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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110533796B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910626403.X
申请日：2019-07-11
Applicant: 肇庆学院
Abstract: 本发明提供了一种基于截断重要性抽样失效概率法的车辆侧翻预测算法，包括如下步骤：S1，将每种车辆状态量视为服从正态分布的随机变量，随机生成z个样本点；S2，利用重要性抽样法计算z个样本点的总体失效概率；S3，车辆实际运行时，采集车辆状态量，得出某时间段内的m个车辆实际状态点；S4，将m个车辆实际状态点代入总体失效概率的计算式，得出该段时间内车辆实时失效概率,根据该实时失效概率pf＇预测汽车侧翻发生侧翻的可能性。本发明选用重要性抽样法取代了传统的计算横向载荷转移率并以此判断车辆侧翻的方法，降低复杂系统强非线性和不确定性的外在干扰，大大减少了计算的复杂度，从而保证车辆侧翻危险预测算法的实时性。
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公开(公告)号：CN109357824A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811065688.6
申请日：2018-09-13
Applicant: 肇庆学院
IPC: G01M5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门铰链固定点刚度测试方法，属于车辆检测技术领域。一种汽车车门铰链固定点刚度测试方法，使用车门铰链固定点刚度试验台进行测试；首先，固定汽车白车身：然后启动加载机，先将加载杆定位于加载前预定位置，使加载杆前端的螺杆与车门铰链固定点安装夹具上的加载点连接，进而进行加载；使加载电动缸带动加载杆对车门铰链固定点进行拉压加载；最后根据采集到的力及位移的数据作出加载过程的力—位移刚度性能曲线及卸载过程的力—位移刚度性能曲线；同时得出残余变形量。本发明对汽车车门铰链固定点刚度进行有效准确的测试，操作简单，自动化程度高，结果可靠。
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公开(公告)号：CN110533796A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910626403.X
申请日：2019-07-11
Applicant: 肇庆学院
Abstract: 本发明提供了一种基于截断重要性抽样失效概率法的车辆侧翻预测算法，包括如下步骤：S1，将每种车辆状态量视为服从正态分布的随机变量，随机生成z个样本点；S2，利用重要性抽样法计算z个样本点的总体失效概率；S3，车辆实际运行时，采集车辆状态量，得出某时间段内的m个车辆实际状态点；S4，将m个车辆实际状态点代入总体失效概率的计算式，得出该段时间内车辆实时失效概率。本发明选用重要性抽样法取代了传统的计算横向载荷转移率并以此判断车辆侧翻的方法，降低复杂系统强非线性和不确定性的外在干扰，大大减少了计算的复杂度，从而保证车辆侧翻危险预测算法的实时性。
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公开(公告)号：CN108814910A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810498467.1
申请日：2018-05-23
Applicant: 肇庆学院
IPC: A61H3/04
Abstract: 本发明公开了一种能转向的行走助力器，属于行走助力器技术领域。一种能转向的行走助力器，所述行走助力器包括椅子，还包括具有滚轮的转向装置、操控装置以及传动装置；所述传动装置的动力输入端与操控装置连接，传动装置的输出端与转向装置连接；转向装置设置在椅子的脚部。本发明的行走助力器，通过设置转向装置以及配合的的操控装置和传动装置，能够便捷的实现行走助力器的任意角度的灵活转向，方便使用。本发明中使用齿轮构成的传动装置进行动力传递，能够保证动力传递的平稳性，同时保证动力传递的效率。本发明结构简单、操作方便，转向灵活，安全性好，能够为使用者提供舒适的使用体验。
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公开(公告)号：CN208942770U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201820769524.0
申请日：2018-05-23
Applicant: 肇庆学院
Abstract: 本实用新型公开了一种行走助力器的转向装置，属于行走助力器部件技术领域。一种行走助力器的转向装置，包括分别套装在行走助力器两个手柄上的两个转动套筒、两端设置有转轮的平衡杆以及用于连接转动套筒与平衡杆的两根闸线；平衡杆固定在具有固定段和铰接段的排线管的铰接段的端部；闸线一端环绕在转动套筒上另一端穿过排线管固定连接于平衡杆与排线管连接点的两侧。本实用新型的行走助力器转向装置，能够根据使用者的想法通过操作转动套筒使平衡杆转动来改变行走助力器的方向，大大方便使用者的行走，提高行走助力器使用时的灵活性。本实用新型结构简单、操作方便，工作稳定可靠，能够使行走助力器运行更加灵活，提高使用者的使用体验。
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