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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108842556A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810708000.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 绍兴市公路管理局
IPC: E01C7/35
Abstract: 本发明提供一种隧道水泥混凝土路面抗油罩面层及其加铺工艺，属于道路养护技术领域。所述隧道水泥混凝土路面抗油罩面层包括粘结层、SMA沥青混合料加铺层、砂雾封层和防水抗油层，粘结层、SMA沥青混合料加铺层、砂雾封层和防水抗油层由下向上依次加铺在处理后的水泥混凝土路面上。与常规的沥青罩面层相比，本发明提供的抗油罩面层的防渗水性能较好，罩面结构中的防水抗油层、砂雾封层与粘结层都具有防渗功能，能够减小路面的水损坏风险，且在油污作用下，由于防水抗油层的隔离作用，罩面层的抗滑性能衰减幅度较小，且恢复速度较快。
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公开(公告)号：CN108842556B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201810708000.5
申请日：2018-07-02
Applicant: 绍兴市公路管理局
IPC: E01C7/35
Abstract: 本发明提供一种隧道水泥混凝土路面抗油罩面层及其加铺工艺，属于道路养护技术领域。所述隧道水泥混凝土路面抗油罩面层包括粘结层、SMA沥青混合料加铺层、砂雾封层和防水抗油层，粘结层、SMA沥青混合料加铺层、砂雾封层和防水抗油层由下向上依次加铺在处理后的水泥混凝土路面上。与常规的沥青罩面层相比，本发明提供的抗油罩面层的防渗水性能较好，罩面结构中的防水抗油层、砂雾封层与粘结层都具有防渗功能，能够减小路面的水损坏风险，且在油污作用下，由于防水抗油层的隔离作用，罩面层的抗滑性能衰减幅度较小，且恢复速度较快。
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公开(公告)号：CN211645819U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921794478.0
申请日：2019-10-24
Abstract: 本实用新型公开了一种旧水泥路面加铺半柔性材料路面结构，包括由上至下依次铺设的半柔性材料加铺层、粘结层、沥青混凝土加铺层、粘结层、共振碎石化后的旧水泥混凝土层、旧路基层及土基。本实用新型所述的路面结构，与现有“白改黑”技术相比，可有效地防止反射裂缝的产生，其面层具有显著的抗车辙性能，具有提高改造路面使用寿命、降低使用期内养护维修费用的优点。
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公开(公告)号：CN212025807U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201921794477.6
申请日：2019-10-24
Abstract: 本实用新型公开了一种抗车辙复合式路面结构，包括由上至下依次铺设的路面结构为半柔性材料层、改性沥青混凝土层、粘结层、水稳基层及土基。本实用新型所述的路面结构，与现有的半柔性路面结构相比，具有更为优异的抗车辙性能，并且提高了道路的安全性、舒适性和寿命，具有长期经济效益。
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公开(公告)号：CN211838920U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020169497.0
申请日：2020-02-14
Applicant: 绍兴市公路管理局 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种拉吊索PE护套的冷补结构，其包括待修补破损窗口、第一冷补材料层、第二冷补材料层、第一防水紧固层和第二防水紧固层；所述待修补破损窗口位于拉吊索PE护套上，将所述待修补破损窗口的周边设置为不规则结构，并在该待修补破损窗口上设置有所述第一冷补材料层；位于所述第一冷补材料层上部依次设置有所述第一防水紧固层、所述第二冷补材料层和所述第二防水紧固层，所述第一防水紧固层和第二防水紧固层均缠包在拉吊索上，且所述第一防水紧固层和第二防水紧固层的纵向缠包长度均大于所述待修补破损窗口的纵向长度。本实用新型安全、高效，修补过程中不需加热，操作简单。
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