公开(公告)号：CN119428331A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411020271.3

申请日：2024-07-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 罗伯·安东尼·理查森 ,  基奥·基奥·瑟 ,  M·弗赖伊 ,  斯图尔特·C·索尔特 ,  T·安斯巴赫

IPC: B60L58/10

Abstract: 本公开涉及用于车辆电源管理的系统和方法。系统包括接口和电源管理单元。接口传输一个或多个信号。电源管理单元通信地连接到接口以接收一个或多个信号。电源管理单元处理一个或多个信号以控制运行锁定模式。运行锁定模式包括车辆的一个或多个部件的选择性电源管理以最大化可行驶里程以及动力输出持续时间。

公开(公告)号：CN115771474A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211030678.5

申请日：2022-08-26

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 ,  A·柯林斯 ,  永田幸康 ,  加布里埃尔·吉姆 ,  M·弗赖伊 ,  K·霍华德 ,  陈汉阳

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/00 ,  H04L67/12

Abstract: 一种车辆电气系统包括：电池；客户连接点；开关，所述开关串联电连接在所述电池与所述客户连接点之间；计算机，所述计算机通信地耦合到所述开关；和收发器，所述收发器通信地耦合到所述计算机。所述计算机被编程为响应于所述电池的荷电状态减小到电量阈值以下而指示所述开关断开，接收选择时限的输入，并且在确定所述电池的所述荷电状态将在从当前时间起小于所述时限内减小到所述电量阈值以下时，指示所述收发器向远程服务器传输消息。