公开(公告)号：CN105658482B

公开(公告)日：2019-01-22

申请号：CN201480059760.8

申请日：2014-10-21

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 椙村勇一 ,  柴原多卫 ,  冈田慎治 ,  星野雅人 ,  东英孝 ,  佐佐木航 ,  冈上喜贵

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/239

Abstract: 本发明目的是提供一种侧气囊装置，所述侧气囊装置能够使侧气囊装置的气囊整体迅速且准确地在正规位置展开，并且在展开后能够膨胀成希望形状。侧气囊装置能够装入车辆的座椅侧部中，具备长尺寸形状的充气机（22）和气囊，所述气囊包括能够膨胀的袋状部（20）、和将袋状部（20）分隔为第1气室（50）和第2气室（60）的分隔部（例如隔壁部（40））。第1气室（50）包括支承膨胀部（52）和保护膨胀部（54），所述支承膨胀部（52）能够沿着座椅侧部展开成从下端部朝上端部逐渐扩展的形状，所述保护膨胀部（54）能够在支承膨胀部（52）的另一端侧展开，充气机（22）被配设为，能够将气体供给至支承膨胀部（52）内，并且，在分隔部中的将第1气室（50）的支承膨胀部（52）与第2气室（60）分隔的部分上设有至少1个气体流通孔（42h）。第2气室（60）设在第1气室（50）的下方。

公开(公告)号：CN102029967A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN201010568597.1

申请日：2005-01-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 谷山裕之 ,  山路直树 ,  嘉村诚一郎 ,  东英孝 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/2165

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/203 ,  B60R21/21656 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/21543 ,  B60R2021/23382

Abstract: 在安全气囊装置中，通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即，在安全气囊展开时，将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由，并连结于不动的连结部件。为此，在安全气囊罩(50)内面形成有：用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc)；及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1～4)。并且，各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构，在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

公开(公告)号：CN102414052A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201080017738.9

申请日：2010-03-12

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 东英孝 ,  小西修平

IPC: B60R21/231

CPC classification number: B60R21/232 ,  B60R21/2346 ,  B60R2021/23123

Abstract: 具备在车辆紧急时供给气体的充气器、和通过来自充气器的气体导入而膨胀展开的帘式气囊。帘式气囊具有将一对基布缝合成的气囊主体。气囊主体在被导入来自充气器的气体的部分上具有将基布的端缘部一对缝合的缝合部。还具有沿着缝合部分别缝接在上述一对端缘部上以从气囊主体内覆盖上述缝合部的保护布。

公开(公告)号：CN101434226A

公开(公告)日：2009-05-20

申请号：CN200810183717.9

申请日：2005-01-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 谷山裕之 ,  山路直树 ,  嘉村诚一郎 ,  东英孝 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/16

Abstract: 在安全气囊装置中，通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即，在安全气囊展开时，将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由，并连结于不动的连结部件。为此，在安全气囊罩(50)内面形成有：用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc)；及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1～4)。并且，各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构，在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

公开(公告)号：CN1914067A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200580003351.7

申请日：2005-01-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 谷山裕之 ,  山路直树 ,  嘉村诚一郎 ,  东英孝 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/16

Abstract: 在安全气囊装置中，通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即，在安全气囊展开时，将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由，并连结于不动的连结部件。为此，在安全气囊罩(50)内面形成有：用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc)；及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1～4)。并且，各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构，在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

公开(公告)号：CN101434226B

公开(公告)日：2012-03-07

申请号：CN200810183717.9

申请日：2005-01-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 谷山裕之 ,  山路直树 ,  嘉村诚一郎 ,  东英孝 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/16

Abstract: 在安全气囊装置中，通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即，在安全气囊展开时，将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由，并连结于不动的连结部件。为此，在安全气囊罩(50)内面形成有：用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc)；及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1～4)。并且，各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构，在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

