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公开(公告)号：CN107431370B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201680019861.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少两个串联的电池组电池的电池组单元的方法，其中为了均衡电池组电池的充电状态而执行至少一个电池组电池通过可接通的放电电阻的放电过程。在此，在所述至少一个电池组电池的放电过程中确定所述放电电阻的值，并且在电池组电池的随后放电过程中考虑放电电阻的之前确定的值。
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公开(公告)号：CN105612429B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201480056612.0
申请日：2014-09-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/3835
CPC classification number: G01R31/3835 , B60L58/12 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种方法或者一种电池管理系统，所述方法或者电池管理系统适合用于测定车辆内的车辆电池的、取决于充电状态的空载电压曲线（3）。在此通过所述车辆的车辆内部的负载来完全给所述车辆电池放电（S1）；在给所述车辆电池放电（S1）的过程中检测（S2）所检测到的、取决于充电状态的第一电压曲线（1）；通过充电器来给所述车辆电池充满电（S3），在给所述车辆电池充电（S3）的过程中检测（S4）所检测到的、取决于充电状态的第二电压曲线（2），并且借助于对于所检测到的第一电压曲线（1）和所检测到的第二电压曲线（2）的、经过加权的内插来测定（S5）所述取决于充电状态的空载电压曲线（3）。
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公开(公告)号：CN106716168B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201580053623.8
申请日：2015-08-07
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明涉及电池组管理系统（1）以及用于校准电池组管理系统（1）的传感器的方法，其中所述传感器适用于当在充电站（3）处对所属的电池组（2）充电时检测充电参数。按照本发明，在利用由充电站（3）在充电电压UStation（5）的情况下发出的充电电流IStation（4）对电池组（2）充电时，通过充电站（3）检测充电电流IStation（4）和/或充电电压UStation（5），通过电池组管理系统（1）的传感器以充电测量电流IBMS或充电测量电压UBMS的形式检测充电参数，从充电测量电流IBMS和充电电流IStation中或从充电测量电压UBMS和充电电压UStation中测定测量差，并且使用所测定的测量差作为传感器校正值用于校准传感器。
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公开(公告)号：CN107431370A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680019861.1
申请日：2016-03-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0063 , G01R31/3662 , G01R31/3679 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , H02J2007/0067 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有至少两个串联的电池组电池的电池组单元的方法，其中为了均衡电池组电池的充电状态而执行至少一个电池组电池通过可接通的放电电阻的放电过程。在此，在所述至少一个电池组电池的放电过程中确定所述放电电阻的值，并且在电池组电池的随后放电过程中考虑放电电阻的之前确定的值。
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公开(公告)号：CN105480104A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510635167.X
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L58/12 , B60L58/22 , H02J7/0021 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明涉及多个电池单元的单元对称化方法和执行该方法的电池系统。本发明涉及一种用于多个电池单元的单元对称化的方法，其具有方法步骤。在这样的方法中，基于相对地说可准确算出的需求执行单元对称化。通过前面所描述的方法能够实现的是，以基于电池单元的充电状态的方式对充电状态的补偿或单元对称化在未知晓尤其是串联连接的电池单元的容量的情况下也能够实现，使得由于单元对称化引起的充电时的损耗特别小。因此，可以防止或者至少显著地减小由于不必要的电荷补偿引起的电荷损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105474026A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201480047492.8
