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公开(公告)号：CN109490068B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811551995.5
申请日：2018-12-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种矿井钻探冲刷工况模拟装置及利用该装置模拟矿井冲刷状态的方法，用于解决现有模拟装置实用性差的技术问题。技术方案是模拟装置包括料浆罐、进给丝杠、气缸、试样组件、喷射试样组件、冲刷管、喷射管和冲刷室。进给丝杠上安装有供试样组件或喷射试样组件移动的气缸；料浆罐右上方设有冲刷室，内部装有试样组件或喷射试样组件和冲刷管或喷射管。通过冲刷管和喷射管的互换，不仅能够针对管道冲刷工况进行冲刷实验研究，探究试样在实际工况各因素下的磨损问题；而且还能够对喷射冲刷工况进行相应的实验研究，用来探究新材料的耐冲蚀性能，实用性好。
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公开(公告)号：CN108559446A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810256602.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: C09K3/14 , D04H1/488 , D04H1/4342 , D06M11/45 , D06M11/74 , D06M11/56 , D06M11/79 , D06M11/53 , D06M15/41 , D06M101/36
Abstract: 本发明涉及一种纤维增强树脂基湿式摩擦材料及制备方法，将已经成熟的无纺布非织造技术与纸基摩擦材料的制造过程结合在一起开辟了新的纸基摩擦材料制造工艺的前景，可以解决一些现有传统制备工艺存在的弊端进而得到性能可观的纸基摩擦片。本发明先将纤维通过无纺布非织造布技术进行梳理铺层得到多孔纤维布，然后将混合好的填料糊状物均匀地加到纤维布中，用酚醛树脂作为粘合剂，经过浸胶，热压，最终制得纸基摩擦材料。摩擦系数为0.1～0.13,静摩擦系数为0.148～0.160，稳定系数高90％以上而且摩擦系数即使在高压，高转速下也比较稳定，浮动变化小。
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公开(公告)号：CN114702822A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210199428.8
申请日：2022-03-02
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种芳纶/碳纤维混编两向织物增强湿式摩擦材料及制备方法，以芳/碳混编织物和改性酚醛树脂为原料。芳/碳混编织物增强湿式摩擦材料综合了两种纤维的优点，充分发挥复合材料的混杂效应，从而有助于解决湿式摩擦材料耐磨性差、动摩擦系数较低等问题。本发明制备的摩擦材料经HSR‑2M型高速往复式摩擦磨损试验机测试其摩擦学性能，测试结果显示该摩擦材料相较传统的碳纤维织物增强复合材料摩擦系数提升了约9.5％左右，磨损率从7.85×10‑14m3/(N·m)‑1降低至4.99×10‑14m3/(N·m)‑1。芳/碳混编织物增强湿式摩擦材料不但摩擦磨损性能优异，且在贴片适形度、浸渍效率、降低原材料成本等方面也有着较为突出的表现。
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公开(公告)号：CN111251585B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010049649.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种推进式多片环状纸基摩擦片自动弯曲成形机构，属于汽车零件制造领域；包括设备固定座、驱动机构、进料机构、弯料机构和进给机构，所述设备固定座为框架结构，用于整个成形机构中各部件的支撑和固定；进料机构由存料盒、推料板、插板构成，插板将摩擦材料插入弯料槽中；弯料机构由弯料滑块、拉杆、弯料槽构成，弯料滑块在拉杆的作用下将摩擦材料推向定形模具，将摩擦材料由直变弯；进给机构由进给插齿和定形模具构成，进给插齿将摩擦材料向下推进，使其具有齿环要求的锥度，并逐渐变化到齿环要求的尺寸。本专利避免人工折弯过程中纸基摩擦材料易破裂的缺陷，提高了生产力，配套使用辅助贴附机构，可以实现同步器齿环纸基摩擦材料的贴附。
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公开(公告)号：CN111173818B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010048914.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种自动进料多功能可弹升齿环摩擦片贴附机构，属于汽车零件制造领域；包括外部材料送料机构、外部材料贴附机构、内部材料贴附机构、定位及弹升机构、升降机构等。外部材料送料机构的外部送料插板将摩擦材料插入弯料贴附槽中，推料板进料。外部材料贴附机构由弯料盘、外弯料贴附滑块、伞齿盘、小伞齿轮等构成，转动小伞齿轮带动滑块移动，将弯料贴附槽中的材料压向齿环实现贴附。内部材料贴附机构与外部材料贴附机构类似。定位及弹升机构由弹簧和定位块组成。升降机构采用齿轮齿条传动，以配合内部材料成形机构的使用。