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公开(公告)号：CN110370871A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910611660.6
申请日：2019-07-08
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本发明一种分体式轻量化承载座独立悬架系统，其由两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架装置组成，独立悬架装置包括承载座总成、主销总成、转向节总成、转向节臂、轮毂制动盘总成、制动器总成、空气弹簧总成、减振器总成以及上、下A型臂总成。承载座总成采用分体式设计，上端连接空气弹簧总成和上A型臂总成，中部通过主销总成与转向节总成连接，由于采用分体式轻量化承载座设计，不仅能满足低地板宽通道要求，还能大幅度减重，同等级别独立悬架系统，使用本发明的分体式轻量化承载座总成加主销总成的总重量可以减轻40％～50％，特别适用于新能源电动公交车。同时也减少非簧载质量，有利于整车操纵稳定性及平顺性。
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公开(公告)号：CN117656729A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311834924.7
申请日：2023-12-28
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纵臂式气囊独立悬架，在纵臂组件外侧设置有控制车轮转动的轮边机构，所述纵臂组件的前端与车身转动连接以控制悬架的摆动，所述纵臂组件上还设置有至少一个气囊及减振器，其特征在于，所述气囊和所述减振器相邻于所述轮边机构被设置于所述纵臂组件的外侧，所述纵臂组件通过前端的接合部件以双向自由转动的与车身相连，从而平衡所述气囊及所述减振器所带来的垂向受力差异。第一方面将悬架系统通过一对分别具有互不相同的转动自由度的接合部件与车身连接，以实现均衡负载而提升使用寿命的目的。第二方面将减振器设置与车轮同轴，将气囊相对的设置摆动接合点的远端，最小化各零件的负载，从而缩小零件体积为车内中央通道腾挪空间。
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公开(公告)号：CN216045166U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122620333.2
申请日：2021-10-29
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型揭露一种空气悬架系统中气囊总成，包括气囊盖总成及活塞总成，气囊盖总成包括上盖板、气囊盖螺纹座以及止口，活塞总成包括活塞筒、底座、芯柱以及活塞螺纹座，所述芯柱的端部与所述底座相焊接。本实用新型设计合理、结构简单、组装快捷，上盖板、气囊盖螺纹座以及止口均采用铝合金材质，其使用焊接的连接方式，相较于传统的一体成型的钢材质，使得气囊盖总成整体较为轻巧；活塞筒、底座、芯柱以及活塞螺纹座均采用铝合金材质，其使用焊接的连接方式，使得活塞总成整体较为轻巧；铝合金的气囊盖总成与活塞总成，降低了整个空气悬架系统的重量，利于汽车的轻量化，并且提高了气囊盖总成和活塞总成的耐腐蚀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210760116U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921056954.9
申请日：2019-07-08
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型一种分体式轻量化承载座独立悬架系统，其由两个各自独立且左、右对称布置的独立悬架装置组成，独立悬架装置包括承载座总成、主销总成、转向节总成、转向节臂、轮毂制动盘总成、制动器总成、空气弹簧总成、减振器总成以及上、下A型臂总成。承载座总成采用分体式设计，上端连接空气弹簧总成和上A型臂总成，中部通过主销总成与转向节总成连接，由于采用分体式轻量化承载座设计，不仅能满足低地板宽通道要求，还能大幅度减重，同等级别独立悬架系统，使用本实用新型的分体式轻量化承载座总成加主销总成的总重量可以减轻40％～50％，特别适用于新能源电动公交车。同时也减少非簧载质量，有利于整车操纵稳定性及平顺性。
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公开(公告)号：CN214728035U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120527968.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B60G15/08
Abstract: 本实用新型揭露一种空气悬架系统的气囊支座，其包括支座本体、气囊安装平台、支座安装平台、减震器安装平台、稳定杆安装部、上推杆安装部以及下推杆安装部，所述上推杆安装部位于所述稳定杆安装部与所述气囊安装平台之间，所述支座本体上连接有一安装柱，所述稳定杆安装部的侧边与所述安装柱形成横推杆安装部，所述支座本体上开设有贯穿的第一减重孔和第二减重孔。本实用新型结构设计合理、承载性强，采用低合金钢一体化压铸成型且设有第一减重孔和第二减重孔，相较于原采用铸造碳钢的气囊支座，整体质量下降42.3％，为整车减重做出了贡献，成本更低，降低整车能耗，同时性能又能满足使用要求。
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公开(公告)号：CN211166294U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921846285.5
申请日：2019-10-30
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开的空气悬架系统中轻量化推力杆总成，其采用铝基材料经过锻造而成，包括连杆部分和一体成型在所述连杆部分两端的球轴承座部分，所述连杆部分的断面呈扁形，在垂直于所述球轴承座部分的中心轴线的两侧面成型有凹槽，所述连杆部分垂直于所述球轴承座部分的中心轴线的上下表面两端与所述球轴承座部分采用曲面过渡连接。本实用新型较传统的悬架推力杆总成，在重量减少的45％的情况下，其性能又能满足使用要求。多用于旅游、公交车客车中。
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公开(公告)号：CN306824162S
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202130134398.9
申请日：2021-03-12
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气囊支座（轻量化左）。
2.本外观设计产品的用途：用于空气悬架系统中承载悬架载荷。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN306817211S
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202130133622.2
申请日：2021-03-12
Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：气囊支座（轻量化右）。
2.本外观设计产品的用途：用于空气悬架系统中承载悬架载荷。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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