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公开(公告)号：CN109923015B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780070679.3
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明建议了，构造用于液压的助力‑车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。
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公开(公告)号：CN109996709A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201780073875.6
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/236 , F15B15/14 , F16J15/3236
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备（1）的主制动缸（2），该主制动缸具有液压缸（4），该液压缸（4）拥有多个液压接头，在所述液压缸中至少一个液压活塞（5、6）以能够轴向地朝操纵方向并且朝卸载方向移动的方式得到了支承，其中所述液压活塞（5、6）能够克服弹簧元件（7、8）的力朝操纵方向移动，其中所述液压活塞（5、6）具有至少一个侧壁开口（30），所述侧壁开口在至少一个滑移位置中汇入到所述液压缸（4）的内部空间中。在此规定，为所述侧壁开口（30）分配了能弹性变形的密封圈（32），所述密封圈在内侧面上被固定在所述液压活塞（5）上并且在外侧面上通过其固有弹性被朝所述液压缸（4）预紧并且如此成形，使得其在所述液压活塞（5）朝操纵方向移动时从所述液压缸（4）上松开并且在所述液压活塞（5）朝卸载方向移动时贴靠到所述液压缸（4）上。
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公开(公告)号：CN105605171A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510659746.8
申请日：2015-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04C2/084 , F16H25/186 , F16H25/20 , F16H25/2056 , F16H2025/2059 , F15B21/006 , F15B21/02 , F16H25/24 , F16H47/02
Abstract: 本发明涉及带双螺栓的运动转换器。在驱动器部件之间的运动转换器包括螺栓（1）和螺母（2），其中所述螺栓（1）的平移被阻止以及其通过螺纹（11）被驱动旋转，所述螺母（2）以平移（23）与从动器部件（R）相连且具有与所述螺栓的螺纹（11）啮合的第一螺纹（21）以及第二螺纹（22）。套筒（3）同轴地围绕所述螺母（2），套筒（3）相对于螺栓（1）的平移与旋转被阻止，且其具有与螺母（2）的第二螺纹（22）相啮合的螺纹（31）。在螺母（2）通过其第二螺纹（22）跟随套筒（3）的螺纹（31）时，螺栓（1）传送旋转和平移的组合运动，其中沿着轴线（XX）的平移分量（Tr）被传输到从动器部件（R）。
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公开(公告)号：CN111391807A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010002781.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： C.安德森
Abstract: 解耦制动系统的吹扫方法和应用该方法的制动系统。一种解耦制动系统（100）的吹扫方法，该解耦制动系统包括：制动液储存器（1），主缸（2），连接到车轮制动器（WC1-WC4）的制动回路（5），配备有柱塞（41）的泵（4）。通过关闭待吹扫的制动回路（5）的区段（S）末端处的电磁阀来隔离该区段（S），用柱塞（71）在其中产生真空并使该区段（S）的一个末端与外界连通以排出被截留的气泡。
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公开(公告)号：CN110831824A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880046470.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 具有带有径向效应补偿的运动传递装置的解耦电子制动系统。本发明提供一种系统，该系统的将制动踏板连接到制动作动器（2）的装置包括：控制杆（4），以及在汽缸（24）中被引导的推动器（5），其通过球窝节（8）被连接到杆（4），并且通过弹簧（7）复位。杆（4）的端部包括球形帽（41），其具有球形前支承表面（41a）和垂直于杆（4）的轴线（X1X1）的平面后表面（42b）。自由围绕控制杆（4）的定心套筒（9）通过其前边缘（91）支承抵靠帽（41）的后表面（41b），通过支承在推动器（5）和定心套筒（9）上的定心弹簧（101）而被推动，以使球形帽（41）和杆（4）朝推动器（5）的轴线（XX）倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109923015A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780070679.3
