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公开(公告)号：CN117300353B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202311396878.7
申请日：2023-10-26
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： B23K26/21
摘要： 本发明提供一种火箭推力室的焊接方法，推力室的扩张段沿纵向包括两段不同材质的第一扩张段和第二扩张段，该方法包括：步骤S1，提供所述第一扩张段和所述第二扩张段，其中所述第一扩张段的厚度大于所述第二扩张段的厚度；步骤S2，将所述第二扩张段的对接口设置成竖直方向的圆柱连接部；步骤S3，将所述第一扩张段的对接口设置成配合所述圆柱连接部的直角凹槽；步骤S4，将所述圆柱连接部放置在所述直角凹槽中形成对接缝，采用激光光束偏向所述第一扩张段外侧的方式对所述对接缝进行焊接，焊接后形成推力室扩张段。该焊接方式能够实现高自动化的焊接工艺且能一次性实现焊接成型。
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公开(公告)号：CN115889811B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211376379.7
申请日：2022-11-04
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： B22F10/28 , B22F10/38 , B22F5/12 , B22F10/47 , B22F10/60 , B23K26/342 , B23K26/21 , B23K31/02 , B33Y10/00 , B33Y40/20
摘要： 本发明提供一种发动机喷管的制作方法，包括：步骤S1，模型分段处理：将回转形的发动机喷管三维模型根据激光选区熔化设备最大成形尺寸周向等分为若干子喷管；步骤S2，子喷管连接处设计：将每个子喷管两侧母线方向的连接处设置交叉锁底结构；步骤S3，摆放及支撑设计：将若干子喷管间隔预定的距离采用层叠的立式摆放方式并设计支撑；步骤S4，激光选区熔化成形：通过金属粉末材料以及基板，进行逐层铺粉及激光扫描成形；步骤S5，后处理及焊接：将成形的若干子喷管零件取下，并去除支撑结构，将所有子喷管通过交叉锁底结构连接在一起，焊接得到发动机喷管。该制作方法具有高精度、低成本且自动化程度高的特点。
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公开(公告)号：CN114837852A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210349628.7
申请日：2022-04-02
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种多管发动机同步起动控制方法。该包括以下步骤：根据多管发动机配置形式建立动态仿真模型，确定推力室点火方案、发生器火药起动器开始工作时间T2、氧和甲烷进入推力室的计算时间。进行泵后供应管路及各推力室流阻试验，根据泵后供应管路流阻和推力室流阻选配并安装合适的燃料路节流圈，使泵后供应管路到各推力室的流阻一致。将多管发动机配置完成后进行发动机冷调试验，并根据起动仿真和冷调试验结果初步确定氧主阀打开时间T1和甲烷主阀打开时间T3，依次经过发动机起动前预冷、推力室头腔氮气吹除以及热试车。根据热试车结果，调整、优化氧主阀打开时间T1和甲烷主阀打开时间T3之间的时间差，进而确定多管发动机同步起动控制方法。
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公开(公告)号：CN117553001A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202310507736.7
申请日：2023-05-08
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F04D13/04 , F04D13/14 , F04D29/041 , F04D29/04 , F04D29/046 , F04D29/10 , F04D29/043 , F04D29/20 , F04D29/58 , F04D29/42 , F04D29/08 , F04D29/02 , F02K9/48
摘要： 本发明提供了一种可复用双低温液体火箭发动机涡轮泵结构，至少包括同轴套设在主轴上的氧泵、燃泵和涡轮，所述燃泵设置在所述氧泵和所述涡轮之间。所述氧泵在靠近所述燃泵的一侧设置氧泵密封装置，所述燃泵在靠近所述氧泵的一侧设置燃泵密封装置，所述涡轮在靠近所述燃泵的一侧设置涡轮密封装置。本发明的可复用双低温液体火箭发动机涡轮泵结构，解决了低温泵抗汽蚀性能差、轴承可靠性低、轴向力平衡困难等多个难题。
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公开(公告)号：CN115889811A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211376379.7
申请日：2022-11-04
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： B22F10/28 , B22F10/38 , B22F5/12 , B22F10/47 , B22F10/60 , B23K26/342 , B23K26/21 , B23K31/02 , B33Y10/00 , B33Y40/20
摘要： 本发明提供一种发动机喷管的制作方法，包括：步骤S1，模型分段处理：将回转形的发动机喷管三维模型根据激光选区熔化设备最大成形尺寸周向等分为若干子喷管；步骤S2，子喷管连接处设计：将每个子喷管两侧母线方向的连接处设置交叉锁底结构；步骤S3，摆放及支撑设计：将若干子喷管间隔一定距离采用层叠的立式摆放方式并设计支撑；步骤S4，激光选区熔化成形：通过金属粉末材料以及基板，进行逐层铺粉及激光扫描成形；步骤S5，后处理及焊接：将成形的若干子喷管零件取下，并去除支撑结构，将所有子喷管通过交叉锁底结构连接在一起，焊接得到发动机喷管。该制作方法具有高精度、低成本且自动化程度高的特点。
