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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113614413B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202080023813.6
申请日：2020-02-21
Applicant: 索尤若驱动有限及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种具有风机装置的减速器，其中，风机装置具有风机叶轮、罩和格栅，其中，风机叶轮以不能相对转动的方式与减速器的输入轴连接，其中，风机罩被固定在特别是被设计为多件式的保持框架上，该保持框架被固定在减速器的壳体上，其中，格栅由两个格栅部件形成，该格栅部件的第一分离线是直线路径或由两个彼此对齐的直线路径形成，其中，罩由两个罩部件形成，该罩部件的第二分离线是由直线路径部段组成的平缓的曲线。
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公开(公告)号：CN113574297A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202080020141.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 索尤若驱动有限及两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种减速器，其具有壳体和能通过壳体中的缺口、特别是壳体的壳体部件中的或者壳体的盖部件中的缺口加载润滑油的分配器部件，其中，分配器部件具有收集区域和与收集区域连接的输入槽，借助于该输入槽能将润滑油引向减速器的轴承。
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公开(公告)号：CN113614413A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023813.6
申请日：2020-02-21
Applicant: 索尤若驱动有限及两合公司
Abstract: 本发明涉及一种具有风机装置的减速器，其中，风机装置具有风机叶轮、罩和格栅，其中，风机叶轮以不能相对转动的方式与减速器的输入轴连接，其中，风机罩被固定在特别是被设计为多件式的保持框架上，该保持框架被固定在减速器的壳体上，其中，格栅由两个格栅部件形成，该格栅部件的第一分离线是直线路径或由两个彼此对齐的直线路径形成，其中，罩由两个罩部件形成，该罩部件的第二分离线是由直线路径部段组成的平缓的曲线。
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公开(公告)号：CN113574297B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202080020141.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 索尤若驱动有限及两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种减速器，其具有壳体和能通过壳体中的缺口、特别是壳体的壳体部件中的或者壳体的盖部件中的缺口加载润滑油的分配器部件，其中，分配器部件具有收集区域和与收集区域连接的输入槽，借助于该输入槽能将润滑油引向减速器的轴承。
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公开(公告)号：CN115280040A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202180020397.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 索尤若驱动有限及两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明涉及一种具有风机装置的减速器，其中，风机装置具有风机叶轮、罩和格栅，风机叶轮以不能相对转动的方式与减速器的输入轴相连接，罩固定在尤其是多件式设计的保持框架上，保持框架固定在减速器的壳体上，格栅由两个格栅件形成，两个格栅件的第一分离线是一条直线或者由两条彼此对齐的直线形成，罩由两个罩部件形成，两个罩部件的第二分离线是一条由直线段组合而成的平面曲线。
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