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明建议了，构造用于液压的助力-车辆制动设备的踏板行程模拟器（2），它具有在缸（3）中能够移动的活塞（6）并且具有活塞弹簧（12），所述活塞弹簧对于活塞（6）逆着一种位移地进行加载，其中，所述踏板行程模拟器（2）具有用于活塞（6）的冲程限制器（13，14）。本发明还建议了，具有这种类型的踏板行程模拟器（2）的液压块以及用于调整这种类型的踏板行程模拟器（2）的特性曲线的方法。
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公开(公告)号：CN109996709B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201780073875.6
申请日：2017-10-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T11/236 , F15B15/14 , F16J15/3236
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的制动设备（1）的主制动缸（2），该主制动缸具有液压缸（4），该液压缸（4）拥有多个液压接头，在所述液压缸中至少一个液压活塞（5、6）以能够轴向地朝操纵方向并且朝卸载方向移动的方式得到了支承，其中所述液压活塞（5、6）能够克服弹簧元件（7、8）的力朝操纵方向移动，其中所述液压活塞（5、6）具有至少一个侧壁开口（30），所述侧壁开口在至少一个滑移位置中汇入到所述液压缸（4）的内部空间中。在此规定，为所述侧壁开口（30）分配了能弹性变形的密封圈（32），所述密封圈在内侧面上被固定在所述液压活塞（5）上并且在外侧面上通过其固有弹性被朝所述液压缸（4）预紧并且如此成形，使得其在所述液压活塞（5）朝操纵方向移动时从所述液压缸（4）上松开并且在所述液压活塞（5）朝卸载方向移动时贴靠到所述液压缸（4）上。
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公开(公告)号：CN109153375B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201780032064.1
申请日：2017-03-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明涉及一种踏板力模拟装置（1），其具有：壳体（3），能够操纵的压力活塞（4）以能够轴向移动的方式在所述壳体中得到了支承；以及至少两个螺旋弹簧（5、6、7），所述螺旋弹簧彼此平行地布置在所述压力活塞（4）的端面（13）与所述壳体（3）的轴向止挡（9）之间。在此规定，在所述螺旋弹簧（5、6、7）与所述轴向止挡（9）之间并且/或者在所述螺旋弹簧（5、6、7）与所述压力活塞（4）之间分别插入了至少一个碟形弹簧（10、11）。
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公开(公告)号：CN105605171B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201510659746.8
申请日：2015-10-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F04C2/084 , F16H25/186 , F16H25/20 , F16H25/2056 , F16H2025/2059
Abstract: 本发明涉及带双螺栓的运动转换器。在驱动器部件之间的运动转换器包括螺栓（1）和螺母（2），其中所述螺栓（1）的平移被阻止以及其通过螺纹（11）被驱动旋转，所述螺母（2）以平移（23）与从动器部件（R）相连且具有与所述螺栓的螺纹（11）啮合的第一螺纹（21）以及第二螺纹（22）。套筒（3）同轴地围绕所述螺母（2），套筒（3）相对于螺栓（1）的平移与旋转被阻止，且其具有与螺母（2）的第二螺纹（22）相啮合的螺纹（31）。在螺母（2）通过其第二螺纹（22）跟随套筒（3）的螺纹（31）时，螺栓（1）传送旋转和平移的组合运动，其中沿着轴线（XX）的平移分量（Tr）被传输到从动器部件（R）。
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公开(公告)号：CN109153375A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780032064.1
申请日：2017-03-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明涉及一种踏板力模拟装置（1），其具有：壳体（3），能够操纵的压力活塞（4）以能够轴向移动的方式在所述壳体中得到了支承；以及至少两个螺旋弹簧（5、6、7），所述螺旋弹簧彼此平行地布置在所述压力活塞（4）的端面（13）与所述壳体（3）的轴向止挡（9）之间。在此规定，在所述螺旋弹簧（5、6、7）与所述轴向止挡（9）之间并且/或者在所述螺旋弹簧（5、6、7）与所述压力活塞（4）之间分别插入了至少一个碟形弹簧（10、11）。
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