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公开(公告)号：CN111532330B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010081643.9
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的转向柱（1），该转向柱具有用于将驱动器（16）固定在转向柱本体（10）并且用于将驱动器（16）从转向柱本体（10）松开的组件（20），其中，该组件（20）具有机械的操纵元件（36），该机械的操纵元件（36）构造成在第一运行位置（S1）中将驱动器（16）固定在转向柱本体（10）上并且在第二运行位置（S2）中将驱动器（16）从转向柱本体（10）松开。
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公开(公告)号：CN111532333A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010081638.8
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.塞格迪
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能够调节的转向柱（1），其中，能量吸收装置（16）在第一运行状态（S1）下构造用于通过第一带状的能量吸收元件（18）和第二带状的能量吸收元件（20）来吸收轴向碰撞能量，并且其中，能量吸收装置（16）在第二运行状态（S2）下构造成仅通过第二带状的能量吸收元件（20）来吸收轴向碰撞能量。
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公开(公告)号：CN111532334B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010081641.X
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能够调节的转向柱（1），其具有：用于支承能够旋转的转向轴（12）的转向柱本体（10）、可纵向移动地布置在转向柱本体（10）的开口（10a）中的套管（14）、可纵向移动地布置在套管（14）的开口（14a）中的碰撞管（16）、在转向柱本体（10）中引导套管（14）以使套管（14）在转向柱本体（10）的轴向方向上移动的多个第一引导组件（18、20）、在套管（14）中引导碰撞管（16）以使该碰撞管（16）在转向柱本体（10）的轴向方向上移动的多个第二引导组件（30、32）、用于调节转向柱（1）的驱动器（56）以及传动机构（48），该传动机构构造用于将套管（14）的轴向运动转换成碰撞管（16）的轴向运动。
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公开(公告)号：CN111532335A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010081644.3
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的转向柱（1），该转向柱具有用于支承转向轴（12）的转向柱本体（10）、以可纵向移动的方式布置在转向柱本体（10）的开口（10a）中的套管（14）、以可纵向移动的方式布置在套管（14）的开口（14a）中的碰撞管（16）、以及用于使套管（14）沿转向柱本体（10）的轴向方向移动的多个引导组件（18、20）、以及用于使碰撞管（16）沿转向柱本体（10）的轴向方向移动的多个第二引导组件（30、32），所述多个第二引导组件在套管（14）中引导碰撞管（16）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111532331B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010081632.0
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的转向柱（1），其具有用于支承可旋转的转向轴（12）的转向柱本体（10）、可纵向移动地布置在转向柱本体（10）的开口（10a）中的套管（14）、可纵向移动地布置在套管（14）的开口（14a）中的碰撞管（16）、用于调节转向柱（1）的驱动器（56）；和用于吸收轴向碰撞能量的、具有能量吸收元件（20）和碰撞行程限制元件（22）的能量吸收机构（17），其中，能量吸收元件（20）在第一纵轴向端部区段（20a）处固定在套管（14）上并且在第二纵轴向端部区段（20b）处固定在主轴传动装置（52）的主轴螺母（53）上，并且其中，碰撞行程限制元件（22）构造用于根据套管（14）在转向柱本体（10）中的位置改变套管的碰撞行程（C）。
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公开(公告)号：CN111532333B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010081638.8
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： S.塞格迪
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能够调节的转向柱（1），其中，能量吸收装置（16）在第一运行状态（S1）下构造用于通过第一带状的能量吸收元件（18）和第二带状的能量吸收元件（20）来吸收轴向碰撞能量，并且其中，能量吸收装置（16）在第二运行状态（S2）下构造成仅通过第二带状的能量吸收元件（20）来吸收轴向碰撞能量。
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公开(公告)号：CN111532334A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010081641.X
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的能够调节的转向柱（1），其具有：用于支承能够旋转的转向轴（12）的转向柱本体（10）、可纵向移动地布置在转向柱本体（10）的开口（10a）中的套管（14）、可纵向移动地布置在套管（14）的开口（14a）中的碰撞管（16）、在转向柱本体（10）中引导套管（14）以使套管（14）在转向柱本体（10）的轴向方向上移动的多个第一引导组件（18、20）、在套管（14）中引导碰撞管（16）以使该碰撞管（16）在转向柱本体（10）的轴向方向上移动的多个第二引导组件（30、32）、用于调节转向柱（1）的驱动器（56）以及传动机构（48），该传动机构构造用于将套管（14）的轴向运动转换成碰撞管（16）的轴向运动。
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公开(公告)号：CN111532331A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010081632.0
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的转向柱（1），其具有用于支承可旋转的转向轴（12）的转向柱本体（10）、可纵向移动地布置在转向柱本体（10）的开口（10a）中的套管（14）、可纵向移动地布置在套管（14）的开口（14a）中的碰撞管（16）、用于调节转向柱（1）的驱动器（56）；和用于吸收轴向碰撞能量的、具有能量吸收元件（20）和碰撞行程限制元件（22）的能量吸收机构（17），其中，能量吸收元件（20）在第一纵轴向端部区段（20a）处固定在套管（14）上并且在第二纵轴向端部区段（20b）处固定在主轴传动装置（52）的主轴螺母（53）上，并且其中，碰撞行程限制元件（22）构造用于根据套管（14）在转向柱本体（10）中的位置改变套管的碰撞行程（C）。
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公开(公告)号：CN111532330A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010081643.9
申请日：2020-02-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的转向柱（1），该转向柱具有用于将驱动器（16）固定在转向柱本体（10）并且用于将驱动器（16）从转向柱本体（10）松开的组件（20），其中，该组件（20）具有机械的操纵元件（36），该机械的操纵元件（36）构造成在第一运行位置（S1）中将驱动器（16）固定在转向柱本体（10）上并且在第二运行位置（S2）中将驱动器（16）从转向柱本体（10）松开。
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