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公开(公告)号：CN114020084A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111294801.X
申请日：2021-11-03
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种用于功放设备的电压调节系统及包括其的交通工具，所述电压调节系统包括：升压电源，所述升压电源的输出端连接至功放设备，用于为所述功放设备提供电源电压；和电压调节电路，连接在所述升压电源和所述功放设备之间，用于调节所述升压电源输出的所述电源电压。根据本发明实施例的用于功放设备的电压调节系统，可通过普通的升压电源来实现电压的动态调节与跟踪，从而实现功放设备的高效率与低发热量。
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公开(公告)号：CN115195581A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210889327.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本申请公开了一种变道提示系统、方法及相关装置、车辆和存储介质，其中，变道提示系统包括信息采集系统、信息处理系统和显示控制系统；信息采集系统包含若干数据采集元件；信息处理系统与信息采集系统通信连接，信息处理系统用于基于数据集合，得到本车关于若干变道类别的预测结果，且数据集合包括若干数据采集元件分别采集到的子数据，若干变道类别包括：不变道、向左变道和向右变道；显示控制系统与信息处理系统通信连接，显示控制系统用于基于预测结果，控制本车的车灯进行显示。上述方案，能够提高车辆变道时的安全性。
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公开(公告)号：CN114023039A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111322439.2
申请日：2021-11-09
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G08B21/02 , G08G1/0962 , G08G1/16
Abstract: 本申请公开了一种路怒症警示方法、装置、系统、车辆和存储介质，该路怒症警示方法包括：建立路怒严重程度与提醒策略之间的对应关系，得到路怒映射表，提醒策略包括车辆的车灯发光策略、车辆的显示策略或车辆的声音提醒策略；获取当前路怒严重程度，当前路怒严重程度为当前场景下驾驶员的路怒症的严重程度；将当前路怒严重程度与路怒映射表进行匹配，得到当前提醒策略，当前提醒策略为与当前路怒严重程度对应的提醒策略；按照当前提醒策略对当前场景中车辆周围的其他人进行警示。通过上述方式，本申请能够在驾驶员产生路怒情绪时警示其他人及时避让，以防止发生交通事故。
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公开(公告)号：CN114020084B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111294801.X
申请日：2021-11-03
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G05F1/56
Abstract: 本发明公开了一种用于功放设备的电压调节系统及包括其的交通工具，所述电压调节系统包括：升压电源，所述升压电源的输出端连接至功放设备，用于为所述功放设备提供电源电压；和电压调节电路，连接在所述升压电源和所述功放设备之间，用于调节所述升压电源输出的所述电源电压。根据本发明实施例的用于功放设备的电压调节系统，可通过普通的升压电源来实现电压的动态调节与跟踪，从而实现功放设备的高效率与低发热量。
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公开(公告)号：CN115527517A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211128319.3
申请日：2022-09-16
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G10K11/178 , G06T7/70
Abstract: 本申请公开了一种室内降噪系统、方法、装置、设备及可读存储介质。室内降噪系统包括：麦克风阵列、摄像装置、处理器以及至少一个扬声器。麦克风阵列采集室内环境噪声，摄像装置采集听者图像，处理器基于摄像装置采集的听者图像，确定人耳位置，基于麦克风阵列采集的室内环境噪声以及人耳位置，确定人耳位置处的噪声；生成与所述人耳位置处的噪声幅度频率相同相位相反的声波作为降噪音频信号；将降噪音频信号发送至扬声器进行播放，该方案能够通过与所述人耳位置处的噪声幅度频率相同相位相反的声波反向消除人耳位置处的噪声，从而实现室内主动降噪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112187047A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010916011.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: H02M3/156
Abstract: 本发明公开了一种BOOST升压电源、供电电路以及电子产品。本发明的构思在于，通过在两个电压反馈电阻之间设置与BOOST模块关闭状态相关联的通路开关，从而可以有效阻断漏电流的产生，由此便可以大大减小漏电流对电源的消耗乃至对整机的影响。本发明基于对通路开关设置位置的设计，可以简化通断控制逻辑，而且能够有效降低选型难度与器件成本。进一步地，本发明还可以充分利用已有的整机资源，无需额外配备高成本器件，便可以实现对通路开关的控制。
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公开(公告)号：CN222301414U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420015788.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种故障保护电路、车载功放装置及车辆，故障保护电路包括：电源端用于连接至电源以获取电源电压；负载端用于连接至负载，以向负载提供电源电压；第一开关的第一端连接至电源端，第二开关的第一端连接至负载端，第一开关的第二端与第二开关的第二端连接；其中，第一开关具有第一体二极管，第二开关具有第二体二极管；驱动模块连接至第一开关的控制端和第二开关的控制端，驱动模块被配置为输出驱动信号。当第一开关与第二开关由于发生故障工况而被控断开时，由于存在两个背对背的体二极管，电流在电源端与负载端之间无法流通，进而实现了在不同故障工况下的正向隔离与反向隔离。
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公开(公告)号：CN218499265U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222394899.2
申请日：2022-09-08
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: H04R3/00
Abstract: 本申请公开了一种扬声驱动模组和车载多媒体系统，其中，扬声驱动模组包括：若干信号输入端，分别用于接入车机模组上不同方位的音频信号，不同方位包括前左、前右、后左、后右；若干分频元件，与若干信号输入端一一对应连接，分频元件包括第一输出端和与所述信号输入端连接的第一输入端，第一输出端用于连接低音扬声器、中音扬声器、高音扬声器中至少一者；均衡器，包括与若干信号输入端一一对应连接的第二输入端和与不同方位一一对应的第二输出端，且与后左和后右对应的第二输出端均用于连接重低音扬声器；若干信号输出端。上述方案，有利于提高整车的音质效果，且提升了替换扬声器的便利程度。
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公开(公告)号：CN216659745U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122940562.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆副喇叭、车辆声响信号系统、车辆，该车辆副喇叭包括喇叭开关和与喇叭开关配套的至少一个扬声器，喇叭开关与扬声器通过无线电信号连接，扬声器的噪声值小于车辆的主喇叭的噪声值。本申请提供的车辆副喇叭对一些低速行人能够起到友好的提示效果，一定程度上减少了噪声污染。
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公开(公告)号：CN218788148U
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202222200873.X
申请日：2022-08-19
Applicant: 科大讯飞股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G08B21/24 , H04R29/00 , H04R3/00 , G08B3/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车载LDWS预警音频播放和诊断系统，该系统包括：LDWS用于在判断出目标车辆偏离车道时，向目标车辆的主机发送提醒信息；主机用于根据提醒信息，向功率放大器发送LDWS的预警音频有效播放指令；功率放大器用于在接收到LDWS的预警音频有效播放指令后，在相应通道播放预警音频；主机还用于在预警音频播放到无效阶段后，向功率放大器发送诊断指令，功率放大器还用于根据该诊断指令，进行故障诊断，得到诊断结果。可见，本实用新型实施例采用的车载LDWS预警音频播放和诊断系统，通过功率放大器和主机对常规功放芯片进行时序和LDWS发声方式控制，可在播放LDWS预警音频的同时对扬声器状态进行诊断，从而可以提高车辆的行驶安全性并降低应用成本。
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