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公开(公告)号：CN109312786A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780036915.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯托夫·法里亚
Abstract: 本发明提出了一种用于在起动机发电机皮带传动装置的皮带和起动机发电机之间传递驱动力矩的皮带轮解耦器(1，1')，包括：皮带轮(2，2')；要固定在起动机发电机的发电机轴上的套筒(4.4')；解耦器弹簧(11，11')，该解耦器弹簧当起动机发电机被驱动时将皮带的驱动力矩从皮带轮传递到套筒；和旋转止挡装置，该旋转止挡装置包括在皮带轮上的止挡件(24，24')和在套筒上的止挡件(23，23')并且当起动机发电机驱动时将发电机轴的驱动力矩从套筒传递到皮带轮上。解耦器弹簧应该在两个力矩方向上被加载并且当起动机发电机驱动时参与从套筒到皮带轮的驱动力矩的传递。
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公开(公告)号：CN107208701A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201680008121.8
申请日：2016-02-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯托夫·法里亚
Abstract: 提出一种用于将驱动力矩从转动驱动器(3)传递到转动从动器(5)上的脱耦器(1，1’)，其具有：‑设置在转动驱动器侧的驱动部件(7)，‑设置在转动从动器侧的从动部件(9)，‑设置在驱动部件和从动部件之间的串联线路，所述串联线路由螺旋扭转弹簧(11)和单向离合器(10)构成，所述单向离合器沿驱动转动方向允许从动部件相对于驱动部件超速，‑设置在驱动部件侧的第一弹簧座圈(14)，所述第一弹簧座圈用于螺旋扭转弹簧的第一端部(12)，‑和设置在从动部件侧的第二弹簧座圈(15)，所述第二弹簧座圈用于螺旋扭转弹簧的第二端部(13)。在此，弹簧座圈轴向斜坡形地上升，并且贴靠其上的螺旋扭转弹簧端部将螺旋扭转弹簧径向地扩宽，以传递驱动力矩。螺旋扭转弹簧端部和弹簧座圈应当具有相互配合的转动止挡件(19，20)，所述转动止挡件分别沿驱动转动方向防止第二弹簧座圈相对于第二螺旋扭转弹簧端部的相对转动并且防止第一螺旋扭转弹簧端部相对于第一弹簧座圈的相对转动。
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公开(公告)号：CN111989508B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201980025774.0
申请日：2019-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯托夫·法里亚
IPC: F16F15/26
Abstract: 提出一种用于平衡内燃机惯性力和/或惯性矩的不平衡轴(1)，它包含：带有轴承段(4、5)的支撑轴(3)；布置在所述轴承段上的夹紧件(12、112、212、312、412)，其以型配合的方式由所述轴承段锁定，以防其围绕所述不平衡轴的旋转轴(2)扭转；和包围所述轴承段和夹紧件的轴承环(11)，其相对于所述旋转轴径向对着所述轴承段由所述夹紧件夹紧。所述夹紧件应当以型配合的方式锁定所述轴承环，以防其围绕所述旋转轴扭转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107208701B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201680008121.8
申请日：2016-02-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯托夫·法里亚
Abstract: 提出一种用于将驱动力矩从转动驱动器(3)传递到转动从动器(5)上的脱耦器(1，1’)，其具有：‑设置在转动驱动器侧的驱动部件(7)，‑设置在转动从动器侧的从动部件(9)，‑设置在驱动部件和从动部件之间的串联线路，所述串联线路由螺旋扭转弹簧(11)和单向离合器(10)构成，所述单向离合器沿驱动转动方向允许从动部件相对于驱动部件超速，‑设置在驱动部件侧的第一弹簧座圈(14)，所述第一弹簧座圈用于螺旋扭转弹簧的第一端部(12)，‑和设置在从动部件侧的第二弹簧座圈(15)，所述第二弹簧座圈用于螺旋扭转弹簧的第二端部(13)。在此，弹簧座圈轴向斜坡形地上升，并且贴靠其上的螺旋扭转弹簧端部将螺旋扭转弹簧径向地扩宽，以传递驱动力矩。螺旋扭转弹簧端部和弹簧座圈应当具有相互配合的转动止挡件(19，20)，所述转动止挡件分别沿驱动转动方向防止第二弹簧座圈相对于第二螺旋扭转弹簧端部的相对转动并且防止第一螺旋扭转弹簧端部相对于第一弹簧座圈的相对转动。
