公开(公告)号：CN118548302A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202311361087.0

申请日：2023-10-19

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·特劳特曼 ,  X·诺瓦克

IPC: F16D63/00 ,  H02K49/04 ,  B60T1/06

Abstract: 本发明提供一种用于车辆(F)的制动装置(10)，所述制动装置包括能动部件(BK)，所述能动部件与车辆(F)的驱动部件连接；不能动部件(UBK)，利用所述不能动部件能够产生磁场(B)到能动部件(BK)上，并且利用所述磁场(B)能够产生涡流制动作用到能动部件(BK)上；此外包括活塞元件(KB)，所述活塞元件包括至少一个第一子区域(KB1)和第二子区域(KB2)，它们能够借助于磁场(B)从彼此移动，使得第一子区域(KB1)和第二子区域(KB2)分别朝向所述能动部件(BK)移动，其中，利用第一子区域(KB1)和第二子区域(KB2)能够在能动部件(BK)上产生摩擦制动作用。

公开(公告)号：CN119547314A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202380053517.4

申请日：2023-06-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： L·波罗斯 ,  S·皮特 ,  X·诺瓦克 ,  S·特劳特曼 ,  T·罗斯 ,  N·霍夫曼 ,  M·迈尔

IPC: H02K49/04 ,  H02K7/102 ,  H02K7/104 ,  B60L7/28

Abstract: 本发明涉及一种在电驱动的车辆(10)中的具有涡流制动器(22)的电机(24)，其中所述涡流制动器(22)包括定子(64、144)，所述定子具有一定数量的能通电的线圈(56)并且所述定子与转子(54、96)对置，所述转子与轴(52)抗扭转地连接。所述涡流制动器(22)包括被集成到其中的驻车制动机构(70)，所述驻车制动机构包括产生致动力(72)Fakt的机电式致动器(74)，所述致动力在电驱动的车辆(10)被停放时继续得到维持并且将所述转子(54、96)锁止在其旋转位置中。此外，本发明涉及所述电机(24)在电驱动的车辆(10)中的应用，所述电机具有带有所集成的驻车制动机构(70)的涡流制动器(22)。