公开(公告)号：CN111591093A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010098813.4

申请日：2020-02-18

申请人： 约斯特-威克德国有限公司

发明人： J·M·阿尔格拉

IPC分类号： B60D1/64 ,  B60T17/04

摘要： 本发明涉及一种用于连接在牵引车(120)和半挂车(110)之间的气压管线和电线的连接装置(10)，具有第一端(11)、第二端(12)和至少两个将这两端(11,12)相连的管线(13,14)，其中在第一端(11)设置有至少一个第一气压插接件(15)和至少一个第一电插接件(16)，并且其中在第二端(12)设置有具有至少一个第一气压连接件(21)和至少一个第一电连接件(22)的第一插接单元(20)。

公开(公告)号：CN110789624B

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN201910705085.6

申请日：2019-07-31

申请人： 约斯特-威克德国有限公司

发明人： J·波尔特 ,  J·M·阿尔格拉

IPC分类号： B62D53/08

摘要： 描述一种半挂车联接装置(20)用连接板(10)，其中连接板(10)在顶面(11)具有平坦的支承平面(12)并在后端(13)具有两个界定移入开口(14)的移入尖头(15)，移入开口(14)在连接板(10)的纵轴(x)上延伸并结束于主销支承区(14a)中，连接板(10)在其底面(16)在主销支承区(14a)两侧并在横轴(y)上相互间隔地分别形成有用于一个支承座(21)的容纳结构(17)。本发明旨在解决的问题是提供一种标准化的连接板(10)，其鉴于低负荷而具有最小自重并且其强度在预期较高的负荷下可被调整。本发明如此解决该问题，在连接板(10)上在平坦的支承平面(12)下方形成用于可分离地安装至少一个加强件(40a，40b，40c)的至少一个连接机构(30a，30b，30c)。

公开(公告)号：CN110789624A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201910705085.6

申请日：2019-07-31

申请人： 约斯特-威克德国有限公司

发明人： J·波尔特 ,  J·M·阿尔格拉

IPC分类号： B62D53/08

摘要： 描述一种半挂车联接装置(20)用连接板(10)，其中连接板(10)在顶面(11)具有平坦的支承平面(12)并在后端(13)具有两个界定移入开口(14)的移入尖头(15)，移入开口(14)在连接板(10)的纵轴(x)上延伸并结束于主销支承区(14a)中，连接板(10)在其底面(16)在主销支承区(14a)两侧并在横轴(y)上相互间隔地分别形成有用于一个支承座(21)的容纳结构(17)。本发明旨在解决的问题是提供一种标准化的连接板(10)，其鉴于低负荷而具有最小自重并且其强度在预期较高的负荷下可被调整。本发明如此解决该问题，在连接板(10)上在平坦的支承平面(12)下方形成用于可分离地安装至少一个加强件(40a，40b，40c)的至少一个连接机构(30a，30b，30c)。