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    用于检测测量室内的流体介质的至少一种特性的传感器
    1.
    发明公开
    用于检测测量室内的流体介质的至少一种特性的传感器 审中-实审

    公开(公告)号：CN118159825A

    公开(公告)日：2024-06-07

    申请号：CN202280071946.X

    申请日：2022-10-24

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： T·朗 ,  C·阿尔特 ,  I·布罗伊尔 ,  G·许弗特勒 ,  R·赫尔曼

    IPC: G01N1/22 ,  G01N27/18

    Abstract: 提出一种用于检测测量室(14)中的流体介质(12)的至少一种特性的传感器(10)，尤其用于检测测量气体(16)中的H2份额。所述传感器(10)包括至少一个传感器元件(22)，该传感器元件构造用于检测流体介质(12)的热传导性并且用于输出测量信号。所述传感器(10)还具有分支元件(28)和至少一个隔板(52，56，64)，该分支元件限定一内部空间(30)，其中，该分支元件(28)构造用于将流体介质(12)的一部分从测量室(14)分支到所述内部空间(30)中。传感器元件(22)借助于所述隔板(52，56，64)与所述内部空间(30)流体连接。

    用于在机动车处实施服务的方法、设备和存储介质
    2.
    发明公开
    用于在机动车处实施服务的方法、设备和存储介质 审中-实审

    公开(公告)号：CN113112839A

    公开(公告)日：2021-07-13

    申请号：CN202110029593.4

    申请日：2021-01-11

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： S·诺德布鲁赫 ,  T·朗

    IPC: G08G1/0967 ,  G08G1/00 ,  H04L29/08

    Abstract: 本发明涉及一种用于在使用移动服务站的情况下在机动车处实施服务的方法，所述方法包括以下步骤：接收位置信号，所述位置信号代表机动车和移动服务站的各自位置；接收服务信号，所述服务信号代表借助移动服务站在机动车处要实施的至少一个服务，这样地求取用于控制移动服务站和/或机动车的控制指令，使得在基于所述控制指令控制移动服务站和/或机动车时，借助移动服务站在机动车处这样实施服务，使得移动服务站和/或机动车的可用性得到优化；输出控制信号，所述控制信号代表所求取的控制指令。本发明还涉及一种设备、一种计算机程序和一种机器可读的存储介质。

    用于车辆的配电器和保险系统
    3.
    发明授权
    用于车辆的配电器和保险系统 有权

    公开(公告)号：CN109314024B

    公开(公告)日：2020-02-11

    申请号：CN201780036008.5

    申请日：2017-05-23

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： T·朗

    IPC: H01H85/30 ,  H01H85/46 ,  H02H3/05 ,  H02H3/087 ,  H02H3/04

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的配电器(3)，其具有输入端(E)和多个负载通道(LK1，LK2，LKn)，这些负载通道分别通过保险丝(F1，F2，Fn)和线路(W1，W2，Wn)将输入端(E)与已连接的负载(L1，L2，Ln)连接，以及涉及一种用于车辆的保险系统，具有此类配电器(3)。在此，备用通道(EK1)通过电子保险装置(EF1)将输入端(E)与已连接的负载(L1，L2，Ln)连接，其中，评估和控制单元(10)检验保险丝(F1，F2，Fn)的功能有效性，并且当保险丝(F1，F2，F3，Fn)中的至少一个保险丝被识别为已触发时，评估和控制单元将电子保险装置(EF1)的半导体开关(T)导电接通并且通过备用通道(EK1)实现在输入端(E)和已连接的负载(L1，L2，L3，Ln)之间冗余的电流路径。

    可倾瓦轴承
    8.
    发明公开
    可倾瓦轴承 审中-实审

    公开(公告)号：CN115516219A

    公开(公告)日：2022-12-23

    申请号：CN202180033525.3

    申请日：2021-03-31

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： A·许尔克 ,  T·朗

    IPC: F16C17/03

    Abstract: 本发明涉及一种可倾瓦轴承(10)，其具有可倾瓦块(1，2，3)，所述可倾瓦块能够借助框架状的弹簧装置(8)可倾翻地定位和保持在壳体本体中，以便在所述可倾瓦轴承(10)运行时在所述可倾瓦块(1，2，3)和能够绕着旋转轴线旋转地支承的转子体(4)之间产生收敛的轴承间隙。为了功能上和/或制造技术上改进可倾瓦轴承(10)，可倾瓦轴承(10)的特征在于设有滚动体(6，7)，所述滚动体布置在所述壳体本体(5)和所述可倾瓦块(1，2，3)之间。

    用于车辆的至少一个用电器的保险系统
    9.
    发明公开
    用于车辆的至少一个用电器的保险系统 有权

    公开(公告)号：CN109075553A

    公开(公告)日：2018-12-21

    申请号：CN201780026175.1

    申请日：2017-04-07

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： T·朗 ,  W·席曼

    IPC: H02H3/05 ,  H02H3/087 ,  H02H3/04

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的至少一个用电器(V1、V2、Vn)的保险系统(1)，其具有保险装置(10)，该保险装置包括用于至少一个用电器(V1、V2、Vn)的至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)以及评估和控制电路(12)，该评估和控制电路评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将其与第一参数组(P1)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足至少一个预定的切断标准时，评估和控制电路(12)发起跳闸过程，其触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iL1、iL2、iLn)。在此，评估和控制单元(20)附加地评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并且将该负载电流(iLl、iL2、iLn)与复杂参数组(P1K)的至少一个预定的复杂切断标准进行比较，并且通过向评估和控制电路(12)输出至少一个相应的控制信号达预定时间段来中断由评估和控制电路(12)发起的跳闸过程，其中当负载电流(iLl、iL2、iLn)不满足至少一个复杂切断标准时，评估和控制电路(12)中断跳闸过程，或者当负载电流(iLl、iL2、iLn)满足至少一个复杂切断标准时，评估和控制电路(12)触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)，其中评估和控制电路(12)监测评估和控制单元(20)的功能性并且在识别出评估和控制单元(20)的功能出现故障时切换成紧急运行模式，在该紧急运行模式中评估和控制电路(12)忽略评估和控制单元(20)的控制信号并且评估流过至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)并将其与紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准进行比较，其中当满足紧急运行参数组(PNL)的至少一个预定的切断标准时，评估和控制电路(12)触发至少一个电子熔断器(S1、S2、Sn)并且切断到相应用电器(V1、V2、Vn)的负载电流(iLl、iL2、iLn)。

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