公开(公告)号：CN106985683B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201710041248.6

申请日：2017-01-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 何川 ,  李峰 ,  毛睿齐

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/15 ,  B60L58/27

Abstract: 本公开涉及一种用于减轻电气化车辆电池中的锂镀覆的充电策略。一种车辆包括牵引电池和控制器，所述控制器与所述牵引电池通信并且被配置为：响应于具有不同的充电速率的多个充电策略中的用户选择的充电策略，来控制所述牵引电池的充电，所述用户选择的充电策略是基于所述牵引电池中的锂镀覆的检测的。一种由具有牵引电池的车辆中的车辆控制器实现的方法可包括：由所述控制器响应于从多个可用充电策略中选择的用户选择的充电策略来控制所述牵引电池的充电，所述多个可用充电策略中的每个充电策略具有不同的充电速率并且响应于所述牵引电池中的锂镀覆的检测而被显示在用户界面上，至少一个充电策略在被选择的情况下与额外的锂镀覆相关联。

公开(公告)号：CN107009905A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710041216.6

申请日：2017-01-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 何川 ,  杰弗里·考埃尔 ,  李峰 ,  王旭 ,  毛睿齐 ,  布兰登·斯威舍 ,  陈海岩

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/12 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  H01M10/441 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0013 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061 ,  B60L11/1851 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/549

Abstract: 本公开涉及基于电气化车辆电池中的锂镀覆检测的车辆控制。一种包括具有至少一个电池单元的牵引电池的车辆包括控制器，所述控制器连接至所述牵引电池并且被配置为：响应于由作为时间的函数的所述至少一个电池单元的微分电压与所述至少一个电池单元的电池单元充电速率的比值指示的所述至少一个电池单元中的锂镀覆，来控制所述牵引电池的充电和放电。可将所述比值与和当前电池荷电状态关联的阈值进行比较，以在所述比值低于所述阈值时指示锂镀覆。还可基于相对于先前存储的开路电压值的测量的电池单元开路电压来检测锂镀覆。可基于测量的电池单元电压和电流以及先前存储的电池单元内电阻来计算测量的电池单元开路电压值。

公开(公告)号：CN107009905B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN201710041216.6

申请日：2017-01-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 何川 ,  杰弗里·考埃尔 ,  李峰 ,  王旭 ,  毛睿齐 ,  布兰登·斯威舍 ,  陈海岩

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/27

Abstract: 本公开涉及基于电气化车辆电池中的锂镀覆检测的车辆控制。一种包括具有至少一个电池单元的牵引电池的车辆包括控制器，所述控制器连接至所述牵引电池并且被配置为：响应于由作为时间的函数的所述至少一个电池单元的微分电压与所述至少一个电池单元的电池单元充电速率的比值指示的所述至少一个电池单元中的锂镀覆，来控制所述牵引电池的充电和放电。可将所述比值与和当前电池荷电状态关联的阈值进行比较，以在所述比值低于所述阈值时指示锂镀覆。还可基于相对于先前存储的开路电压值的测量的电池单元开路电压来检测锂镀覆。可基于测量的电池单元电压和电流以及先前存储的电池单元内电阻来计算测量的电池单元开路电压值。

公开(公告)号：CN106985683A

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201710041248.6

申请日：2017-01-20

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 何川 ,  李峰 ,  毛睿齐

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1864 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1875 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/441 ,  H01M10/46 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  B60L11/1851 ,  B60L2240/54

Abstract: 本公开涉及一种用于减轻电气化车辆电池中的锂镀覆的充电策略。一种车辆包括牵引电池和控制器，所述控制器与所述牵引电池通信并且被配置为：响应于具有不同的充电速率的多个充电策略中的用户选择的充电策略，来控制所述牵引电池的充电，所述用户选择的充电策略是基于所述牵引电池中的锂镀覆的检测的。一种由具有牵引电池的车辆中的车辆控制器实现的方法可包括：由所述控制器响应于从多个可用充电策略中选择的用户选择的充电策略来控制所述牵引电池的充电，所述多个可用充电策略中的每个充电策略具有不同的充电速率并且响应于所述牵引电池中的锂镀覆的检测而被显示在用户界面上，至少一个充电策略在被选择的情况下与额外的锂镀覆相关联。