公开(公告)号：CN113412373B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202080013478.1

申请日：2020-01-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·卡尔 ,  R·诺伊库姆 ,  L·布劳恩

IPC: F16D25/0638 ,  F16D13/70

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10)，其中离合器装置(10)具有：壳体(12)；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和优选地第三离合器(30)。在第一离合器(18)处和在第二离合器(18)处设置有共同的支撑体(36)，其中两个离合器(18，24)设置在摩擦片承载件(42)处。由此操作力经由共同的支撑体(36)支撑在摩擦片承载件(42)处。由此需要较少的部件并且节约结构空间以及成本。

公开(公告)号：CN107559345A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710505663.2

申请日：2017-06-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·卡尔 ,  L·布劳恩

IPC: F16D21/00

CPC classification number: F16D21/06 ,  F16D13/683 ,  F16D2300/12

Abstract: 具有第一子离合器(2)和第二子离合器(3)的双离合器(1，22，26)，能借助于第一和第二子离合器使双离合器的输入元件(4)分别与一个输出元件(5，6)可松脱地连接，第一子离合器具有第一外离合器片支架(8)和第一内离合器片支架(10)，第一外离合器片支架具有第一外离合器片(7)，第一内离合器片支架具有第一内离合器片(9)，第二子离合器具有第二外离合器片支架(12)和第二内离合器片支架(14)，第二外离合器片支架具有第二外离合器片(11)，第二内离合器片支架具有第二内离合器片(13)，第一外离合器片支架和第二外离合器片支架构成一件式的构件，或者，第一外离合器片支架和第二内离合器片支架构成一件式的构件。

公开(公告)号：CN113412373A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202080013478.1

申请日：2020-01-28

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： P·卡尔 ,  R·诺伊库姆 ,  L·布劳恩

IPC: F16D25/0638 ,  F16D13/70

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10)，其中离合器装置(10)具有：壳体(12)；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和优选地第三离合器(30)。在第一离合器(18)处和在第二离合器(18)处设置有共同的支撑体(36)，其中两个离合器(18，24)设置在摩擦片承载件(42)处。由此操作力经由共同的支撑体(36)支撑在摩擦片承载件(42)处。由此需要较少的部件并且节约结构空间以及成本。