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公开(公告)号：CN117901193A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410265827.9
申请日：2024-03-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及材料裁剪技术领域，尤其是一种吸波材料生产用定型裁剪设备，包括用于放置吸波材料的放置台以及其底部的底座，所述放置台后侧垂直固定有连接板，连接板前端顶部垂直固定有位于放置台上方的顶板，所述顶板中心位置处设有垂直向下的驱动件，所述驱动件输出端穿过顶板底部连接有转动组件，所述转动组件底部设有切割组件，所述顶板上设有用于导向转动组件上切割组件的导轨组件；通过驱动件的转动带动转动组件在导轨组件内移动的方式，使切割组件沿导轨组件方向移动，进而裁剪处沿导轨组件的路径，根据沿导轨组件路径的不同，可以裁剪处带有弧度以及更加复杂的裁剪口，满足市场上不同弧度的要求，适用性好。
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公开(公告)号：CN110427720A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910734960.3
申请日：2019-08-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种考虑负载扭矩变化和啮合错位容差的齿面修形稳健设计法，属于齿轮传动领域，包括：获取系统质量矩阵、系统阻尼矩阵和系统刚度矩阵，利用Fourier近似求解法推导得到含系统振动激振力的齿轮-轴-轴承系统运动微分方程；确定齿轮基本参数和啮合错位容差范围；定义设计变量；建立齿面组合修形稳健优化数学模型；通过采用带精英策略的非支配排序的遗传算法，得到考虑负载扭矩变化和啮合错位容差的齿面组合修形稳健优化数学模型的稳健解。该方法通过稳健优化设计得到设计变量的稳健解，改善系统性能，使其具有较强的抵抗不确定性因素影响的能力，以解决负载工况多变、齿面实际啮合状况对制造/装配误差较敏感的齿轮的齿面修形设计问题。
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公开(公告)号：CN110044743A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910292723.6
申请日：2019-04-12
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本公开提供了一种镍基单晶小试样疲劳试验系统及方法，属于机械工程技术领域。该用于疲劳试验的试样包括试验段和螺纹段，螺纹段数量为两个且分别连接于所述试验段的两端。该试样在进行疲劳试验时，可以通过螺纹段螺纹连接于夹具组件上，使得试样与夹具组件的连接更为紧凑和稳定，克服了现有技术中试样与夹具之间采用销连接引起的结构松散的缺陷，使得该试样不仅可以用于拉拉疲劳试验，也可以用于拉压疲劳试验或者压压疲劳试验，提高了试样的应用范围和应用的灵活性。
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公开(公告)号：CN109299497A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201810866513.9
申请日：2018-08-01
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种镍基单晶涡轮冷却叶片密排气膜孔的简化与等效方法，属于结构可靠性分析与优化设计技术领域。该求解结构失效概率的方法根据叶片密排气膜孔的排布方式确定叶片平板模型，并将所述叶片平板模型简化为等效单孔模型；根据所述等效单孔模型的厚度差异将所述等效单孔模型分为平面应力状态区和广义平面应变状态区；根据所述叶片平板模型和所述等效单孔模型的应力应变关系，推导出所述等效单孔模型在平面应力状态下和广义平面应变状态下的等效弹性常数表达式。该简化与等效方法在有效降低计算量的同时能够准确计算出气膜冷却孔孔边的应力及应变场，从而确定涡轮叶片的寿命。
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公开(公告)号：CN109011516A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810901554.7
申请日：2018-08-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种交互式虚拟漫游健身车，涉及计算机交互应用领域，本发明包含前轮转向浮动支撑平台、后轮动阻力支撑平台和运动控制硬件电路，外部数据采集部分分别安装在前轮转向浮动支撑平台和后轮动阻力支撑平台的数据采集位置，自行车仿真骑行时，前轮转向浮动支撑平台和后轮动阻力支撑平台分别采集数据，最终实现虚拟仿真。本发明使得虚拟场景的漫游显示效果得到优化，硬件控制电路和自行车运动平台的创新设计使设备复杂度降低的同时也提高了交互性和实用性，系统具有良好的人机交互界面，设备的软硬件也具有很好的扩展性，适合进行大规模的生产加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106875377A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611254090.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: G06T17/00 , G06T2207/10081 , G06T2207/30012