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公开(公告)号：CN115711189A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211459975.1
申请日：2022-11-17
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种分段喷管的连接方法，分段喷管为沿着喷管轴向分成的若干段，喷管由内壁、纵向筋条和外壁组成的冷却通道能实现冷却剂的来回流动。该方法包括：步骤S1，将相邻的第一分段喷管和第二分段喷管的对接面对接，对接后的对接部分形成U型对接口，在所述U型对接口的筋条处设置定位凸起；步骤S2，将多个带有卡槽的卡位肋片逐一安装到定位凸起上覆盖所述U型对接口，逐一焊接所述卡位肋片的对接面从而完成分段喷管连接。本连接方法操作简易且制造成本低。
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公开(公告)号：CN118492411A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410560942.9
申请日：2024-05-08
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： B22F10/38 , B22F10/47 , B22F10/28 , B22F10/80 , B33Y10/00 , B33Y40/00 , B33Y50/00 , B33Y80/00 , F02K9/97
摘要： 本发明提供一种叠层打印大型薄壁夹层再生冷却喷管方法和喷管，其中，叠层打印大型薄壁夹层再生冷却喷管方法包括：设计目标再生冷却喷管参数；设计各层叠打总支撑的高度，多层所述叠打总支撑高度逐层增加；根据所述目标再生冷却喷管参数，绘制再生冷却喷管，并将再生冷却喷管喷逐层套设排布在各层所述叠打总支撑上，各层再生冷却喷管由对应的叠打总支撑进行支撑；打印再生冷却喷管，并逐层取出再生冷却喷管。该打印大型薄壁夹层再生冷却喷管方法能够提高大型喷管的生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN117553001B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310507736.7
申请日：2023-05-08
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F04D13/04 , F04D13/14 , F04D29/041 , F04D29/04 , F04D29/046 , F04D29/10 , F04D29/043 , F04D29/20 , F04D29/58 , F04D29/42 , F04D29/08 , F04D29/02 , F02K9/48
摘要： 本发明提供了一种可复用双低温液体火箭发动机涡轮泵结构，至少包括同轴套设在主轴上的氧泵、燃泵和涡轮，所述燃泵设置在所述氧泵和所述涡轮之间。所述氧泵在靠近所述燃泵的一侧设置氧泵密封装置，所述燃泵在靠近所述氧泵的一侧设置燃泵密封装置，所述涡轮在靠近所述燃泵的一侧设置涡轮密封装置。本发明的可复用双低温液体火箭发动机涡轮泵结构，解决了低温泵抗汽蚀性能差、轴承可靠性低、轴向力平衡困难等多个难题。
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公开(公告)号：CN109538379B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910006049.0
申请日：2019-01-04
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
IPC分类号： F02K9/96
摘要： 本发明提供一种大推力液体火箭发动机推力室试验装置及方法，装置包括：推力室，用于为氧化剂与燃料反应提供场所；点火器，设置在推力室氧化剂供应端，用于触发氧化剂与燃料反应；氧旁路，设置在推力室氧化剂供应端，用于点火器点火启动阶段向推力室供应氧化剂；氧主路，设置在推力室氧化剂供应端，用于推力室正常运转后与氧旁路一起向所述推力室供应氧化剂；燃料旁路，设置在所述推力室燃料供应端，用于点火器点火启动阶段向推力室供应燃料；燃料主路，设置在推力室燃料供应端，用于推力室正常运转后与燃料旁路一起向推力室供应燃料。本发明能够降低推力室起动风险，真实、准确地获得推力室的性能数据，缩短推力室及发动机研制周期。
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公开(公告)号：CN114837852B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210349628.7
申请日：2022-04-02
申请人： 蓝箭航天空间科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种多管发动机同步起动控制方法。该包括以下步骤：根据多管发动机配置形式建立动态仿真模型，确定推力室点火方案、发生器火药起动器开始工作时间T2、氧和甲烷进入推力室的计算时间。进行泵后供应管路及各推力室流阻试验，根据泵后供应管路流阻和推力室流阻选配并安装合适的燃料路节流圈，使泵后供应管路到各推力室的流阻一致。将多管发动机配置完成后进行发动机冷调试验，并根据起动仿真和冷调试验结果初步确定氧主阀打开时间T1和甲烷主阀打开时间T3，依次经过发动机起动前预冷、推力室头腔氮气吹除以及热试车。根据热试车结果，调整、优化氧主阀打开时间T1和甲烷主阀打开时间T3之间的时间差，进而确定多管发动机同步起动控制方法。
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