公开(公告)号：CN110884315A

公开(公告)日：2020-03-17

申请号：CN201911031265.7

申请日：2019-10-28

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 郁捷杰 ,  张威

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052

Abstract: 本发明提供了一种用于商用汽车的智能化电控空气悬架系统，由集成ECU、空气压缩机、三合一传感器、刚度可变空气弹簧、供气管路、线束、按键、储气罐、压力传感器等构成。通过三合一传感器实时监测气囊的高度、气压、温度。通过将气囊高度与系统内的存储高度进行比对并结合当前车辆状态以及路况，控制气囊的充放气实现多种车身高度的调节。通过气囊内置电磁阀的通断实现气囊刚度调节，避免过弯以及刹车时的侧倾和“点头”现象，实现车辆行驶舒适性与操纵稳定性的兼顾。通过气囊气压值精确计算出车辆轴荷并进行超载报警，更好地避免商用汽车的超载问题。实时监测气囊温度，模拟出气囊的健康程度，为空气悬架提供智能化服务。

公开(公告)号：CN211085650U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201921935662.2

申请日：2019-11-11

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 王林 ,  张威 ,  邢伟峰 ,  王淇

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型公开的一种新型减震器耐久测试装置，包括：一减震器疲劳测试机平台；相对设置在减震器疲劳测试机平台上的第一、二三维运动机构；安装在减震器疲劳测试机平台上的鱼眼轴承，鱼眼轴承的上端与第二三维运动机构连接，鱼眼轴承的下端与新型减震器耐久测试装置中的主缸活塞连接；测试时，将待测试减震器的固定端铰接在第一三维运动安装机构上，待测试减震器的活动端铰接在第二三维运动安装机构上，连接温度传感器及冷却水管，输入测试参数即可开始测试。本实用新型通过采用两个三维运动安装机构安装待测试减震器，方便测试空间及角度的调节。

公开(公告)号：CN210834125U

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201921935633.6

申请日：2019-11-11

Applicant: 科曼车辆部件系统(苏州)有限公司

Inventor： 王林 ,  张威 ,  邢伟峰 ,  王淇

IPC: G01M13/00 ,  F25D1/02 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型公开的一种新型减震器测试高温冷却装置，其特征在于，包括一内径大于待测试减震器的外油筒外径的冷却水套和设置在所述冷却水套上的冷却水进水管和冷却水出水管，需要对待测试减震器进行冷却时，将所述冷却水套套在待测试减震器的外油筒上，所述冷却水套的两端采用点焊方式与待测试减震器的外油筒连接并采用胶密封方式实现所述冷却水套的两端与待测试减震器的外油筒之间的密封。本实用新型专利的减震器高温冷却装置能完全杜绝可靠性差的弊端，冷却装置具有制作成本远低于传统耐高温橡胶的制作成本、制作时间短、高可靠性、高安全性、绿色环保可循环使用等优点。