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公开(公告)号：CN109312786B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201780036915.X
申请日：2017-06-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯托夫·法里亚
Abstract: 本发明提出了一种用于在起动机发电机皮带传动装置的皮带和起动机发电机之间传递驱动力矩的皮带轮解耦器(1，1')，包括：皮带轮(2，2')；要固定在起动机发电机的发电机轴上的套筒(4.4')；解耦器弹簧(11，11')，该解耦器弹簧当起动机发电机被驱动时将皮带的驱动力矩从皮带轮传递到套筒；和旋转止挡装置，该旋转止挡装置包括在皮带轮上的止挡件(24，24')和在套筒上的止挡件(23，23')并且当起动机发电机驱动时将发电机轴的驱动力矩从套筒传递到皮带轮上。解耦器弹簧应该在两个力矩方向上被加载并且当起动机发电机驱动时参与从套筒到皮带轮的驱动力矩的传递。
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公开(公告)号：CN111989508A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980025774.0
申请日：2019-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 克里斯托夫·法里亚
IPC: F16F15/26
Abstract: 提出一种用于平衡内燃机惯性力和/或惯性矩的不平衡轴(1)，它包含：带有轴承段(4、5)的支撑轴(3)；布置在所述轴承段上的夹紧件(12、112、212、312、412)，其以型配合的方式由所述轴承段锁定，以防其围绕所述不平衡轴的旋转轴(2)扭转；和包围所述轴承段和夹紧件的轴承环(11)，其相对于所述旋转轴径向对着所述轴承段由所述夹紧件夹紧。所述夹紧件应当以型配合的方式锁定所述轴承环，以防其围绕所述旋转轴扭转。
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公开(公告)号：CN112639328B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201980055657.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴，包括：不平衡轴(1)，其具有不平衡部分(9、10、11、12)和相邻支承轴颈(3、4)，所述支承轴颈仅具有部分圆柱形圆周，所述圆柱形部分圆周(7)朝向轴不平衡端定向；轴承环(5)，其围绕该支承轴颈并抵靠该圆柱形部分圆周，并与支承轴颈背部界定一个自由空间，所述支承轴颈背部与所述自由空间径向相对；以及夹紧元件(15)，其在所述自由空间中夹紧并且抵靠所述圆柱形部分圆周径向并将所述轴承环夹紧。所述夹紧元件旨在固定该轴承环，防止所述支承轴颈两侧上的轴向滑动，其中，所述夹紧元件以轴向联锁的方式连接到在一侧上的所述不平衡轴和在另一侧上的所述轴承环。
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公开(公告)号：CN112639328A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980055657.9
申请日：2019-08-29
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/26
Abstract: 本发明公开了一种平衡轴，包括：不平衡轴(1)，其具有不平衡部分(9、10、11、12)和相邻支承轴颈(3、4)，所述支承轴颈仅具有部分圆柱形圆周，所述圆柱形部分圆周(7)朝向轴不平衡端定向；轴承环(5)，其围绕该支承轴颈并抵靠该圆柱形部分圆周，并与支承轴颈背部界定一个自由空间，所述支承轴颈背部与所述自由空间径向相对；以及夹紧元件(15)，其在所述自由空间中夹紧并且抵靠所述圆柱形部分圆周径向并将所述轴承环夹紧。所述夹紧元件旨在固定该轴承环，防止所述支承轴颈两侧上的轴向滑动，其中，所述夹紧元件以轴向联锁的方式连接到在一侧上的所述不平衡轴和在另一侧上的所述轴承环。
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