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公开(公告)号：CN102084578A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980126200.9
申请日：2009-03-10
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: H02K5/08
CPC classification number: H02K5/08 , H02K2205/09 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动装置、尤其用于机动车中调整驱动器和/或雨刷驱动器的壳体(2)，包括封闭壳体开口（7）的压力平衡膜（4）。按照本发明规定，环绕压力平衡膜（4）的密封面（11）配有在周向方向上连续的走向。本发明还涉及一种驱动装置以及一种用于检验压力平衡膜（4）功能性的方法。
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公开(公告)号：CN102084578B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980126200.9
申请日：2009-03-10
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: H02K5/08
CPC classification number: H02K5/08 , H02K2205/09 , Y10T74/2186
Abstract: 本发明涉及一种用于驱动装置、尤其用于机动车中调整驱动器和/或雨刷驱动器的壳体(2)，包括封闭壳体开口（7）的压力平衡膜（4）。按照本发明规定，环绕压力平衡膜（4）的密封面（11）配有在周向方向上连续的走向。本发明还涉及一种驱动装置以及一种用于检验压力平衡膜（4）功能性的方法。
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公开(公告)号：CN112780547A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911094328.3
申请日：2019-11-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 提供了一种压缩机和车辆。压缩机包括：外壳主体；所述外壳主体中的压缩单元；以及所述外壳主体一端处的端盖，所述端盖与所述压缩单元之间具有排放室；其中，所述端盖外侧具有用于固定所述压缩机的安装通道，所述安装通道与所述排放室之间的壁凸入所述排放室中根据实施例的压缩机具有降低的排放脉冲。
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公开(公告)号：CN102332773B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110157238.1
申请日：2011-06-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K7/1166
Abstract: 本发明涉及一种传动驱动单元（10），具有构造成电动马达的驱动马达（11），该驱动马达具有极靴（12）以及与极靴（12）连接的尤其法兰状构造的固定元件（20），其中所述固定元件（20）用于耦合容纳传动装置（15）的传动装置壳体（16），该传动装置壳体与固定元件（20）形状配合地和/或传力配合地连接，并且其中所述传动装置壳体（16）围卡具有至少一个固定段（25、26）的固定元件（20）。按本发明提出，将所述固定元件（20）构造成与极靴（12）分开的部件。
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公开(公告)号：CN102332773A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110157238.1
申请日：2011-06-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02K7/1166
Abstract: 本发明涉及一种传动驱动单元（10），具有构造成电动马达的驱动马达（11），该驱动马达具有极靴（12）以及与极靴（12）连接的尤其法兰状构造的固定元件（20），其中所述固定元件（20）用于耦合容纳传动装置（15）的传动装置壳体（16），该传动装置壳体与固定元件（20）形状配合地和/或传力配合地连接，并且其中所述传动装置壳体（16）围卡具有至少一个固定段（25、26）的固定元件（20）。按本发明提出，将所述固定元件（20）构造成与极靴（12）分开的部件。
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公开(公告)号：CN110966443A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910923825.3
申请日：2019-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T.霍尔策
Abstract: 本发明涉及一种用于控制流体流的阀特别是膨胀阀，其带有阀器件壳体和至少一个可移动地布置在所述阀器件壳体中的阀器件。提出，所述阀器件壳体的至少一个壳体部分具有塑料体，该塑料体带有阻止扩散的阻隔层，该阻隔层含有金属。
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公开(公告)号：CN102301150B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080006365.5
申请日：2010-01-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D41/20
CPC classification number: F16D41/206 , E05F11/505 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种负载转矩锁止装置（1），其包括为锁止转矩而与制动体（13）摩擦配合地协同作用的箍件（12）以及驱动轮（14），该驱动轮传递扭矩地与轴向插入到所述驱动轮（14）中并具有至少一个与所述箍件（12）的接触区（25）的同步件（15；15a）耦合，利用所述同步件能够将需要锁止的转矩导入箍件（12）中。在本发明中这样设计，即，所述同步件（15；15a）具有用于减小所述至少一个接触区（25）中的弯曲应力的器件。
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公开(公告)号：CN102301150A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080006365.5
申请日：2010-01-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D41/20
CPC classification number: F16D41/206 , E05F11/505 , E05Y2900/55
Abstract: 本发明涉及一种负载转矩锁止装置（1），其包括为锁止转矩而与制动体（13）摩擦配合地协同作用的箍件（12）以及驱动轮（14），该驱动轮传递扭矩地与轴向插入到所述驱动轮（14）中并具有至少一个与所述箍件（12）的接触区（25）的同步件（15；15a）耦合，利用所述同步件能够将需要锁止的转矩导入箍件（12）中。在本发明中这样设计，即，所述同步件（15；15a）具有用于减小所述至少一个接触区（25）中的弯曲应力的器件。
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公开(公告)号：CN211202297U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921932445.8
申请日：2019-11-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 提供了一种压缩机和车辆。压缩机包括：外壳主体；所述外壳主体中的压缩单元；以及所述外壳主体一端处的端盖，所述端盖与所述压缩单元之间具有排放室；其中，所述端盖外侧具有用于固定所述压缩机的安装通道，所述安装通道与所述排放室之间的壁凸入所述排放室中根据实施例的压缩机具有降低的排放脉冲。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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