公开(公告)号：CN100500479C

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200580003351.7

申请日：2005-01-25

Applicant: 芦森工业株式会社

Inventor： 谷山裕之 ,  山路直树 ,  嘉村诚一郎 ,  东英孝 ,  佐佐木航

IPC: B60R21/16

Abstract: 在安全气囊装置中，通过简易的结构实现防止安全气囊膨胀时的装饰部件的飞散。即，在安全气囊展开时，将安全气囊罩(50)的安装有装饰部件的凹部从其它部分分开而自由，并连结于不动的连结部件。为此，在安全气囊罩(50)内面形成有：用于划分所述凹部(52)的圆形的撕裂线(Lc)；及从该撕裂线(Lc)向半径方向外方延伸、划分各开放片(50a)的多个撕裂线(L1～4)。并且，各开放片(50a)的安装部(50b)被螺钉固定于基板的塑性变形自如的安装片。通过该结构，在安全气囊展开时所述安全气囊罩的所述凹部保持为不动。

公开(公告)号：CN1715106A

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：CN200510081301.2

申请日：2005-06-24

Applicant: 马自达汽车股份有限公司 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 田口征吾 ,  石龟胜义 ,  菅原勉 ,  山路直树 ,  东英孝

IPC: B60R21/231

Abstract: 一种气囊装置，具备胸部保护用的第一气室(12)、头部保护用的第二气室(14)、以及夹隔在这两者之间且对来自充气机(20)的喷出气体进行整流的扩散器(30)，并且在所述第二气室(14)内设置第一束缚部(50)，该第一束缚部形成将从扩散器(30)的吹出口吹出的气体以从气囊(1)的头部保护区域的后方向前方绕进的方式进行引导的导通路(14a)，在所述气体吹出口附近的所述第一束缚部的下端设有用于在与第一束缚部(50)之间形成将气体的一部分释放到第二气室的前部的间隙的第二束缚部(52)。通过限制气囊的厚度且对膨胀气体的导通进行控制，即使在狭窄空间中也能顺畅地展开气囊，同时能用比较少量气体迅速且确切地保护乘客头部。

公开(公告)号：CN110116700B

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN201910107571.8

申请日：2019-02-02

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 冈田慎治 ,  椙村勇一 ,  东英孝 ,  山村贵彦 ,  横见一郎 ,  滨田哲郎

IPC: B60R21/233

Abstract: 提供一种侧气囊装置，即使在车辆的侧面碰撞时车辆的侧面碰撞速度较快且碰撞能量较大的情况下，也能够不向乘客的胸部施加较大的冲击以对乘客进行适当保护。侧气囊装置包括气体发生器以及侧气囊，侧气囊折叠并收纳于车辆用座椅的座椅靠背的侧部，该侧气囊向乘客的车辆侧壁一侧膨胀展开以保护上述乘客的侧部，侧气囊具有外囊和内囊，内囊将气体发生器内置，并且沿着座椅靠背的延伸方向配置于外囊的后方部分，在外囊设置有与外部连通的排气孔，在内囊设置有与外囊连通的气体流通孔，气体流通孔设置于当处于膨胀展开状态的侧气囊在乘客与车辆侧壁之间被压扁时被外囊堵塞的位置。

公开(公告)号：CN110116700A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910107571.8

申请日：2019-02-02

Applicant: 马自达汽车株式会社 ,  芦森工业株式会社

Inventor： 冈田慎治 ,  椙村勇一 ,  东英孝 ,  山村贵彦 ,  横见一郎 ,  滨田哲郎

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/233

Abstract: 提供一种侧气囊装置，即使在车辆的侧面碰撞时车辆的侧面碰撞速度较快且碰撞能量较大的情况下，也能够不向乘客的胸部施加较大的冲击以对乘客进行适当保护。侧气囊装置包括气体发生器以及侧气囊，侧气囊折叠并收纳于车辆用座椅的座椅靠背的侧部，该侧气囊向乘客的车辆侧壁一侧膨胀展开以保护上述乘客的侧部，侧气囊具有外囊和内囊，内囊将气体发生器内置，并且沿着座椅靠背的延伸方向配置于外囊的后方部分，在外囊设置有与外部连通的排气孔，在内囊设置有与外囊连通的气体流通孔，气体流通孔设置于当处于膨胀展开状态的侧气囊在乘客与车辆侧壁之间被压扁时被外囊堵塞的位置。