本专利利用机械结构实现了齿环纸基摩擦材料的贴附，避免了人工折弯过程中材料易破裂的缺陷，并且极大提高了生产力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173818A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010048914.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种自动进料多功能可弹升齿环摩擦片贴附机构，属于汽车零件制造领域；包括外部材料送料机构、外部材料贴附机构、内部材料贴附机构、定位及弹升机构、升降机构等。外部材料送料机构的外部送料插板将摩擦材料插入弯料贴附槽中，推料板进料。外部材料贴附机构由弯料盘、外弯料贴附滑块、伞齿盘、小伞齿轮等构成，转动小伞齿轮带动滑块移动，将弯料贴附槽中的材料压向齿环实现贴附。内部材料贴附机构与外部材料贴附机构类似。定位及弹升机构由弹簧和定位块组成。升降机构采用齿轮齿条传动，以配合内部材料成形机构的使用。本专利利用机械结构实现了齿环纸基摩擦材料的贴附，避免了人工折弯过程中材料易破裂的缺陷，并且极大提高了生产力。
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公开(公告)号：CN114673029A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210206038.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种改性碳纤维增强聚酰亚胺树脂基湿式摩擦材料及制备方法，先以物理浸渍的方式在短切碳纤维表面均匀包覆聚多巴胺纳米薄膜，然后将端环氧聚二甲基硅氧烷利用环氧基与氨基的官能团反应接枝到聚多巴胺包覆的碳纤维上。将改性的碳纤维、填料放入纤维标准疏解机中打浆分散，然后将浆料倒入纸页成型器中抽滤，从而获得原纸。干燥后浸渍聚酰亚胺树脂溶液，并在平板硫化机上热压得到摩擦材料。本发明改善了碳纤维与聚酰亚胺树脂之间的界面结合性能，提高了摩擦材料的导热性能、力学性能以及摩擦磨损性能。特别地，改性后的湿式摩擦材料磨损率降低了33％。
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公开(公告)号：CN113354919A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110657576.5
申请日：2021-06-13
Applicant: 西北工业大学
IPC: C08L61/06 , C08L9/02 , C08L97/02 , C08L77/10 , C08K9/10 , C08K3/38 , C08K3/26 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K7/04 , C08J5/04
Abstract: 本发明涉及一种软金属友好型树脂基摩擦材料及制备方法，以Ph为8.5的缓冲液，加入盐酸多巴胺和六方氮化硼混合，得到表面均匀包覆聚多巴胺纳米薄膜的改性氮化硼。然后将改性氮化硼作为填料同纤维、树脂粘结剂均匀混合，热压固化得到一种软金属友好型树脂基摩擦材料。有益效果为：提升了树脂基摩擦材料的减磨润滑性能、导热性能及抗剪切性能。树脂基摩擦材料的磨损率降低76％，软金属对偶盘的磨损率降低55.6％，摩擦过程中对偶盘表面温度明显下降。
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公开(公告)号：CN108559446B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810256602.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: C09K3/14 , D04H1/488 , D04H1/4342 , D06M11/45 , D06M11/74 , D06M11/56 , D06M11/79 , D06M11/53 , D06M15/41 , D06M101/36
Abstract: 本发明涉及一种纤维增强树脂基湿式摩擦材料及制备方法，将已经成熟的无纺布非织造技术与纸基摩擦材料的制造过程结合在一起开辟了新的纸基摩擦材料制造工艺的前景，可以解决一些现有传统制备工艺存在的弊端进而得到性能可观的纸基摩擦片。本发明先将纤维通过无纺布非织造布技术进行梳理铺层得到多孔纤维布，然后将混合好的填料糊状物均匀地加到纤维布中，用酚醛树脂作为粘合剂，经过浸胶，热压，最终制得纸基摩擦材料。摩擦系数为0.1～0.13,静摩擦系数为0.148～0.160，稳定系数高90％以上而且摩擦系数即使在高压，高转速下也比较稳定，浮动变化小。
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公开(公告)号：CN114673029B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210206038.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种改性碳纤维增强聚酰亚胺树脂基湿式摩擦材料及制备方法，先以物理浸渍的方式在短切碳纤维表面均匀包覆聚多巴胺纳米薄膜，然后将端环氧聚二甲基硅氧烷利用环氧基与氨基的官能团反应接枝到聚多巴胺包覆的碳纤维上。将改性的碳纤维、填料放入纤维标准疏解机中打浆分散，然后将浆料倒入纸页成型器中抽滤，从而获得原纸。干燥后浸渍聚酰亚胺树脂溶液，并在平板硫化机上热压得到摩擦材料。本发明改善了碳纤维与聚酰亚胺树脂之间的界面结合性能，提高了摩擦材料的导热性能、力学性能以及摩擦磨损性能。特别地，改性后的湿式摩擦材料磨损率降低了33％。
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