和控制系统自下而上的安放在有效载荷舱内。空气压缩机总阀门通过充气管道分别与舵面充气口和减速罩充气口连通。本发明中，舵面和减速罩使用时可通过充气设备打开，使用后收起即可，不仅结构重量轻，而且设计、加工、维护和控制等都比较方便。在无需改变减速罩结构，并且无需增加复杂的推进系统的情况下，获得操纵所需的空气动力学特性，实现对返回式飞行器的主动控制，避免了减速罩背风区复杂涡流对飞行器姿态的非定常影响。