公开(公告)号：CN116416808A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310388705.4

申请日：2023-04-12

Applicant: 福建农林大学

Inventor： 连培昆 ,  张康宜 ,  鲍日湧 ,  曾琪婷 ,  王超 ,  郑似月 ,  江政毅 ,  陈宁 ,  李韦锦

IPC: G08G1/081 ,  G08G1/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明提出一种基于直行优先的干线绿波车路协同控制策略，通过路侧设备采集上游交叉口的左右转汇入量及当前交叉口前一周期的直行滞留量，计算相邻两交叉口的相位差提前时间和相位差，以减少直行车流的行程时间；通过路侧设备采集绿波直行相位绿灯期间的车辆到达数据，再计算绿波直行相位的绿灯延长时间，以减少直行车流的车辆滞留量；最后通过路侧设备、边缘计算设备、OBU设备及路侧显示设备进行车速引导，促进各转向车流保持车队编组，以减少相位过渡造成的直行绿灯时间浪费。

公开(公告)号：CN116343505A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310398628.0

申请日：2023-04-14

Applicant: 福建农林大学

Inventor： 连培昆 ,  鲍日湧 ,  张康宜 ,  王超 ,  曾琪婷 ,  江政毅 ,  郑似月 ,  陈宁 ,  丁敏烽

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/07 ,  G06F17/18

Abstract: 本发明涉及一种考虑交叉口渠化及多因素修正的信号交叉口通行预测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1:计算外围交叉口各进口道车道数量与汇入流量;步骤S2:基于外围交叉口各进口道车道数量与汇入流量，构建系数修正模型；步骤S3:构建考虑道路几何条件的信号交叉口通行能力模型，基于系数修正模型修正，并基于修正后的信号交叉口通行能力模型实现对信号交叉口通行能力预测。本发明有效提高信号交叉口通行能力预测精度，可靠性高。

公开(公告)号：CN219246204U

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202223000034.X

申请日：2022-11-09

Applicant: 福建农林大学

Inventor： 鲍日湧 ,  张康宜 ,  曾琪婷 ,  王超 ,  连培昆 ,  郑似月 ,  江政毅

IPC: G08G1/01 ,  G01B11/16

Abstract: 本实用新型公开了一种检测边坡的车路协同预警系统，包括边坡监测系统、路侧告知系统和服务器，所述服务器通讯连接边坡监测系统和路侧告知系统。可以看出，其边坡监测系统能持续采集边坡信息告知后端服务器，服务器经编程人员编程后能根据边坡监测系统的信息判断边坡情况，并将判断结果和警告信息通过路测告知系统及时通知路上车辆，提醒驾驶员注意避让或重新选择路径，节省了人力，提高了道路的运行效率和安全。