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公开(公告)号：CN103354860B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201280006166.3
申请日：2012-01-13
Applicant: 科尔本施密特皮尔伯格创新股份有限公司 , 大众汽车有限公司
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/04 , F01L1/46 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2001/0478 , F01L2013/0068 , F01L2800/12
Abstract: 本发明涉及一种机械可控的气门传动装置，其具有多个直列式布置的换气阀，所述换气阀配属至少两个直列式布置的汽缸，其中至少一个换气阀配属有传递装置，其中每个传递装置借助支承器件活动地支承在汽缸盖中，并且各个传递装置分别与气门行程调节装置和凸轮轴有效连接，其中各个气门行程调节装置具有可转动的偏心轴，所述偏心轴具有包括至少一个偏心机构的控制外周面，所述偏心轴通过驱动装置可以被如此驱动，使得能够调节出不同的气门行程位置，其中，所述偏心轴具有凸轮元件，所述凸轮元件沿所述偏心轴的纵向被安置在所述控制外周面的外部并且与弹簧加载的顶杆机构有效连接。
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公开(公告)号：CN103354860A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201280006166.3
申请日：2012-01-13
Applicant: 科尔本施密特皮尔伯格创新股份有限公司 , 大众汽车有限公司
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/04 , F01L1/46 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2001/0478 , F01L2013/0068 , F01L2800/12
Abstract: 本发明涉及一种机械可控的气门传动装置，其具有多个直列式布置的换气阀，所述换气阀配属至少两个直列式布置的汽缸，其中至少一个换气阀配属有传递装置，其中每个传递装置借助支承器件活动地支承在汽缸盖中，并且各个传递装置分别与气门行程调节装置和凸轮轴有效连接，其中各个气门行程调节装置具有可转动的偏心轴，所述偏心轴具有包括至少一个偏心机构的控制外周面，所述偏心轴通过驱动装置可以被如此驱动，使得能够调节出不同的气门行程位置，其中，所述偏心轴具有凸轮元件，所述凸轮元件沿所述偏心轴的纵向被安置在所述控制外周面的外部并且与弹簧加载的顶杆机构有效连接。
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公开(公告)号：CN104053869A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201280067191.2
申请日：2012-12-04
Applicant: 科尔本施密特皮尔伯格创新股份有限公司
CPC classification number: F01L1/34 , B62D65/10 , F01L1/08 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/20 , F01L1/2405 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2103/01 , F01L2105/02 , F16K31/52408 , Y10T29/49231 , Y10T29/49247
Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个中间杠杆装置(12)的用于机械可控气门传动装置(11)的气门升程调节装置(10)，其中，中间杠杆装置(12)具有至少一个带工作曲面(24)的中间杠杆(18)，该中间杠杆至少通过一个第一滚轮(14)可移动地支承在滑轨(13)中并且与凸轮轴装置(22)和气门升程调节设备(16)形成作用连接，其中，凸轮轴装置(22)通过滚轮(14)作用在中间杠杆装置(12)上，并且其中，气门升程调节设备(16)具有可转动的偏心轴(17)，偏心轴通过位于支承轴(30)上的第二滚轮(20)这样作用在中间杠杆装置上，即这样设置器件(38；39)，使得第二滚轮(20)被偏心地支承，并且第二滚轮具有用于调准第二滚轮(20)并进而调准中间杠杆装置(12)的工具作用点(36)。此外，第二滚轮(20)的周向点在转动过角度α时描绘出一种不同于圆弧的弧线形状。
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