Abstract: 一种基于高斯曲率流的脊椎特征点自动识别方法，首先，对人体脊椎的CT图像进行三维重建，得到所需标注特征点的椎体三维模型，对步骤一得到的椎体模型进行网格划分；其次，手动选取模型上某点，计算在手动选取点周围极小半径为R的球形空间内每个顶点的平均曲率值；最后，选取手动选取点周围高斯曲率最大的n个点，对高斯曲率最大的n个点，分别与选取点作内积，夹角最小的即为所求的点，能够提高特征点标注的精确度，从而提高数据测量精确度，具有精确度高、易于实现的特点。
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公开(公告)号：CN118208645A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410074871.1
申请日：2024-01-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及涂层测量领域，一种便携式吸波涂层厚度测量装置，包括固定架，固定架上端面设有可对重要零件保护作用的保护壳，固定架两侧滑动安装有可收纳的转臂固定架内部设有第二轨道，固定架上端面设有风机与风盒，风机出风口与风盒固定连接，转臂两侧均安装有可对涂层表面进行吸附的吸附机构，固定架上端面设有开设有第二轨道，转臂内壁设有两组第一滑轨，两组第一滑轨内壁设有固定连接移动板，与第一滑轨底部抵接，固定架的一侧固定安装有设有可对伸缩杆拉动的拉动机构，其中一组转臂的一侧固定安装有设有可对伸缩杆拉动复位的回收机构底部固定安装有可对吸波涂层检测厚度的检测器。
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公开(公告)号：CN109927933A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910268804.2
申请日：2019-04-04
Applicant: 西安爱生技术集团公司 , 西北工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种某型无人机舵机自动测试系统，电源控制单元提供所需电压，并通过网络继电器模块实现舵机组各个舵机的加电、断电控制；通信控制单元负责各模块与计算机之间的通信连接，舵机执行单元为舵机组，是整个测试系统的最终监测对象；角度反馈单元通过角度传感器对舵机摇臂实际转角进行测量，并将角度信息反馈给计算机，进而转换为相应的角度值；语音提示单元实验的舵机加电状态与设备编号进行提示，方便实验人员操作。本发明通过系统集成，实现16台航空舵机无人值守测试，相比原来单台测试能力提高了16倍，同时节省了测试时间，将生产效率提高了16倍。
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公开(公告)号：CN104678853B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201510050378.7
申请日：2015-01-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: G05B19/042 , G01N3/317
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁力加载的霍普金森压杆实验设备控制系统，用于解决现有控制系统可靠性低的技术问题。技术方案是包括人机交互控制单元、电容量调节控制单元、加载方式控制单元、放电线圈温度控制单元、电容充电控制单元、电容放电控制单元、泄流控制单元、实验数据采集控制单元和安全控制单元。所述人机交互控制单元用于控制实验过程；所述电容量调节控制单元和加载方式控制单元分别用于调节电容量和选择不同的加载方式；所述电容充电控制单元、电容放电控制单元、泄流控制单元分别用于控制应力波脉冲幅值、产生应力波脉冲、电容器组泄流；所述安全控制单元用于保证实验人员的生命安全。与背景技术相比较，提高了控制系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN104535419A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410819767.7
申请日：2014-12-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种用于保证分离式双轴霍普金森压杆实验的入射波等效加载方法，用于解决现有的方法不能实现双轴霍普金森压杆实验入射波等效加载的技术问题。技术方案是测量出两套设备产生的入射波幅值大小关系，根据入射波幅值大小关系增加入射波幅值较小的基于电磁力的入射波发生器的次级线圈厚度，对因加工误差引起的横向、纵向入射波中的较小幅值入射波进行幅值补偿，保证了横向、纵向入射波幅值相等。通过次级线圈厚度补偿以及横向、纵向放电线圈串联在由同一放电可控硅控制的同一组放电电容上，横向、纵向加载入射波幅值相等、脉冲宽度相同、触发时间一致，保证了分离式双轴霍普金森压杆实验的入射波等效加载。
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