申请日：2014-10-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , G01D21/00 , G01R31/3606 , G01R31/3651 , G01R31/3679 , G06F17/40 , G06F19/00 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电池单池的容量的方法，其中在测量时段期间测量电池单池电流 且在该测量时段的开始和结束时测量电池单池的开路的端电压、。所述方法包括由测得的电池单池电流求得总电池单池电流；在所述测量时段的开始和结束时根据测得的开路的端电压、求得充电状态、；根据所述总电池单池电流和所述充电状态、的差求得容量的估计的值；由所述总电池单池电流和所述充电状态、的测量误差求得所述容量的估计的值的总测量误差；以及根据容量的已知的值、所述容量的估计的值以及1总测量误差求得容量的新的值。就此设置，所述容量的新的值与所述容量的已知的值和所述容量的估计的值处于如此单调关系中，即在所述总测量误差的至少一个第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的至少一个第二值的情况下更强地由所述容量的估计的值确定，该第二值位于所述至少一个第一值之上；且在所述总测量误差的值的第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的第二值的情况下少些强地由所述容量的已知的值确定。除此之外本发明还涉及一种计算机程序、一种电池管理系统（2）和一种机动车，其设立用于实施所述方法。
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公开(公告)号：CN105480104B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201510635167.X
申请日：2015-09-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60L58/12
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L58/12 , B60L58/22 , H02J7/0021 , H02J7/007 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明涉及多个电池单元的单元对称化方法和执行该方法的电池系统。本发明涉及一种用于多个电池单元的单元对称化的方法，其具有方法步骤。在这样的方法中，基于相对地说可准确算出的需求执行单元对称化。通过前面所描述的方法能够实现的是，以基于电池单元的充电状态的方式对充电状态的补偿或单元对称化在未知晓尤其是串联连接的电池单元的容量的情况下也能够实现，使得由于单元对称化引起的充电时的损耗特别小。因此，可以防止或者至少显著地减小由于不必要的电荷补偿引起的电荷损耗。
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公开(公告)号：CN105474026B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201480047492.8
申请日：2014-10-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电池单池的容量的方法，其中在测量时段期间测量电池单池电流且在该测量时段的开始和结束时测量电池单池的开路的端电压、。所述方法包括由测得的电池单池电流求得总电池单池电流；在所述测量时段的开始和结束时根据测得的开路的端电压、求得充电状态、；根据所述总电池单池电流和所述充电状态、的差求得容量的估计的值；由所述总电池单池电流和所述充电状态、的测量误差求得所述容量的估计的值的总测量误差；以及根据容量的已知的值、所述容量的估计的值以及1总测量误差求得容量的新的值。就此设置，所述容量的新的值与所述容量的已知的值和所述容量的估计的值处于如此单调关系中，即在所述总测量误差的至少一个第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的至少一个第二值的情况下更强地由所述容量的估计的值确定，该第二值位于所述至少一个第一值之上；且在所述总测量误差的值的第一值的情况下，所述容量的新的值比在所述总测量误差的第二值的情况下少些强地由所述容量的已知的值确定。除此之外本发明还涉及一种计算机程序、一种电池管理系统（2）和一种机动车，其设立用于实施所述方法。
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公开(公告)号：CN107408830A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017612.9
申请日：2016-01-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于运行电池组系统的方法，其中所述电池组系统包括利用运行参数可运行的电池组，其中所述方法具有如下方法步骤：a）利用所述运行参数的预定义的大小以经限定的方式运行电池组，使得b）基于负荷标准，选出电池组利用所述运行参数的所述预定义的大小来运行的持续时间和所述运行参数的所述大小中的至少一个，其中c）测定所述负荷标准，用于遵循电池组的将来的预先确定的老化进程，其中所述老化进程基于电池组的由所述运行参数造成的负荷。前面所描述的方法使得能够在同时安全的运行方式的情况下运行具有特别高的性能、例如具有特别高的容量的电池组。
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公开(公告)号：CN105917518A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480073170.0
申请日：2014-12-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02J7/0014 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H02J7/0016 , H02J7/0068 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及用于具有多个电池组单元（2?1，2?2）的电池组的充电状态平衡的方法。在此规定：测定至少一个电池组单元（2?1，2?2）的充电状态值，测定所述至少一个电池组单元（2?1，2?2）的先前的充电状态值是否能够被更新的判定值，如果至少一个电池组单元（2?1，2?2）的先前的充电状态值是否能够被更新的判定值超出阈值，则更新所述至少一个电池组单元（2?1，2?2）的先前的充电状态值以便获得所述至少一个电池组单元（2?1，2?2）的当前的充电状态值，根据当前的充电状态值测定充电状态平衡需求值以及基于所测定的充电状态平衡需求值使至少一个电池组单元（2?1，2?2）放电。此外说明被设立用于执行所述方法的计算机程序和电池组管理系统以及电池组和机动车，所述机动车的驱动系统与这种电池组连接。
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