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公开(公告)号：CN105539269B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201510661004.9
申请日：2015-10-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·施劳格 , 多伊莫托尔·古利亚斯 , 迈克尔·科尔
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明涉及一种具有自适应光分布的车辆前灯系统(12)，该系统(12)将在摄像机图像中被检测到的和在行驶方向上位于车辆(1)前方的对象(3、4、5、6)考虑在内。根据本发明，自适应光分布被控制从而使得被检测为位于车辆前方的物体周围对车辆驾驶员呈现框状区域(3”、4”、5”、6”)，所述框状区域(3”、4”、5”、6”)被前灯系统以一照明强度照亮，该照明强度显著地低于用于对象本身的照明强度且也显著低于框状区域周围的照明强度。
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公开(公告)号：CN104554263B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201410547222.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·皮亚斯托斯基 , 克里斯托夫·施劳格
Abstract: 本发明提供一种距离数据为参考来调节机动车速度的方法，其中机动车根据间距数据(直接由传感器或间接由程式计算所得)来实现速度调节，根据已给定的速度‑间距‑曲线来实现速度调节，其过程是根据环境参数、机动车参数和或驾驶人参数选定曲线。通过本发明所述的方法，其优势是间距数据既可以直接通过传感器，也可以间接通过运算程式进行计算进行收集。间距数据还可以通过物体和机动车本身包含的一张虚拟的卡片进行收集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105539269A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510661004.9
申请日：2015-10-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·施劳格 , 多伊莫托尔·古利亚斯 , 迈克尔·科尔
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明涉及一种具有自适应光分布的车辆前灯系统(12)，该系统(12)将在摄像机图像中被检测到的和在行驶方向上位于车辆(1)前方的对象(3、4、5、6)考虑在内。根据本发明，自适应光分布被控制从而使得被检测为位于车辆前方的物体周围对车辆驾驶员呈现框状区域(3”、4”、5”、6”)，所述框状区域(3”、4”、5”、6”)被前灯系统以一照明强度照亮，该照明强度显著地低于用于对象本身的照明强度且也显著低于框状区域周围的照明强度。
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公开(公告)号：CN110126833A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910077492.7
申请日：2019-01-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·茅斯 , 吉多·维特库斯 , 安德里亚斯·迈耶 , 彼得·W·A·泽格拉尔 , 克里斯托夫·施劳格
IPC: B60W40/04 , B60W40/114 , B60W30/18 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了确定(a)第一车辆在第一行车道的弯道上行驶，或(b)通过检测第二行车道确定第一行车道的行车道边界。进一步(c)通过确定第二车辆在与第一行车道相邻的第二行车道的车道上行驶来确定存在平行交通，或(d)通过检测第三车辆切向地向弯道移动来确定存在切向交通。根据确定同时存在(a)第一车辆在第一行车道上的弯道上行驶或(b)第一行车道的行车道边界中的至少一个和(c)平行交通或(d)切向交通中的至少一个，然后确定第一车辆在入口匝道上行驶。
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公开(公告)号：CN104276075B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410322863.0
申请日：2014-07-08
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/142 , B60Q2300/3321 , B60Q2300/333 , B60Q2300/334 , B60Q2300/42 , B60Q2300/45
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车辆的至少一个前车前灯的光分布的方法，通过安装在机动车辆中或机动车辆上的至少一个照相机记录和评估机动车辆前方的场景，并且控制至少一个前车前灯的随图像评估的结果而变化的光分布。根据本发明，在图像评估的过程中，检测交通标志并将其与存储的样本进行比较。在检测到的交通标志和特定存储的样本之间的识别一致的情况下，自动设置分配给存储的样本的来自于多个可能的不同的光分布的光分布。
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公开(公告)号：CN104554263A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410547222.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 帕特里克·皮亚斯托斯基 , 克里斯托夫·施劳格
Abstract: 本发明提供一种距离数据为参考来调节机动车速度的方法，其中机动车根据间距数据(直接由传感器或间接由程式计算所得)来实现速度调节，根据已给定的速度-间距-曲线来实现速度调节，其过程是根据环境参数、机动车参数和或驾驶人参数选定曲线。通过本发明所述的方法，其优势是间距数据既可以直接通过传感器，也可以间接通过运算程式进行计算进行收集。间距数据还可以通过物体和机动车本身包含的一张虚拟的卡片进行收集。
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公开(公告)号：CN104276075A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410322863.0
申请日：2014-07-08
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60Q1/085 , B60Q1/143 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/142 , B60Q2300/3321 , B60Q2300/333 , B60Q2300/334 , B60Q2300/42 , B60Q2300/45
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车辆的至少一个前车前灯的光分布的方法，通过安装在机动车辆中或机动车辆上的至少一个照相机记录和评估机动车辆前方的场景，并且控制至少一个前车前灯的随图像评估的结果而变化的光分布。根据本发明，在图像评估的过程中，检测交通标志并将其与存储的样本进行比较。在检测到的交通标志和特定存储的样本之间的识别一致的情况下，自动设置分配给存储的样本的来自于多个可能的不同的光分布的光分布。
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