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公开(公告)号：CN111845675B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202010335123.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 具有螺杆传动组件的机电式制动压力产生器。螺杆传动组件包括芯轴螺母、芯轴和液压活塞，通过电动机能够使芯轴螺母旋转，芯轴与芯轴螺母的螺纹共同起作用，使得芯轴能够随着芯轴螺母的旋转在轴向上移位，液压活塞至少部分地在径向上包围芯轴和芯轴螺母并且以抗扭的方式与芯轴连接，液压活塞通过芯轴螺母的旋转实施轴向的活塞冲程。除此之外，螺杆传动组件包括壳体和轴向的凹槽，壳体至少部分地包围液压活塞并且构成液压缸，在液压缸中形成凹槽，凹槽与构造在液压活塞处的扭矩支撑件一起形成防旋转结构，在芯轴螺母旋转时，通过防旋转结构固定液压活塞和芯轴以防止旋转，其中，凹槽构成用于液压活塞的扭矩支撑件的滑动面。
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公开(公告)号：CN111845682A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010333897.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统的机电式制动压力产生器。机电式制动压力产生器包括至少一个用于将驱动侧的旋转运动转换为用于产生制动压力的平移运动的螺纹传动装置。螺纹传动装置在此包括能够通过作为驱动装置的电动马达来旋转的主轴；主轴螺母，该主轴螺母与主轴的螺纹共同起作用，使得主轴螺母随着所述主轴的旋转能够轴向移动并且制动液是能够加荷或者能够卸荷的；和壳体，其与主轴螺母构造防扭转结构，由此在主轴旋转时保护主轴螺母以防止扭转。主轴螺母在此构造至少一个主轴螺母参考面，主轴螺母参考面在所述主轴螺母的卸荷终端位置中如此与至少一个相对于壳体位置固定的止挡面共同起作用，从而能够确定主轴螺母的当前的轴向位置。
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公开(公告)号：CN111845681B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202010333833.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统（10）的机电式制动压力产生器（14），该制动压力产生器具有至少一个螺纹传动装置。螺纹传动装置在此包括：液压活塞；主轴和主轴螺母，它们通过螺纹共同起作用；以及电动的驱动装置，由此使主轴和主轴螺母能够相对于彼此旋转。活塞/缸单元的液压活塞至少部分径向地包围主轴和主轴螺母，液压活塞被接收在所述活塞/缸单元的液压缸中，该液压缸构造防扭转结构，防扭转结构通过沿着轴向方向延伸的并且成形了滑动面的凹部以及伸入到所述凹部中的滑动元件来形成，且滑动元件如此构造使得这个滑动元件贴靠在滑动面的面状的接触区域上，使得液压活塞受保护以防止扭转并且能够通过主轴或主轴螺母的旋转来轴向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111845681A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010333833.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统（10）的机电式制动压力产生器（14），该制动压力产生器具有至少一个螺纹传动装置。螺纹传动装置在此包括：液压活塞；主轴和主轴螺母，它们通过螺纹共同起作用；以及电动的驱动装置，由此使主轴和主轴螺母能够相对于彼此旋转。活塞/缸单元的液压活塞至少部分径向地包围主轴和主轴螺母，液压活塞被接收在所述活塞/缸单元的液压缸中，该液压缸构造防扭转结构，防扭转结构通过沿着轴向方向延伸的并且成形了滑动面的凹部以及伸入到所述凹部中的滑动元件来形成，且滑动元件如此构造使得这个滑动元件贴靠在滑动面的面状的接触区域上，使得液压活塞受保护以防止扭转并且能够通过主轴或主轴螺母的旋转来轴向移动。
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公开(公告)号：CN111845675A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010335123.6
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 具有螺杆传动组件的机电式制动压力产生器。螺杆传动组件包括芯轴螺母、芯轴和液压活塞，通过电动机能够使芯轴螺母旋转，芯轴与芯轴螺母的螺纹共同起作用，使得芯轴能够随着芯轴螺母的旋转在轴向上移位，液压活塞至少部分地在径向上包围芯轴和芯轴螺母并且以抗扭的方式与芯轴连接，液压活塞通过芯轴螺母的旋转实施轴向的活塞冲程。除此之外，螺杆传动组件包括壳体和轴向的凹槽，壳体至少部分地包围液压活塞并且构成液压缸，在液压缸中形成凹槽，凹槽与构造在液压活塞处的扭矩支撑件一起形成防旋转结构，在芯轴螺母旋转时，通过防旋转结构固定液压活塞和芯轴以防止旋转，其中，凹槽构成用于液压活塞的扭矩支撑件的滑动面。
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公开(公告)号：CN111845682B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010333897.5
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统的机电式制动压力产生器。机电式制动压力产生器包括至少一个用于将驱动侧的旋转运动转换为用于产生制动压力的平移运动的螺纹传动装置。螺纹传动装置在此包括能够通过作为驱动装置的电动马达来旋转的主轴；主轴螺母，该主轴螺母与主轴的螺纹共同起作用，使得主轴螺母随着所述主轴的旋转能够轴向移动并且制动液是能够加荷或者能够卸荷的；和壳体，其与主轴螺母构造防扭转结构，由此在主轴旋转时保护主轴螺母以防止扭转。主轴螺母在此构造至少一个主轴螺母参考面，主轴螺母参考面在所述主轴螺母的卸荷终端位置中如此与至少一个相对于壳体位置固定的止挡面共同起作用，从而能够确定主轴螺母的当前的轴向位置。
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公开(公告)号：CN111845687A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010333887.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统的能够机电式驱动的制动压力产生器，其具有电马达单元（1），能够通过电子控制单元（2）按照待施加的制动压力操控所述电马达单元，具有输出侧的芯轴传动器单元（4）的减速式传动器单元（3）将所述电马达单元的由此产生的旋转运动（a）转化为平移运动（b）用以操纵液压的活塞/缸单元（5）的活塞（9），其中，所述活塞/缸单元（5）的液压块（6）也至少部分地这样容纳所述电马达单元（1），使得所述电马达单元（1）的至少主要在所述液压块（6）的区域中伸展的马达轴（7）与所述活塞/缸单元（5）的在所述液压块（6）中能够运动的活塞（9）的纵轴线（8）轴向平行地布置。
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公开(公告)号：CN111845683A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010333928.7
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统（10）的机电式制动压力产生器（14）。机电式制动压力产生器包括至少一个用于将驱动侧的旋转运动转换为用于产生制动压力的平移运动的螺纹传动装置（40）。螺纹传动装置在此包括能够通过电动马达来旋转的主轴螺母以及主轴，该主轴与主轴螺母的螺纹共同起作用，使得主轴随着主轴螺母的旋转能够轴向移动。除此以外，螺纹传动装置包括驱动轮，该驱动轮抗扭转地布置在主轴螺母上并且通过该驱动轮使主轴螺母与电动马达相连接，驱动轮和主轴螺母构造为单独的塑料构件，塑料构件具有大量彼此相对应的连接结构，连接结构在安装状态中如此形状配合地嵌合到彼此当中，从而由此能够传递为了旋转主轴螺母所需要的转矩。
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