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公开(公告)号：CN104648099B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201410649359.1
申请日：2014-11-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙基布·拉赫曼 , 尼蒂什·钱德拉康德·贾德哈夫 , 詹姆斯·约瑟夫·弗兰科 , 马吉·沃克
Abstract: 本发明公开了一种车门，该车门通过形成在车门内侧金属板上的切割区域提供负荷分离路径。在撞击事件中车门内侧金属板的前或下部向车内推动而切割区域阻止车门内侧金属板的后或上部分的拖动。内侧车门金属板的切割区域优选为纵长形或另一种形状。它可以是封闭式或开放式的槽。可以邻近切割区域在内侧车门金属板上形成加强凸起。为了提供防止水或碎片的密封，在切割区域上设置粘合材料(比如防水胶带)。可以提供车门防撞梁。门间隔块可以设置在车门防撞梁和车门内侧金属板之间。可以在内侧车门金属板上提供门饰垫。
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公开(公告)号：CN104648099A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410649359.1
申请日：2014-11-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沙基布·拉赫曼 , 尼蒂什·钱德拉康德·贾德哈夫 , 詹姆斯·约瑟夫·弗兰科 , 马吉·沃克
CPC classification number: B60J5/0412 , B60J5/0413 , B60J5/0452 , B60J5/0461
Abstract: 本发明公开了一种车门，该车门通过形成在车门内侧金属板上的切割区域提供负荷分离路径。在撞击事件中车门内侧金属板的前或下部向车内推动而切割区域阻止车门内侧金属板的后或上部分的拖动。内侧车门金属板的切割区域优选为纵长形或另一种形状。它可以是封闭式或开放式的槽。可以邻近切割区域在内侧车门金属板上形成加强凸起。为了提供防止水或碎片的密封，在切割区域上设置粘合材料(比如防水胶带)。可以提供车门防撞梁。门间隔块可以设置在车门防撞梁和车门内侧金属板之间。可以在内侧车门金属板上提供门饰垫。
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