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公开(公告)号：CN101463786A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810185650.2
申请日：2008-12-17
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D2041/224 , F02D2041/3881 , F02D2250/31 , F02M59/366 , F02M63/027 , F02M63/0285
摘要： 本发明涉及一种用于运行汽车中的直接喷射的内燃机的方法，其中燃料至少有时同时地由至少两个燃料高压泵输送到至少一个燃料总管中。在内燃机常规工作时，根据内燃机的至少一个运行参数借来接通和/或断开助于一燃料高压泵的燃料输送。
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公开(公告)号：CN103635680B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201280030465.0
申请日：2012-05-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/3845
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料输送装置（1）的方法，在这种方法中，量控制阀（10）的电磁致动装置（9）被接通以调整输送量，其中，为接通而供给所述电磁致动装置（9）的能量强度，尤其是供给所述电磁致动装置（9）的电流（I）的强度和/或施加到电磁致动装置（9）的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速（72）。
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公开(公告)号：CN103649506A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280030485.8
申请日：2012-05-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/20 , F02D41/3845 , F02M59/368 , F02M63/0265
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料输送装置（10）的方法，在这种方法中，量控制阀（22）的电磁致动装置（20）被接通以调整输送量，其中，用于将电磁致动装置（20）的衔铁（46）从第一位置移动到第二位置的电磁致动装置（20）的控制包括至少三个阶段（68、70、72），其中，在第一阶段（68）中，电磁致动装置（20）的线圈（44）持续地连接一电压，其中，在第二阶段（70）中，所述线圈（44）以第一频率（76）和第一占空比（78）周期性地连接所述电压，和其中，在第三阶段（72）中，线圈（44）以第二频率和第二占空比周期性地连接所述电压。
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公开(公告)号：CN108368792B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201680069871.6
申请日：2016-11-07
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： K·约斯 , A·申科朱施魏因斯贝格 , J·金佩尔 , A·希尔兴海因 , M·鲍尔
摘要： 本发明涉及一种用于控制燃料供应系统的方法，其中，获知是否存在在其中限压阀以可能的方式响应的运行状态，当存在该运行状态时改变计数器读数，并且当计数器读数达到预先给定值时，识别出限压阀的故障状态。
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公开(公告)号：CN103221678B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201180055747.1
申请日：2011-09-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： J·金佩尔
CPC分类号： F02D41/3845 , F02M59/368
摘要： 本发明涉及用于运行内燃机的燃料系统（1）的方法，其中，在至少一个第一工作状态中通过阀装置（14）的相应调节，燃料泵（3）压缩在一个输送室（36）中的燃料并将燃料输送到一个压力区域（16）中，及其中，在至少一个第二工作状态中通过所述阀装置（14）的相应调节，所述燃料泵（3）不向所述压力区域（16）输送燃料，其中，在所述第二工作状态中，所述阀装置（14）至少暂时地这样被控制，以致燃料虽然在所述输送室（36）中被压缩，但不被输送到所述压力区域（16）中。
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公开(公告)号：CN103635680A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201280030465.0
申请日：2012-05-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/30 , F02D41/3845
摘要： 本发明涉及一种用于运行内燃机的燃料输送装置（1）的方法，在这种方法中，量控制阀（10）的电磁致动装置（9）被接通以调整输送量，其中，为接通而供给所述电磁致动装置（9）的能量强度，尤其是供给所述电磁致动装置（9）的电流（I）的强度和/或施加到电磁致动装置（9）的电压高低，至少短暂地依赖于内燃机的转速（72）。
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公开(公告)号：CN101446246A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810178308.X
申请日：2008-11-28
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02M37/00
CPC分类号： F02M37/08 , F02D41/3854 , F02D2250/31
摘要： 本发明涉及运行内燃机燃料系统的方法，其中，燃料由第一燃料泵压缩到第一压力(44)并通过第一燃料管路输送到第二燃料泵。第二燃料泵将燃料压缩到第二压力。第一燃料管路中的压力通过压力限制装置限制到极限压力内。第一燃料泵输送功率和第二燃料泵输送功率可变化。在此提出，用一种方法运行该燃料系统，该方法包括以下步骤：(a)这样改变第一燃料泵输送功率，使得第一燃料管路中的压力达到或离开极限压力；(b)检测或求得用于影响第一燃料泵输送功率的第一控制参量的这样的值(AS1)：在该值时，用于影响第二燃料泵输送功率的第二控制参量(46)的变化曲线具有拐点；(c)将第一控制参量的所检测的值(AS1)对应配置给极限压力。
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公开(公告)号：CN103649506B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201280030485.8
申请日：2012-05-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3005 , F02D41/20 , F02D41/3845 , F02M59/368 , F02M63/0265
摘要： 本发明涉及种用于运行内燃机的燃料输送装置(10)的方法,在这种方法中,量控制阀(22)的电磁致动装置(20)被接通以调整输送量,其中,用于将电磁致动装置(20)的衔铁(46)从第位置移动到第二位置的电磁致动装置(20)的控制包括至少三个阶段(68、70、72),其中,在第阶段(68)中,电磁致动装置(20)的线圈(44)持续地连接电压,其中,在第二阶段(70)中,所述线圈(44)以第频率(76)和第占空比(78)周期性地连接所述电压,和其中,在第三阶段(72)中,线圈(44)以第二频率和第二占空比周期性地连接所述电压。
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公开(公告)号：CN108368792A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680069871.6
申请日：2016-11-07
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： K·约斯 , A·申科朱施魏因斯贝格 , J·金佩尔 , A·希尔兴海因 , M·鲍尔
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/22 , F02D41/221 , F02D41/2403 , F02D41/3863 , F02D2041/224 , F02D2250/31
摘要： 本发明涉及一种用于控制燃料供应系统的方法，其中，获知是否存在其中限压阀以可能的方式响应的运行状态，当存在该运行状态时改变计数器读数，并且当计数器读数达到预先给定值时，识别出限压阀的故障状态。
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公开(公告)号：CN103221678A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180055747.1
申请日：2011-09-21
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： J·金佩尔
CPC分类号： F02D41/3845 , F02M59/368
摘要： 本发明涉及用于运行内燃机的燃料系统（1）的方法，其中，在至少一个第一工作状态中通过阀装置（14）的相应调节，燃料泵（3）压缩在一个输送室（36）中的燃料并将燃料输送到一个压力区域（16）中，及其中，在至少一个第二工作状态中通过所述阀装置（14）的相应调节，所述燃料泵（3）不向所述压力区域（16）输送燃料，其中，在所述第二工作状态中，所述阀装置（14）至少暂时地这样被控制，以致燃料虽然在所述输送室（36）中被压缩，但不被输送到所述压力区域（16）中。
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