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公开(公告)号：CN102730203A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210237354.9
申请日：2012-07-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种可控方向的再入充气罩，4个充气气囊均匀分布并固定在减速罩外缘处。在该减速罩内表面的中心有仪器舱。返回舱位于仪器舱内。空气压缩机和控制系统自下而上的安放在返回舱内。在所述再入充气罩上分布有多个排气口和充气口，在各排气口和充气口上均安装有电磁阀门；空气压缩机通过充气管道与各电磁阀门连接。在需要调整再入充气罩姿态时，通过控制系统对选定的充气气囊充气，通过影响流场获得操纵返回舱姿态和轨迹的气动力，使产生的空气动力和力矩不对称，从而实现对再入充气罩姿态的调整，进而控制返回舱的运动轨迹。本发明具有结构简单，安全可靠的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102730203B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210237354.9
申请日：2012-07-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种可控方向的再入充气罩，4个充气气囊均匀分布并固定在减速罩外缘处。在该减速罩内表面的中心有仪器舱。返回舱位于仪器舱内。空气压缩机和控制系统自下而上的安放在返回舱内。在所述再入充气罩上分布有多个排气口和充气口，在各排气口和充气口上均安装有电磁阀门；空气压缩机通过充气管道与各电磁阀门连接。在需要调整再入充气罩姿态时，通过控制系统对选定的充气气囊充气，通过影响流场获得操纵返回舱姿态和轨迹的气动力，使产生的空气动力和力矩不对称，从而实现对再入充气罩姿态的调整，进而控制返回舱的运动轨迹。本发明具有结构简单，安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN102745347B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210189940.0
申请日：2012-06-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种引射增稳的充气减速伞，充气减速伞伞面的中心有顶孔。环形气囊的外圆表面与伞面的外缘连接。所述的环形气囊的横截面为圆形，该环形气囊的直径与伞面的投影直径的比例为1：30。在伞面的顶部粘结固定有圆形的顶孔加强框，并且该顶孔加强框的中心与伞面的中心重合。各牵引绳的两端分别与气囊的外圆表面和返回舱固定连接。分气管固定在返回舱内，分气管上的多个充气管的一端分别与所述分气管上的出气口连通，多个充气管的另一端分别与均布在环形气囊圆周上的各充气口连通。充气管粘附在牵引绳上。本发明能够为倒锥形充气再入飞行器提供额外阻力，减小进入稠密大气层的速度，从而降低充气罩的气动热载荷，并能够增加倒锥形充气再入飞行器的稳定性。
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公开(公告)号：CN102745347A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210189940.0
申请日：2012-06-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种引射增稳的充气减速伞，充气减速伞伞面的中心有顶孔。环形气囊的外圆表面与伞面的外缘连接。所述的环形气囊的横截面为圆形，该环形气囊的直径与伞面的投影直径的比例为1：30。在伞面的顶部粘结固定有圆形的顶孔加强框，并且该顶孔加强框的中心与伞面的中心重合。各牵引绳的两端分别与气囊的外圆表面和返回舱固定连接。分气管固定在返回舱内，分气管上的多个充气管的一端分别与所述分气管上的出气口连通，多个充气管的另一端分别与均布在环形气囊圆周上的各充气口连通。充气管粘附在牵引绳上。本发明能够为倒锥形充气再入飞行器提供额外阻力，减小进入稠密大气层的速度，从而降低充气罩的气动热载荷，并能够增加倒锥形充气再入飞行器的稳定性。
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公开(公告)号：CN202609097U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220272625.X
申请日：2012-06-11
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种充气减速伞，充气减速伞伞面的中心有顶孔。环形气囊的外圆表面与伞面的外缘连接。所述的环形气囊的横截面为圆形，该环形气囊的直径与伞面的投影直径的比例为1：30。在伞面的顶部粘结固定有圆形的顶孔加强框，并且该顶孔加强框的中心与伞面的中心重合。各牵引绳的两端分别与气囊的外圆表面和返回舱固定连接。分气管固定在返回舱内，分气管上的多个充气管的一端分别与所述分气管上的出气口连通，多个充气管的另一端分别与均布在环形气囊圆周上的各充气口连通。充气管粘附在牵引绳上。本实用新型能够为倒锥形充气再入飞行器提供额外阻力，减小进入稠密大气层的速度，从而降低充气罩的气动热载荷，并能够增加倒锥形充气再入飞行器的稳定性。
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公开(公告)号：CN202717036U
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201220332055.9
申请日：2012-07-10
Applicant: 西北工业大学
IPC: B64G1/62
Abstract: 一种再入充气罩，4个充气气囊均匀分布并固定在减速罩外缘处。在该减速罩内表面的中心有仪器舱。返回舱位于仪器舱内。空气压缩机和控制系统自下而上的安放在返回舱内。在所述再入充气罩上分布有多个排气口和充气口，在各排气口和充气口上均安装有电磁阀门；空气压缩机通过充气管道与各电磁阀门连接。在需要调整再入充气罩姿态时，通过控制系统对选定的充气气囊充气，通过影响流场获得操纵返回舱姿态和轨迹的气动力，使产生的空气动力和力矩不对称，从而实现对再入充气罩姿态的调整，进而控制返回舱的运动轨迹。本实用新型具有结构简单，安全可靠的特点。
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