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公开(公告)号：CN107164611A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710464286.2
申请日：2017-06-19
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253 , C21D1/10 , C21D1/667 , C21D9/0062 , C21D9/0068
Abstract: 用于制动器压盘锥窝的淬火感应器及配用尺寸确定方法，包括：淬火感应器的加热线圈，左、右方口管，左、右圆管；加热线圈，左、右方口管，左、右圆管为中空管；左方口管进水端与左圆管出水端垂直焊接，左方口管出水端与加热线圈进水管口水平焊接；右方口管出水端与右圆管进水端垂直焊接，右方口管进水端与加热线圈出水管口水平焊接；左、右方口管的一端分别与加热线圈内部贯通设置，左、右方口管的另一端分别和左、右圆管内部贯通设置。增大了有效感应面积，解决了感应加热效率难以提升的问题；感应器加热线圈与锥窝有效吻合，留有间隙；保证加热效率和淬硬层深度，又不至于出现烧熔和打火现象。结构合理，应用可靠，配用方法简单可行，易于实施。
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公开(公告)号：CN105331792A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510685049.X
申请日：2015-10-21
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 一种用于低速大扭矩驱动轮轴的淬火感应器，应用于驱动轮轴上，包括感应器基体组件和淬火喷水组件，两组件通过绝缘连接套筒由螺栓连为一个整体。一种用于低速大扭矩驱动轮轴的淬火感应器的配用尺寸确定方法，依据低速大扭矩驱动轮轴外形尺寸、外配的感应淬火装置和电源设备的配用情况并结合感应淬火工艺要求予以确定，解决了淬火感应器所需的有效感应圈直径、喷水圈直径、喷水圈喷水面倾斜角度、喷水圈与感应圈距离的配用尺寸设计问题，不仅使得淬火感应器易于制作和便于配用，而且使得感应淬火质量能够得到更加有效的控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103667661B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310621094.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 一种低速大扭矩驱动轮轴的感应热处理方法，涉及感应热处理技术领域，其具体步骤为：安装圆环形感应器及喷淬火液装置；确定变压比及电容量；根据零件具体技术要求，编制运行程序；装夹零件；确定零位和零件旋转速度；配合运行程序调整并确定电参数；启动自动运行按钮，采用二步法，开始对零件进行感应热处理，即第一步是预热，整根零件从端头至尾端上下位移期间，仅在圆环形感应器内持续加热，第二步则是当零件与首遍相同方式被加热的同时，对零件进行喷液冷却，实现零件淬火等；本发明解决了同时拥有齿条、键槽、台阶、花键四种结构类型的驱动轮轴感应热处理的要求，且操作方法简单可靠，易于实施，质量稳定，效率高，具有很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN103667661A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310621094.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 一种低速大扭矩驱动轮轴的感应热处理方法，涉及感应热处理技术领域，其具体步骤为：安装圆环形感应器及喷淬火液装置；确定变压比及电容量；根据零件具体技术要求，编制运行程序；装夹零件；确定零位和零件旋转速度；配合运行程序调整并确定电参数；启动自动运行按钮，采用二步法，开始对零件进行感应热处理，即第一步是预热，整根零件从端头至尾端上下位移期间，仅在圆环形感应器内持续加热，第二步则是当零件与首遍相同方式被加热的同时，对零件进行喷液冷却，实现零件淬火等；本发明解决了同时拥有齿条、键槽、台阶、花键四种结构类型的驱动轮轴感应热处理的要求，且操作方法简单可靠，易于实施，质量稳定，效率高，具有很好的应用价值。
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公开(公告)号：CN107164611B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201710464286.2
申请日：2017-06-19
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 用于制动器压盘锥窝的淬火感应器及配用尺寸确定方法，包括：淬火感应器的加热线圈，左、右方口管，左、右圆管；加热线圈，左、右方口管，左、右圆管为中空管；左方口管进水端与左圆管出水端垂直焊接，左方口管出水端与加热线圈进水管口水平焊接；右方口管出水端与右圆管进水端垂直焊接，右方口管进水端与加热线圈出水管口水平焊接；左、右方口管的一端分别与加热线圈内部贯通设置，左、右方口管的另一端分别和左、右圆管内部贯通设置。增大了有效感应面积，解决了感应加热效率难以提升的问题；感应器加热线圈与锥窝有效吻合，留有间隙；保证加热效率和淬硬层深度，又不至于出现烧熔和打火现象。结构合理，应用可靠，配用方法简单可行，易于实施。
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公开(公告)号：CN206986230U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720712715.9
申请日：2017-06-19
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
Abstract: 用于制动器压盘锥窝的淬火感应器，包括：淬火感应器的加热线圈，左、右方口管，左、右圆管；加热线圈，左、右方口管，左、右圆管为中空管；左方口管进水端与左圆管出水端垂直焊接，左方口管出水端与加热线圈进水管口水平焊接；右方口管出水端与右圆管进水端垂直焊接，右方口管进水端与加热线圈出水管口水平焊接；左、右方口管的一端分别与加热线圈内部贯通设置，左、右方口管的另一端分别和左、右圆管内部贯通设置。增大了有效感应面积，解决了感应加热效率难以提升的问题；感应器加热线圈与锥窝有效吻合，留有间隙；保证加热效率和淬硬层深度，又不至于出现烧熔和打火现象。结构合理，应用可靠，易于实施。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205329121U
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201520813540.1
申请日：2015-10-21
Applicant: 第一拖拉机股份有限公司
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 一种用于低速大扭矩驱动轮轴的淬火感应器，应用于驱动轮轴上，包括感应器基体组件和淬火喷水组件，两组件通过绝缘连接套筒由螺栓连为一个整体；本实用新型所述的一种用于低速大扭矩驱动轮轴的淬火感应器，在其感应器的结构设计方面，由于采用矩形紫铜管制作感应器的单匝感应圈，不仅有效地解决了感应加热效率的提升问题，而且还解决了同一零件多个轴径的感应加热问题。
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