公开(公告)号：CN103161942A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210479152.5

申请日：2012-11-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托德·柯蒂斯·斯波尔丁 ,  布莱恩·J·德尔洛 ,  马克·爱德华·齐斯科夫斯基 ,  理查德·雷诺兹·哈瑟维 ,  杰弗里·詹姆斯·杜马维奇 ,  克里斯多夫·李·丹克斯 ,  戴维·施普勒 ,  查尔斯·普恩 ,  马修·卢克·费伊

IPC: F16H61/22

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/0217 ,  F16H63/3491 ,  F16H63/48 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/656 ,  Y10T477/847

Abstract: 本发明公开了一种在包括线控换挡变速器的车辆中提供制动器变速器换挡互锁超越模式的方法和系统。当施加电力并且点火开启时，驾驶员将按压并保持超越开关标准时间。虽然按下了超越开关，驾驶员还可按下非泊车按钮达到另一标准时间。结果是将车辆设置在选择的范围中，其中一旦探测到触发事件则变速器不会自动地换挡至泊车挡。即使电子故障阻止变速器退出泊车挡，驾驶员能使车辆从泊车换挡。这样，可驾驶车辆直到维修该故障。

公开(公告)号：CN103161942B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201210479152.5

申请日：2012-11-22

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 托德·柯蒂斯·斯波尔丁 ,  布莱恩·J·德尔洛 ,  马克·爱德华·齐斯科夫斯基 ,  理查德·雷诺兹·哈瑟维 ,  杰弗里·詹姆斯·杜马维奇 ,  克里斯多夫·李·丹克斯 ,  戴维·施普勒 ,  查尔斯·普恩 ,  马修·卢克·费伊

IPC: F16H61/22

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H59/0217 ,  F16H63/3491 ,  F16H63/48 ,  Y10T477/619 ,  Y10T477/636 ,  Y10T477/641 ,  Y10T477/644 ,  Y10T477/647 ,  Y10T477/656 ,  Y10T477/847

Abstract: 本发明公开了一种在包括线控换挡变速器的车辆中提供制动器变速器换挡互锁超越模式的方法和系统。当施加电力并且点火开启时，驾驶员将按压并保持超越开关标准时间。虽然按下了超越开关，驾驶员还可按下非泊车按钮达到另一标准时间。结果是将车辆设置在选择的范围中，其中一旦探测到触发事件则变速器不会自动地换挡至泊车挡。即使电子故障阻止变速器退出泊车挡，驾驶员能使车辆从泊车换挡。这样，可驾驶车辆直到维修该故障。