一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法

    公开(公告)号:CN103615518B

    公开(公告)日:2016-12-28

    申请号:CN201210573914.8

    申请日:2012-12-26

    Abstract: 本发明属于机械制造领域,涉及一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法。本发明所述合装装置,包括:本体组件(9)、两套导向组件(10)、定位组件(11)、吊运钩组件(12)和预装组件(13);在本体组件(9)上,固联有定位组件(11)、两套导向组件(10)和吊运钩组件(12),形成一个固联的“组件整体”;本发明所述合装装置及合装方法,当双轴总成在动力换挡变速箱壳体内实施放置性装配时,可使得双轴总成相互间的啮合齿轮处于正常啮合状态,避免齿轮啮合面产生磕碰硬伤,还可保证双轴总成在一起下落时对位准确,避免轴端密封环受到割刮损伤,另外,该装置结构新颖,方法简单易行,易于实施,具有很好的使用价值。

    一种用于离合器毂与带轴齿轮合件的压配焊合组件及方法

    公开(公告)号:CN103507024A

    公开(公告)日:2014-01-15

    申请号:CN201310485185.5

    申请日:2013-10-17

    CPC classification number: B23P19/027 B23K15/0046 B23P11/00

    Abstract: 一种用于离合器毂与带轴齿轮合件的压配焊合组件及方法,涉及机械制造领域,压配支座呈环型凸凹状,其上设置有压配支座第一顶面、压配支座第二顶面、压配支座内孔面、压配支座底面;压头定位套呈环型内台阶状,其上设置有定位套顶面、定位套内孔面;压配压头呈环型凸凹状,其上设置有压头外圆面、压头第一底面、压头第二底面;压头定位套与压配压头,采用定位套紧固螺钉将二者紧固连接成“压头合件”;焊合支座呈环型外台阶状,其上设置有焊合支座第一顶面、焊合支座第二顶面、焊合支座底面;本发明有效地解决离合器毂与带轴齿轮合件在压配后出现的变形问题,控制合件焊合联接后的变形情况,从而达到提高合件压配焊合制作质量的目的。

    一种用于离合器毂与带轴齿轮合件的压配焊合组件及方法

    公开(公告)号:CN103507024B

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201310485185.5

    申请日:2013-10-17

    Abstract: 一种用于离合器毂与带轴齿轮合件的压配焊合组件及方法,涉及机械制造领域,压配支座呈环型凸凹状,其上设置有压配支座第一顶面、压配支座第二顶面、压配支座内孔面、压配支座底面;压头定位套呈环型内台阶状,其上设置有定位套顶面、定位套内孔面;压配压头呈环型凸凹状,其上设置有压头外圆面、压头第一底面、压头第二底面;压头定位套与压配压头,采用定位套紧固螺钉将二者紧固连接成“压头合件”;焊合支座呈环型外台阶状,其上设置有焊合支座第一顶面、焊合支座第二顶面、焊合支座底面;本发明有效地解决离合器毂与带轴齿轮合件在压配后出现的变形问题,控制合件焊合联接后的变形情况,从而达到提高合件压配焊合制作质量的目的。

    一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法

    公开(公告)号:CN103615518A

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201210573914.8

    申请日:2012-12-26

    CPC classification number: F16H57/023

    Abstract: 本发明属于机械制造领域,涉及一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置及合装方法。本发明所述合装装置,包括:本体组件(9)、两套导向组件(10)、定位组件(11)、吊运钩组件(12)和预装组件(13);在本体组件(9)上,固联有定位组件(11)、两套导向组件(10)和吊运钩组件(12),形成一个固联的“组件整体”;本发明所述合装装置及合装方法,当双轴总成在动力换挡变速箱壳体内实施放置性装配时,可使得双轴总成相互间的啮合齿轮处于正常啮合状态,避免齿轮啮合面产生磕碰硬伤,还可保证双轴总成在一起下落时对位准确,避免轴端密封环受到割刮损伤,另外,该装置结构新颖,方法简单易行,易于实施,具有很好的使用价值。

    一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置

    公开(公告)号:CN203239886U

    公开(公告)日:2013-10-16

    申请号:CN201220727850.8

    申请日:2012-12-26

    Abstract: 本实用新型属于机械制造领域,涉及一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置。提出的一种用于拖拉机变速箱双轴总成的合装装置,包括:本体组件(9)、两套导向组件(10)、定位组件(11)、吊运钩组件(12)和预装组件(13);在本体组件(9)上,固联有定位组件(11)、两套导向组件(10)和吊运钩组件(12),形成一个固联的“组件整体”;本实用新型所述合装装置,当双轴总成在动力换挡变速箱壳体内实施放置性装配时,可使得双轴总成相互间的啮合齿轮处于正常啮合状态,避免齿轮啮合面产生磕碰硬伤,还可保证双轴总成在一起下落时对位准确,避免轴端密封环受到割刮损伤,另外,该装置结构新颖,易于实施,具有很好的使用价值。

    一种用于离合器毂与带轴齿轮合件的压配焊合组件

    公开(公告)号:CN203527361U

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201320639489.8

    申请日:2013-10-17

    Abstract: 一种用于离合器毂与带轴齿轮合件的压配焊合组件,涉及机械制造领域,压配支座呈环型凸凹状,其上设置有压配支座第一顶面、压配支座第二顶面、压配支座内孔面、压配支座底面;压头定位套呈环型内台阶状,其上设置有定位套顶面、定位套内孔面;压配压头呈环型凸凹状,其上设置有压头外圆面、压头第一底面、压头第二底面;压头定位套与压配压头,采用定位套紧固螺钉将二者紧固连接成“压头合件”;焊合支座呈环型外台阶状,其上设置有焊合支座第一顶面、焊合支座第二顶面、焊合支座底面;本实用新型有效地解决离合器毂与带轴齿轮合件在压配后出现的变形问题,控制合件焊合联接后的变形情况,从而达到提高合件压配焊合制作质量的目的。

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